Club911

Hello la team

Après la type G 3,2, la 996PH2 me voilà avec une 997S gris polaire qui vient d'arriver dans mon garage avec toutes les bonnes options pour moi PASM, PSE, pack chrono, TOE, cuir étendu et sieges auto adaptatifs
elle totalise 94k km et date de 03.2005. Ok je sais ce que je risque sur le moteur.
Question technique pour être compliant avec le titre du topic : pourquoi on devient accro comme ca à ces voitures
C'est bestial cette S.... ma 996 marchait bien aussi (trop?)
on change de registre. C'est juste...mieux partout:D

vraie question technique : le démontage de l'échappement c'est galère ? Ca a l'air bien oxydé en dessous.... surtout les écrous des manchons.....
sur ma 3.2 j'avais bien réussi sans casser de gougeons....
Question technique 2 : la pédale d'embrayage est très dure, et pas de trace de chgt de ce dernier, je vais être bon pour le changer ?

Merci pour vos réponses
NicolasH

Super ! Des photos e la belle ?
Embrayage à changer vérification de l'ims et hop c'est parti !

Bienvenue

Bienvenue

Pour l'échappement sur la mienne ça nous a pris en gros 6h pour démonter le silencieux sans tout casser. Tout était soudé par la corrosion, en CP ils auraient probablement tout viré et facturé 3000€ pour changement de la ligne complète.

Et dans la foulée ça nous a pris moins de 30 minutes sur une autre 997...

Si tout est corrodé comme tu le laisses supposer, étant donné l'âge de la voiture et la qualité assez particulière de la visserie, attends-toi à des surprises

Tu dois pouvoir gagner du temps si tu achètes les 4 colliers :)

Oh m*rde. Maitre Yoda attaque la Porsche avec son sabre laser

Rendez-vous chez Point S Chessy ...

Hervé

Avec un sabre laser ça serait allé beaucoup plus vite

Les colliers de raccord des tubes sont problématiques mais on a réussi à les avoir, par contre les colliers qui tiennent le silencieux à la platine c'était no way, on a dû scier les tiges filetées. Ca allait parce qu'on n'en avait plus besoin mais sinon je conseillerais d'acheter la visserie à l'avance...

Le plus problématique c'est les 2x3 goujons+écrous au niveau des raccords des tubes avec les catalyseurs, tout était soudé par la rouille. La solution qu'on a trouvé pour ceux qui étaient complètement bloqués c'est de découper les écrous en essayant de ne pas trop toucher aux goujons...

vérification ?
qu'entends tu par là ?

Moi la mienne arrive dans quelques jours..même kilométrage, même année
embrayage moyennement dur, donc quelques kilometres encore, ims à vérifier ou changer...

Quelques photos de la belle

tres jolie !!
sobre !!! La classe
quasiment même équipement, juste pas la même couleur de caisse...
tu as un pse, moi un dansk...
pfiouuu le bruit !!! mes voisins vont être heureux !

Jolie 997S.
Attention, sur la mienne (2006) a partir du moment où la pédale d'embrayage est devenue dur j'ai du faire à peine 500 km de plus avant que l'embrayage ne patine....
Changé le WE dernier à 78000 kms.

Jolie:thumbup:
Pourquoi démonter l échappement ?
PSE phase 1 c est TOP

moi un pse ça m'aurait suffit très largement !

Oui rien à voir avec "l'aphonie" d'une phase 2

Belle 997, bien équipée

Très très belle. Exactement le modèle que j'aime couleur intérieure extérieure options... Elle est top !

Combien juste par curiosité du marché réel ? Concession ou revendeur ou particulier ?

Féloches

si particulier....41/42
Si pro
ça peut monter à 44/45

Très belle