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Titre du sujet - Conseil achat!

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Conseil achat! - par Clearmax

Posté : 24 oct. 2016, 11:43

Un ami envisage l'achat d'un boxster , en ayant eu un il y'a quelques années ,j'essaye de le conseiller, mais je suis plus connaisseur en 911. Son budget est de 35000 max +ou- selon .les bases seraient modèle S pour le couple , Pdk, carnet et entretien nickel,et cerise sur le gâteau , la couleur qui va bien.Par contre ce que j'ignore c le degré de fiabilité en fonction du km, les points à surveiller ... tous vos conseils sont les bienvenus!

- par Michael228

Posté : 24 oct. 2016, 11:47

Vu le cahier des charges, l'ex-Boxster de Yastefris aurait été parfait pour lui

- par Alex31

Posté : 24 oct. 2016, 17:10

Pas de soucis de fiabilité.
S'il veut la PDK, il lui faut le sport plus, sinon tu n'exploites pas la boite à sa juste valeur.

- par sylvain92

Posté : 24 oct. 2016, 18:13

Plus que la boite, je dirai que le Sport Plus (pack chrono), combiné au PCM 3 apporte quelques fonctions, comme le verrouillage automatique des portes configurable avec le PCM, qui me semblent indispensables. Car devoir aller en concession pour faire coder le verrouillage des portes au démarrage me semble une totale arnaque.

Sinon, pour la boite, je ne me sert du Sport + que sur circuit, sur route le Sport normal est le plus adapté.

- par TurboJFdsl

Posté : 26 oct. 2016, 10:59

Ca va être dur de trouver un 987S PDK dans ce budget, à moins de viser un modèle très kilométré avec très peu d'options...

- par Michael228

Posté : 26 oct. 2016, 13:19

TurboJFdsl a écrit :
Ca va être dur de trouver un 987S PDK dans ce budget, à moins de viser un modèle très kilométré avec très peu d'options...

Pas forcément : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161391

- par fabrice95

Posté : 26 oct. 2016, 13:56

J'ai trouvé le mien en Avril pour 40K

2010
PDK
Sport
Sport plus
Xenon
PSM
PCM,Bluethoot....
62000 Kms

les prix ont un peu baissé mais pas trop, il faut qu'il regarde un 2008 pour etre dans ces tarifs

- par TurboJFdsl

Posté : 26 oct. 2016, 14:16

Michael228 a écrit :

TurboJFdsl a écrit :
Ca va être dur de trouver un 987S PDK dans ce budget, à moins de viser un modèle très kilométré avec très peu d'options...
Pas forcément : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161391

C'est 2ke au dessus de son budget, et elle est particulièrement bien placée en terme de tarif, mais elle a 100mkm tout de même !

Ce que je vois en suivant les annonces par ci par là c'est qu'une 2,9L côte environ 35-40k suivant l'équipement, et en général avec moins de 50mkm.
Une S est forcément un poil plus cher.

- par TurboJFdsl

Posté : 26 oct. 2016, 14:17

et depuis un an, un an et demi, les prix des phases 2 sont sur une pente (légèrement) montante, que ce soit pour les 987 ou pour les 997.

- par Michael228

Posté : 26 oct. 2016, 14:24

TurboJFdsl a écrit :

Michael228 a écrit :

TurboJFdsl a écrit :
Ca va être dur de trouver un 987S PDK dans ce budget, à moins de viser un modèle très kilométré avec très peu d'options...
Pas forcément : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161391
C'est 2ke au dessus de son budget, et elle est particulièrement bien placée en terme de tarif, mais elle a 100mkm tout de même !

Pour connaître un peu ce Boxster, je pense qu'il valait bien un petit effort, d'autant que sa configuration est rare.

Pour le kilométrage et au regard de l'âge de l'auto, cela ramène à 14 Mkm/an, ce qui n'est quand même pas non plus énorme

- par Clearmax

Posté : 27 oct. 2016, 01:15

Merci pour vos retours , pour ceux qui ont ou connaissent la boite tiptro, qu'en pensez vous ?je précise que mon ami est plutôt du style conduite souple sur le couple

- par Gillou94

Posté : 27 oct. 2016, 05:43

TurboJFdsl a écrit :

Michael228 a écrit :

TurboJFdsl a écrit :
Ca va être dur de trouver un 987S PDK dans ce budget, à moins de viser un modèle très kilométré avec très peu d'options...
Pas forcément : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161391
C'est 2ke au dessus de son budget, et elle est particulièrement bien placée en terme de tarif, mais elle a 100mkm tout de même !

Ce que je vois en suivant les annonces par ci par là c'est qu'une 2,9L côte environ 35-40k suivant l'équipement, et en général avec moins de 50mkm.
Une S est forcément un poil plus cher.

Attention à l état de la voiture et l entretien.
Ayant eu le Boxster bleu il était précisé :
- gros entretien des 90 000 fait (avec tous les accessoires)
- vidange de la pdk
- plaquettes freins carbone faits (longue durée et 6 pistons)
- climatisation révisé avec changement des radiateurs
- pneus en bon état

Bref aucun travaux or cela peut représenter un total de 5 à 7 Keuros, voir plus en cas de problème !

Je préfère une voiture de 100mkm super entretenue et qui roule régulièrement que 50 mkm avec des temps d immobilisation. (Ou un compteur rajeunit)
Ensuite les options qui changent tout. Il y avait 39 ke de base +scart à valves de 3ke +volant palettes +Detailing complet avec céramique de notre partenaire donc une carrosserie neuve !

Mes conseils :
- si pdk, pack sport chrono indispensable
- volant à palettes peut se monter après (1ke)
- pasm est un plus mais assez rare,
- type de siège (normal, sport, ou bacquets mais très rare)
- couleur carrosserie et jantes (18 ou 19)
- surtout entretien, état de la voiture (faire un diagnostic approfondi) çar cela impacter le prix.

- par aurmorea

Posté : 27 oct. 2016, 11:11

Même le pack sport chrono peut se monter en seconde monte (enfin pour être precis, les touches sport et sport+, sans le chrono sur le tdb)

- par Pam17

Posté : 27 oct. 2016, 11:17

gilisa a écrit :

TurboJFdsl a écrit :

Michael228 a écrit :
Pas forcément : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=161391
C'est 2ke au dessus de son budget, et elle est particulièrement bien placée en terme de tarif, mais elle a 100mkm tout de même !

Ce que je vois en suivant les annonces par ci par là c'est qu'une 2,9L côte environ 35-40k suivant l'équipement, et en général avec moins de 50mkm.
Une S est forcément un poil plus cher.
Attention à l état de la voiture et l entretien.
Ayant eu le Boxster bleu il était précisé :
- gros entretien des 90 000 fait (avec tous les accessoires)
- vidange de la pdk
- plaquettes freins carbone faits (longue durée et 6 pistons)
- climatisation révisé avec changement des radiateurs
- pneus en bon état

Bref aucun travaux or cela peut représenter un total de 5 à 7 Keuros, voir plus en cas de problème !

Je préfère une voiture de 100mkm super entretenue et qui roule régulièrement que 50 mkm avec des temps d immobilisation. (Ou un compteur rajeunit)
Ensuite les options qui changent tout. Il y avait 39 ke de base +scart à valves de 3ke +volant palettes +Detailing complet avec céramique de notre partenaire donc une carrosserie neuve !

Mes conseils :
- si pdk, pack sport chrono indispensable
- volant à palettes peut se monter après (1ke)
- pasm est un plus mais assez rare,
- type de siège (normal, sport, ou bacquets mais très rare)
- couleur carrosserie et jantes (18 ou 19)
- surtout entretien, état de la voiture (faire un diagnostic approfondi) çar cela impacter le prix.

Voilà,

Gilles connaît bien cette voiture, normale, c'était la sienne

Exemplaire unique et fabuleux, j'ai eu l'occasion de faire quelques kilomètres à son bord, c'est une voiture extraordinaire, dommage que le Tatoué l'aie abandonné pour un vieux tas de ferraille

- par gfbt

Posté : 27 oct. 2016, 11:23

Clearmax a écrit :
Merci pour vos retours , pour ceux qui ont ou connaissent la boite tiptro, qu'en pensez vous ?je précise que mon ami est plutôt du style conduite souple sur le couple

La tiptro est à des années lumieres de la PDK en terme d'agrément/performance.

- par yastefris

Posté : 27 oct. 2016, 12:03

Partie ce matin en effet et entendre qu'elle est kilométrée me fait sourire quand je vois des SC ou des 3.2 avec plus de 500,000 km...

Bonne route à la Brioche avec la belle Schtroumpfette