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Titre du sujet - 3ème feu stop

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3ème feu stop - par ludopop

Posté : 11 oct. 2016, 20:33

bonjour à toutes et tous,

actuellement en recherche de ma porsche , j'en ai vu une superbe cet après midi , le vendeur est très sympa et la voiture semble être e, très bon état , l'extérieur est top et le moteur sonne bien , juste une petite question , c'est une 964 C4 de 1990 equipée d'un 3ème feu stop , ma question est est ce que ce feu peut être d'origine ? je n'ai rien trouvé à ce sujet ou a t'il forcément été rajouté ?

merci

- par Patrick16

Posté : 11 oct. 2016, 20:59

Si 964 origine européenne il n'y avait pas de 3° feu stop

aussi bien en option qu'en origine donc rajout

Généralement posé en haut de la lunette arrière sur Coupé

- par jp37

Posté : 11 oct. 2016, 21:25

Regarde si il y a 2 bumpers noir sur le pare choc avant, si oui model us.

- par ludopop

Posté : 12 oct. 2016, 07:06

merci pour vos retours , il s'agit d'un rajout car c'est exactement le même que sur la photo , pensez vous qu'il est facile de l'enlever ?

- par figoulu

Posté : 12 oct. 2016, 07:39

[mode Ged: on]

P.tain de bord.el !! Arrêtez de vous pignoler les mecs avec les bumpers US et les feux stop de même origine...

Il n'y a qu'un moyen pour savoir si c'est d'origine ou pas : déchiffrer le numéro de série, qui indique la provenance de la voiture : http://www.adrianstreather.com/docs/Appendix%20A.pdf

Alors tu vas revoir ton gentil vendeur pis tu vérifies la correspondance entre les numéros de série, ceux de la carte grise ET ceux sur la caisse, et tu nous dis... C'est un basic lorsqu'on achète une 911 que d'aller vérifier que les numéros correspondent bien...

[mode Ged Off] (ça détend bien quand même:D)

Retirer le 3ème feu n'est pas galère si tu sais un peu bricoler... tout dépend ou et comment est passé le câble d'alimentation... et en tout état de cause, ce n'est pas ça qui doit te décider sur l'achat ou non de ta caisse, c'est vraiment un détail minime... mais vraiment minime...

- par th20100

Posté : 12 oct. 2016, 08:52

+1 avec au dessus

deux patin de colle a parebrise a enlever puis faire disparaître les fils d'alim qui traversent normalement le joint de lunette arriere (enfin sur les 993)

rien de bien méchant :)

- par pébé

Posté : 12 oct. 2016, 09:20

personnellement par securité je ne l'enleverais pas;)

- par Pukawara

Posté : 12 oct. 2016, 09:24

Rien de bien méchant si ça a été monté proprement bien sûr

- par jp37

Posté : 12 oct. 2016, 22:54

figoulu a écrit :
[mode Ged: on]

P.tain de bord.el !! Arrêtez de vous pignoler les mecs avec les bumpers US et les feux stop de même origine...

Il n'y a qu'un moyen pour savoir si c'est d'origine ou pas : déchiffrer le numéro de série, qui indique la provenance de la voiture : http://www.adrianstreather.com/docs/Appendix%20A.pdf

Alors tu vas revoir ton gentil vendeur pis tu vérifies la correspondance entre les numéros de série, ceux de la carte grise ET ceux sur la caisse, et tu nous dis... C'est un basic lorsqu'on achète une 911 que d'aller vérifier que les numéros correspondent bien...

[mode Ged Off] (ça détend bien quand même:D)

Retirer le 3ème feu n'est pas galère si tu sais un peu bricoler... tout dépend ou et comment est passé le câble d'alimentation... et en tout état de cause, ce n'est pas ça qui doit te décider sur l'achat ou non de ta caisse, c'est vraiment un détail minime... mais vraiment minime...

Je serais assez surpris que quelqu'un mette un pare choc ricain avec les bumpers sur un modèle european

, alors que l'inverse oui.

- par kauris964

Posté : 13 oct. 2016, 16:59

Patrick16 a écrit :
Si 964 origine européenne il n'y avait pas de 3° feu stop

aussi bien en option qu'en origine donc rajout

Généralement posé en haut de la lunette arrière sur Coupé

Voilà ce qu'on trouve en 3e stop sur les 964 US.
Celui en "biroute" pour les cabs et l'autre pour les coupés collé sous la lunette AR.
Celui de Passionauto a été proposé en option usine sur les 993 et par la suite certains l'ont monté sur les 964 puisqu'elles ont la même lunette AR... Si ça peut servir

- par pébé

Posté : 13 oct. 2016, 17:03

jp37 a écrit :

figoulu a écrit :
[mode Ged: on]

P.tain de bord.el !! Arrêtez de vous pignoler les mecs avec les bumpers US et les feux stop de même origine...

Il n'y a qu'un moyen pour savoir si c'est d'origine ou pas : déchiffrer le numéro de série, qui indique la provenance de la voiture : http://www.adrianstreather.com/docs/Appendix%20A.pdf

Alors tu vas revoir ton gentil vendeur pis tu vérifies la correspondance entre les numéros de série, ceux de la carte grise ET ceux sur la caisse, et tu nous dis... C'est un basic lorsqu'on achète une 911 que d'aller vérifier que les numéros correspondent bien...

[mode Ged Off] (ça détend bien quand même:D)

Retirer le 3ème feu n'est pas galère si tu sais un peu bricoler... tout dépend ou et comment est passé le câble d'alimentation... et en tout état de cause, ce n'est pas ça qui doit te décider sur l'achat ou non de ta caisse, c'est vraiment un détail minime... mais vraiment minime...
Je serais assez surpris que quelqu'un mette un pare choc ricain avec les bumpers sur un modèle european, alors que l'inverse oui.

et pourtant quand j'ai viré mes bumpers , un membre de ce forum les a recuperé pour mettre sur son europeenne

non vous n'aurez pas son nom:D

- par MR DEAN

Posté : 14 oct. 2016, 06:40

pébé a écrit :
personnellement par securité je ne l'enleverais pas;)

- par MR DEAN

Posté : 14 oct. 2016, 06:43

MR DEAN a écrit :

pébé a écrit :
personnellement par securité je ne l'enleverais pas;)
+1

Dans la circulation les feux de la 964 ne sont pas particulièrement visibles et très bas!

Sur les phases 2(1992)je me demande si ce n'etait pas de série sur toute la production ?!

- par kauris964

Posté : 14 oct. 2016, 06:55

MR DEAN a écrit :

MR DEAN a écrit :

pébé a écrit :
personnellement par securité je ne l'enleverais pas;)
+1
Dans la circulation les feux de la 964 ne sont pas particulièrement visibles et très bas!

Sur les phases 2(1992)je me demande si ce n'etait pas de série sur toute la production ?!

Il n'y a jamais eu de code option pour le 3eme feu en 964.
Cet équipement a été "autorisé" en France le 1er janvier 1994, donc quand la production des 964 avait cessé

- par kauris964

Posté : 14 oct. 2016, 07:00

kauris964 a écrit :

MR DEAN a écrit :

MR DEAN a écrit :
+1
Dans la circulation les feux de la 964 ne sont pas particulièrement visibles et très bas!

Sur les phases 2(1992)je me demande si ce n'etait pas de série sur toute la production ?!
Il n'y a jamais eu de code option pour le 3eme feu en 964.
Cet équipement a été "autorisé" en France le 1er janvier 1994, (et rendu obligatoire mi-1996, je crois) donc quand la production des 964 avait cessé

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