Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - A supprimé

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=166676

Page 1 sur 1

- par 9646259

Posté : 09 sept. 2016, 18:26

Bienvenue.

- par dédé du bayou

Posté : 09 sept. 2016, 21:41

Bienvenue

- par 904-6

Posté : 09 sept. 2016, 22:44

Bonjour et bienvenu :)
+1 pour le moteur central arrière

Je serai curieux de voir les temps d'un Cayman avec une motorisation de 911 (de même génération).
Une début de réponse avec le GT4

- par Frantz69

Posté : 09 sept. 2016, 23:35

Bienvenue

- par Michael228

Posté : 09 sept. 2016, 23:38

Joli Croco

Nords a écrit :
Le Cayman est arrivé récemment et doit être préparé un minimum pour être parfait en freins et en fiabilité.

Que comptes-tu faire pour cela ?

- par 911tintin

Posté : 09 sept. 2016, 23:47

Bienvenue:thumbup:

- par jacques44

Posté : 10 sept. 2016, 06:09

Bienvenue

- par quedebrum

Posté : 10 sept. 2016, 08:06

Bienvenue...

- par Alain 964 Strozec

Posté : 10 sept. 2016, 10:01

Bienvenue
600 tours sur le Nurburgring notre graal, y a pas, je t appelle Votre Honneur

- par baptiste69720

Posté : 10 sept. 2016, 10:04

bienvenue ami lyonnais

- par Franck_92

Posté : 10 sept. 2016, 12:27

Bienvenue

600 tours de la NS, respsect

- par Michael228

Posté : 10 sept. 2016, 23:16

Nords a écrit :
Pour répondre a Michael228 sur la préparation, je pars sur une préparation simple et efficace qui a très largement fait ses preuves sur cette voiture.
Je ne veux pas une spécial trackday.

Ce sera pour la plupart du temps en pneus route sinon en Pilot Sport Cup 2
Carter cloisonné FVD sans pompe de surpression, je ne roulerai pas en Slick.
Ressort court pour éviter les mouvements de caisse trop importants que j'ai pu remarquer
Plaquettes de freins AV et AR Pagid Jaune R29, durite Aviation et liquide de haute température
Et pour mes oreilles un échappement, pas encore défini, trop aseptisé d'origine, je n'ai pas de bouton magique pour avoir le son Porsche, le VRAI son Porsche

Intéressantes ces modifs, merci. Pour les plaquettes, c'est probablement le meilleur choix. Pour l'échappement, j'ai un silencieux Cargraphic, rien à redire point de vue son.

Nords a écrit :
Une photo de plus de mon Cayman S, en bas d'une grosse compression de Tiergaten pour ceux qui connaissent, sur la photo on le voit très bien elle est complétement écrasée et d'origine.

Justement, il est si comprimé qu'on croirait qu'il est déjà monté sur ressorts courts.

Nords a écrit :
Mais je dois bien dire que les 600 Porsche présentes à Magny-cours il y deux semaines c'est plutôt impressionnant aussi.

Je crois y avoir vu ton auto alors

- par Michael228

Posté : 10 sept. 2016, 23:53

Je me souviens

- par Michael228

Posté : 11 sept. 2016, 00:13

Tu as aussi Tubi Style qui a équipé les Cayman Cup. Autrement, Scart.

- par Michael228

Posté : 11 sept. 2016, 00:19

Sur le forum, je n'ai pas souvenir d'un Croco lyonnais ainsi modifié. Il y a bien Lara Croft (Scart), mais elle est du côté du Loiret...

- par Michael228

Posté : 11 sept. 2016, 12:02

Pas très actifs en Rhône-Alpes ?

Attends de les connaître

Calendrier : https://www.club911.net/forumdisplay.php?fid=185

Ton délégué régional : https://www.club911.net/memberlist.php? ... ile&u=7814

- par Michael228

Posté : 11 sept. 2016, 12:12

Son pseudo est FLA69LP

- par FLA69LP

Posté : 12 sept. 2016, 07:18

Nords a écrit :
Merci beaucoup, mais je n'ai pas accès au délégué régional

Si si, il veille

Bienvenue parmi nous

- par gentleman69

Posté : 12 sept. 2016, 07:29

Impressionnant ton assiduité sur la boucle Nord:thumbup:
Bienvenue:thumbup:

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 1