Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - Reprog 996 TT x50
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=164628
Page 1 sur 2
Reprog 996 TT x50 - par FF77
Posté : 22 mai 2016, 00:12
Bonsoir amis de TT:D
Pour ma 996 Turbo X50
Je viens de monter un échappement inox a valves avec catasport 200 cell
Ainsi qu'un filtre k&n
L idée de faire une reprog me trotte dans la tête..
J aimerai avoir vos retours et si par la même occasion vous auriez une bonne adresse.
Je connais power plus en Belgique, j avais fait quelques reprog il y a plus de 10 ans chez eux
Est ce à votre avis une erreur de faire une reprog?
Monsieur Porsche a laissé de la marge pour gratter des chevaux ?
Pourquoi n ont ils pas de suite sortis 500ch?
Y a t il un risque , même si je demande au mappeur de rester soft?
Je pense que j ai de la marge avec mes 2 k24 mais bon...
Je voulais prendre la température à ce sujet
Bonne nuit à tous
Pour ma 996 Turbo X50
Je viens de monter un échappement inox a valves avec catasport 200 cell
Ainsi qu'un filtre k&n
L idée de faire une reprog me trotte dans la tête..
J aimerai avoir vos retours et si par la même occasion vous auriez une bonne adresse.
Je connais power plus en Belgique, j avais fait quelques reprog il y a plus de 10 ans chez eux
Est ce à votre avis une erreur de faire une reprog?
Monsieur Porsche a laissé de la marge pour gratter des chevaux ?
Pourquoi n ont ils pas de suite sortis 500ch?
Y a t il un risque , même si je demande au mappeur de rester soft?
Je pense que j ai de la marge avec mes 2 k24 mais bon...
Je voulais prendre la température à ce sujet
Bonne nuit à tous
- par peq86
Posté : 22 mai 2016, 00:52
Fais le!
Chez power plus c est parfait!
Chez power plus c est parfait!
- par guillaume.gt3
Posté : 22 mai 2016, 01:05
Il y a br performance en rp
- par sylvain91.1
Posté : 22 mai 2016, 08:47
- par difparis
Posté : 22 mai 2016, 08:57
Le sujet a tellement été évoqué que plus personne ne réagit.
Même si je sais que le moteur de recherche du site n'est pas parfait, force toi à rechercher.
Ton travail sera vite récompensé.
Tu vas y trouver plein d'articles très détaillés
Pour t'encourager, en voici qlq1
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=tate
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=tate
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=tate
Bonne lecture
Même si je sais que le moteur de recherche du site n'est pas parfait, force toi à rechercher.
Ton travail sera vite récompensé.
Tu vas y trouver plein d'articles très détaillés
Pour t'encourager, en voici qlq1
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=tate
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=tate
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=tate
Bonne lecture
- par GGIL
Posté : 22 mai 2016, 09:05
Ouais c est une feignasse faut rien lui dire
450 cv c est bien assez pour les laisser dans le garage
450 cv c est bien assez pour les laisser dans le garage
- par difparis
Posté : 22 mai 2016, 09:25
C'est l'humour turbaleux....j'ai connu ça, mais depuis je me suis affiné!
- par FF77
Posté : 22 mai 2016, 09:45
Merci
GGIL est une ordure
Merci Dif et aux autres.
Je verrai plus tard ... J ai peur pour l aspect "collector" ,
Et ne plus avoir un moteur homogène .
GGIL est une ordure
Merci Dif et aux autres.
Je verrai plus tard ... J ai peur pour l aspect "collector" ,
Et ne plus avoir un moteur homogène .
- par difparis
Posté : 22 mai 2016, 09:57
Ok avec toi mais en passant du côté obscur tu vas découvrir d'autres sensations.
J'ai encore le souvenirs de mes accelerations du type catapultage du pont d'un porte-avions 
J'ai encore le souvenirs de mes accelerations du type catapultage du pont d'un porte-avions
- par FF77
Posté : 22 mai 2016, 10:01
Je viens de l acheter , j ai tout de même fait 1500km pour GGIL dit le fumier du 78:D
Passer de la 964 à la x50 me donne deja l impression d'être dans une catapulte ,
Mais vu ce que je lis sur les rex , ça donne envie
Passer de la 964 à la x50 me donne deja l impression d'être dans une catapulte ,
Mais vu ce que je lis sur les rex , ça donne envie
- par difparis
Posté : 22 mai 2016, 10:12
ça devient très vite addictif
- par tofgun
Posté : 22 mai 2016, 13:54
Puisque tu demandes nos avis, moi je ne le ferais pas ...
Mais ce n'est que mon avis: j'ai aussi une X50, je trouve que ça marche déjà beaucoup trop fort pour nos routes Françaises (à moins d'être en Alsace et de pouvoir s'offrir un passage à basse altitude sur les autoroutes teutonnes).
J'aime aussi le côté "origine" et collector. Je préférerais corriger les petits défauts inévitables pour une autos de 13 ans, voire faire du préventif et changer ce que l'on connaît de fragile sur ces autos, pourquoi pas un échappement comme tu l'as fait, mais pour le reste...
Je suis persuadé qu'avoir 100 voire 150 chevaux de plus doit être évidemment addictif, mais finalement, pourquoi faire, en France ?
Honnêtement je prends auto de plaisir à rouler avec mon Elise de 130 bourrons...
Mais ce n'est que mon avis: j'ai aussi une X50, je trouve que ça marche déjà beaucoup trop fort pour nos routes Françaises (à moins d'être en Alsace et de pouvoir s'offrir un passage à basse altitude sur les autoroutes teutonnes).
J'aime aussi le côté "origine" et collector. Je préférerais corriger les petits défauts inévitables pour une autos de 13 ans, voire faire du préventif et changer ce que l'on connaît de fragile sur ces autos, pourquoi pas un échappement comme tu l'as fait, mais pour le reste...
Je suis persuadé qu'avoir 100 voire 150 chevaux de plus doit être évidemment addictif, mais finalement, pourquoi faire, en France ?
Honnêtement je prends auto de plaisir à rouler avec mon Elise de 130 bourrons...
- par Chriss
Posté : 22 mai 2016, 14:00
tofgun a écrit : Puisque tu demandes nos avis, moi je ne le ferais pas ...
Mais ce n'est que mon avis: j'ai aussi une X50, je trouve que ça marche déjà beaucoup trop fort pour nos routes Françaises (à moins d'être en Alsace et de pouvoir s'offrir un passage à basse altitude sur les autoroutes teutonnes).
J'aime aussi le côté "origine" et collector. Je préférerais corriger les petits défauts inévitables pour une autos de 13 ans, voire faire du préventif et changer ce que l'on connaît de fragile sur ces autos, pourquoi pas un échappement comme tu l'as fait, mais pour le reste...
Je suis persuadé qu'avoir 100 voire 150 chevaux de plus doit être évidemment addictif, mais finalement, pourquoi faire, en France ?
Honnêtement je prends auto de plaisir à rouler avec mon Elise de 130 bourrons...
Franchement, avant de remettre des chevaux, autant savoir maîtriser la bestiole.
- par ADX
Posté : 22 mai 2016, 14:15
Entièrement d'accord avec tofgun et Chriss. 
- par difparis
Posté : 22 mai 2016, 14:27
ça manque de folie....c'est triste 
- par tofgun
Posté : 22 mai 2016, 14:31
Par contre tu peux nous faire un Rex sur l'échappement ...
- par FF77
Posté : 22 mai 2016, 19:53
Bon pour une fois je vais écouter les sages
Du moins pour le moment,
J ai aussi un jouet plus léger à préparer .
L échappement devrait ajouter un plus de sensation je pense
Du moins pour le moment,
J ai aussi un jouet plus léger à préparer .
L échappement devrait ajouter un plus de sensation je pense
- par tofgun
Posté : 22 mai 2016, 21:11
difparis a écrit : ça manque de folie....c'est triste
- par tofgun
Posté : 22 mai 2016, 21:12
FF77 a écrit : Bon pour une fois je vais écouter les sages
Du moins pour le moment,
J ai aussi un jouet plus léger à préparer .
L échappement devrait ajouter un plus de sensation je pense
Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 2
Page 1 sur 2
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com