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Titre du sujet - Compteurs verts en miles ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=163454
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Compteurs verts en miles ? - par Piaf
Posté : 28 mars 2016, 10:53
Hello à tous,
Voici les compteurs trouvés sur une 2.4S de 72 en cours de restauration :
J'ai deux questions :
- pour vous, sont-ils d'origines ?
- si ce véhicule venait à être immatriculé en Fr, faut-il changer les compteurs ?
Merci d'avance pour vos réponses,
YC
Voici les compteurs trouvés sur une 2.4S de 72 en cours de restauration :
J'ai deux questions :
- pour vous, sont-ils d'origines ?
- si ce véhicule venait à être immatriculé en Fr, faut-il changer les compteurs ?
Merci d'avance pour vos réponses,
YC
- par 993anorak
Posté : 28 mars 2016, 11:18
Bonjour,
En 1972, les lettrages des compteurs étaient blancs
En vert jusqu'en 1968
Donc pas d'origine.
Si c'est un véhicule US et pour rester totalement d'origine, il serait opportun de les laisser en miles.
J'ai entre autre, deux véhicules US et j'ai changé les fonds de compteur en km/h avec certification TUV officiel... (réversible en miles si nécessaire).
(c'est pratique pour la conduite en km/h en Europe)
Bonne journée
En 1972, les lettrages des compteurs étaient blancs
En vert jusqu'en 1968
Donc pas d'origine.
Si c'est un véhicule US et pour rester totalement d'origine, il serait opportun de les laisser en miles.
J'ai entre autre, deux véhicules US et j'ai changé les fonds de compteur en km/h avec certification TUV officiel... (réversible en miles si nécessaire).
(c'est pratique pour la conduite en km/h en Europe)
Bonne journée
- par gedeon25
Posté : 28 mars 2016, 12:39
tes compteurs sont des compteurs de 912...
laisser un compteur en Miles est totalement stupide, et changer juste le fond avec un autocollant comme le font les allemands est tout aussi ridicule, autant laisser en Miles dans ce cas... si on converti, c'est de manière définitive car les chances que la voitures repartent un jour de l'autre côté de l'atlantique sont si mince, que le proprio qui l’achèterait aux USA se foutrait bien de payer 500 USD chez Palo Alto Speedo pour le faire repasser de KMH à MILES.
dans ton cas, pour une 2.4S, les jauges de gauche (la 80 mm + la 100 mm) sont des jauges double, verticale (jauge à essence + niveau de bâche / Température d'huile + pression d'huile)
le compte tours est un compte tours 8000 rpm avec une ZR à 7200/7400
le compteur mécanique est un compteur à 250 KMH avec un W=0.5
dans tous les cas, les fonds sont noir, avec inscription blanche (blanc, pas crème ou blanc cassé).
laisser un compteur en Miles est totalement stupide, et changer juste le fond avec un autocollant comme le font les allemands est tout aussi ridicule, autant laisser en Miles dans ce cas... si on converti, c'est de manière définitive car les chances que la voitures repartent un jour de l'autre côté de l'atlantique sont si mince, que le proprio qui l’achèterait aux USA se foutrait bien de payer 500 USD chez Palo Alto Speedo pour le faire repasser de KMH à MILES.
dans ton cas, pour une 2.4S, les jauges de gauche (la 80 mm + la 100 mm) sont des jauges double, verticale (jauge à essence + niveau de bâche / Température d'huile + pression d'huile)
le compte tours est un compte tours 8000 rpm avec une ZR à 7200/7400
le compteur mécanique est un compteur à 250 KMH avec un W=0.5
dans tous les cas, les fonds sont noir, avec inscription blanche (blanc, pas crème ou blanc cassé).
- par Piaf
Posté : 28 mars 2016, 15:06
Merci, précis en tout cas.
- par Piaf
Posté : 28 mars 2016, 15:51
993anorak a écrit : Bonjour,
En 1972, les lettrages des compteurs étaient blancs
En vert jusqu'en 1968
Donc pas d'origine.
Si c'est un véhicule US et pour rester totalement d'origine, il serait opportun de les laisser en miles.
J'ai entre autre, deux véhicules US et j'ai changé les fonds de compteur en km/h avec certification TUV officiel... (réversible en miles si nécessaire).
(c'est pratique pour la conduite en km/h en Europe)
Bonne journée
- par tuttinox
Posté : 29 mars 2016, 09:56
gedeon25 a écrit : tes compteurs sont des compteurs de 912...
laisser un compteur en Miles est totalement stupide, et changer juste le fond avec un autocollant comme le font les allemands est tout aussi ridicule, autant laisser en Miles dans ce cas... si on converti, c'est de manière définitive car les chances que la voitures repartent un jour de l'autre côté de l'atlantique sont si mince, que le proprio qui l’achèterait aux USA se foutrait bien de payer 500 USD chez Palo Alto Speedo pour le faire repasser de KMH à MILES.
dans ton cas, pour une 2.4S, les jauges de gauche (la 80 mm + la 100 mm) sont des jauges double, verticale (jauge à essence + niveau de bâche / Température d'huile + pression d'huile)
le compte tours est un compte tours 8000 rpm avec une ZR à 7200/7400
le compteur mécanique est un compteur à 250 KMH avec un W=0.5
dans tous les cas, les fonds sont noir, avec inscription blanche (blanc, pas crème ou blanc cassé).
- par Jeager
Posté : 29 mars 2016, 09:58
Pour le compte tour je ne pense pas que ce soit celui d'une 912 car pour moi les compteurs des 912 sont gradués jusqu'à 7000 et non 8000. quant aux marquages verts, ils sont dévolus à la série O donc jusqu'à la fin du millésime 67 soit fin juillet 1967.
- par 993anorak
Posté : 29 mars 2016, 10:12
Bonjour
Voici les comptes tours de ma 912 sortie d'usine le 14 Janvier 1966
Voici les comptes tours de ma 912 sortie d'usine le 14 Janvier 1966
- par Tof33
Posté : 29 mars 2016, 10:27
Compteur 911 2L US et compte tour 911 2L 130cv
Les 2 autres sont bien de 912, mais dans le cas d'un montage 5 compteurs.
Le tout jusqu'à l'AM 67 (voir les marquage de date au dos)
Les 2 autres sont bien de 912, mais dans le cas d'un montage 5 compteurs.
Le tout jusqu'à l'AM 67 (voir les marquage de date au dos)
- par Bruno Brazil
Posté : 29 mars 2016, 10:47
993anorak a écrit : Bonjour
Voici les comptes tours de ma 912 sortie d'usine le 14 Janvier 1966
Pour info ton compteur de vitesse n'est pas le bon ! Là tu as un compteur de 911. Un compteur de 912 ça va jusqu'à 120 mph, pas 150.
- par gedeon25
Posté : 29 mars 2016, 10:59
Autant pour moi, j'ai un peu trop focaliser sur le compteur et les jauges... les jauges sont d'avant 67 normalement
quoi qu'il en soit, c'est pas les bons
quoi qu'il en soit, c'est pas les bons
- par 993anorak
Posté : 29 mars 2016, 11:10
Bruno Brazil a écrit :Salut,993anorak a écrit : Bonjour
Voici les comptes tours de ma 912 sortie d'usine le 14 Janvier 1966
Pour info ton compteur de vitesse n'est pas le bon ! Là tu as un compteur de 911. Un compteur de 912 ça va jusqu'à 120 mph, pas 150.
De toute façon, j'ai planifié de le restaurer et les passer en km/h.
Le bon alors serait :
- par gedeon25
Posté : 29 mars 2016, 11:23
oui... 902.741.102.12 à transformer en 902.741.102.02 (W0.8 > W0.5)
- par 993anorak
Posté : 29 mars 2016, 17:39
gedeon25 a écrit : oui... 902.741.102.12 à transformer en 902.741.102.02 (W0.8 > W0.5)
Heures au format UTC+02:00
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