Club911

NLB a écrit :

Bonjour Heinrick,

Tout d'abord la bienvenue :)

Très bon choix une 997

Petits conseils:

Une 997 phase 1 bien entretenue est fiable comme n'importe quelle 911.
La voiture doit très bien présenter à l'intérieur comme à l'extérieur car quelqu'un qui prend soin de sa voiture prend aussi soin de sa mécanique en général (respect des temps de chauffe moteur) ! Le carnet doit être à jour soit avec des tampons Porsche soit par un ou des spécialistes de la marque (on pourra t'aider sur le forum sur ce point si nécessaire) l'idéal est d'avoir les factures aussi. Il vaut mieux aussi prendre un modèle post mars 2005 en fabrication car il aura l'IMS renforcé en usine avec un axe de 12mm qui est fiable (source notre expert sur le forum : Palmers). Regarde bien aussi sous la voiture entre moteur et boite que tout soit bien sec car s'il y a un peu d'huile cela peut provenir du joint IMS et/ou joint RMS (spy) les joints ne coutent pas chers mais avec une boite Tiptronic je crois qu'il faut démonter moteur et boite pour changer ces joints. Regarde bien aussi les sorties d'échappements qui doivent être très propres sur une 997 phase 1 à injection normale, si les sorties sont très noires surtout à gauche : risque de sur consommation d'huile et donc mauvais signe au niveau du moteur ! Autrement il faut essayer la voiture tout doit parfaitement fonctionner moteur/boite freins...
Il faut être patient sur ce genre d'achat et ne pas se précipiter surtout. Pour info, j'ai attendu plusieurs mois avant de trouver la mienne et j'ai fait 1000 kms pour la chercher
Soit exigeant ! Bonne chasse
Nicolas (45 ans)

Le site de Palmers qui peut t'aider :

www.atelierpalmers.fr

hr77 a écrit :

J'ai quelques petits "soucis" aux genoux. L'automatique pour moi est un pur bonheur. Si j'avais le budget je me dirigerai direct sur un modèle équipé de la pdk.