Club911

Bonjour je recherche un peu d'aide.
Je possède une 996 3,6l de 2002 en boite tiptronic (95000 km).
Voici mon problème, j'ai le moteur qui broute à l'accélération.
C'est surtout vrai à bas régime et quand je suis sur un rapport plus élevé que ma vitesse ne nécessite (rapport choisi par la boite elle-même) et que j'accélère (même légèrement).
Pour info la boite a été vidangé mais le problème était présent avant et l'es toujours après.

Bonsoir,
Vois du côté de tes bougies ou des bobines.
J'ai eu un problème similaire, "broutage" à l'accélération et après chaque passage de rapport.
On a commencé par les bobines (changer les 6), puis le problème a réapparu, et là les 6 bougies. Depuis, nickel.
Bonne bricole...

Sans oublier le debimetre ...aussi

en principe à 80.000 kms les bobines et les 6 bougies doivent être remplacé , à tu les factures ?

idem pour moi
changement bobines + debitmetre

Le débitmètre est il concerné par une préconisation de remplacement après un certain kilométrage ?

Non !

non, attention le risque d'endommager un débitmètre est l'utilisation de filtre a air "huilé"complétement à proscrire
faut utiliser filtre a air papier

Le titre de ce poste ma laisse pantois!

Merci pour vos réponse, les 6 bougies ont été remplacées à 82000 km ainsi que 3 bobines, lors de la révision en centre porsche, la voiture a maintenant 95000 km. Le débimètre doit être d'origine car il n'a jamais était changé sur les factures que j'ai (j'ai les factures depuis 2012 et les 80000 km de l'auto).

Quels sont les symptômes si il y un problème de variocam ?

As-tu les voyants PASM et ABS qui s'allument?

Non aucun voyant, ralenti très stable, mais ce défaut n'est pas permanent, en accélérant j'ai parfois ce phénomène de pompage, par contre si j’accélère plus fort et que monte dans le tour plus aucun soucis.

Pas de voyants PASM & ABS = peu de chance que ce soit le débitmètre.

Dans le doute, commence déjà par acheter ça et à bien nettoyer ton débitmètre
http://www.conrad.com/ce/fr/product/890 ... ----200-ml

Le défaut était lié à un actionneur d'arbre à came, qui a été remplacé et depuis plus de broutage vers 2000 trs.

heureux pour toi , j'espere que cette babiole ne coute pas encore 1 bras !

Merci de ta réponse. J'ai le même problème alors que je viens de faire remplacer le débitmètre, les bougies et bobines. Même question que Lolita, c'est quoi le tarif ?

Même question, et comment a été posé le diagnostic, stp ?

Non, cela m'a coûté 265 € TTC (70 € de main d'oeuvre et 150 € la pièce). Mais attention sur le 3.6 la pièce est accessible sans devoir déposer le moteur, ce n'est pas la même histoire sur le 3.4 car cela nécessite la dépose d'une partie du moteur.

Merci encore. Évidemment, moi c'est une 3.4