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Titre du sujet - Test coupure d'injection à la décelleration

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Test coupure d'injection à la décelleration - par clemsky28

Posté : 19 déc. 2015, 20:47

Salut a tous,

Je vous propose de faire une petite "fiche" afin de tester le système de coupure d'injection au lâché de pied sur les modèles montés en MFI.

J'ai quelques photos a faire et récupérer mes notes sur mon calepin, je vous fait ça dans la semaine.

Ça vous tentes ? :)

- par dacrazy88

Posté : 21 déc. 2015, 14:42

oui trés bonne idée

- par philippe911

Posté : 21 déc. 2015, 15:49

Je ne sait si cela répond à ta question,mais le test le plus simple

Tu ouvre le capot,tu accélère à là mains au delà de 2000 tour ,et tu garde l'interupteur enfoncée de l autre mains

Si tout fonctionne le moteur doit osciller autour de 1800 tours

- par clemsky28

Posté : 22 déc. 2015, 20:20

philippe911 a écrit :
Je ne sait si cela répond à ta question,mais le test le plus simple

Tu ouvre le capot,tu accélère à là mains au delà de 2000 tour ,et tu garde l'interupteur enfoncée de l autre mains

Si tout fonctionne le moteur doit osciller autour de 1800 tours

Salut :)

Ca je sais pas de soucis, c'est simplement les test a effectuer si la méthode du test du switch ne donne rien (pas d'oscillation de régime)

En gros les test sur la ligne électrique etc...

- par range59

Posté : 23 déc. 2015, 10:01

et si il oscille pas autour de 1800 tours mais plus bas 1200/1400, mais que le switch fonctionne quand même ça pourrais venir de ou?? le boitier ??? ou l electro- aimant ??

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