Salut !
Deux options sont possibles :
Juste la soudure d'un tube extérieur - le fameux by pass - avec différentes variantes mais le plus souvent un tube de diamètre equivalent à celui d'origine et qui reprend la forme de celui du PSE.
C'est tout. Et... Pour avoir cela sur mon auto... Au ralenti c'est 99% comme d'origine, et à mi régime plutôt agréable sans etre encombrant.
La seconde option proposée par carnewal et jeannot (mais si... Tu sais... Le super mec de la clinique de l'allumeur !) est de compléter la pose de ce tube extérieur par la modification complète de l'intérieur.
Chacun ayant ses secrets de fabrication.
Seul le temps me manque pour aller chez Jeannot le faire.. Et ça fait 2 ans que je le dis ! :Mad:
Cette fois ci tu sais tout
