Club911

Bonsoir à tous,

Heureux propriétaire d'une 996 TT depuis moins d'un mois, je viens de m'apercevoir que la pression des turbo (celle indiquée sur la tableau de bord) ne monte pas au dessus de 0.4 bar même en mettant le pied dedans.....

Je croyais qu'en principe, c'était 0.8 bar....
RAS au diagnostic

Avez vous rencontré ce genre de soucis ? un turbo HS ?

Dans l'attente de vos retours

Jérôme

durite, vanne N75 dump valve hs ???

Une turbo d'origine en 420 cv c'est du 0,7 bars voire 0,8
Tu dois donc avoir en effet un souci de perte de charge

Pas normal...

Pas N75, je dirai durite déboitée

La bonne nouvelle c'est qu'une fois les 0,8 retrouvé, ça va pousser!!

C'est plutôt 0.6 en constant d'origine. Parfois 0.7.

Moi j'ai 0,6 parfois 0,7 (auto 100% d'origine) je confirme les dires de Picatch

Salut

Tu l'as acheté comme ca ? Parceque la avec 0,4 elle doit sérieusement manquer de pêche !!!

Jusqu'à 0,8 bar a fond de 2 je crois

Venant d'un Kangoo, nan, ça va ...


Je sors !

Je ne pense pas, les plus fortes pressions sont plutôt obtenues sur les gros rapports

C'est bien ça. Il n'était pas rare de ne voir que 0.5 en seconde.
0.7 ponctuellement en 4, 5, 6. 0.6 stabilisé à partir de la 3.

Pour ma part, j'ai déjà eu par épisode une pression de 0,4b.... je coupais le contact, la pression repassait à la valeur normale! J'ai changé la N75 et maintenant tout va bien.

Pour ce qui est de la valeur de la pression maxi, je ne pense pas que ce soit une valeur de référence pour dire que "tout va bien". On peut très bien avoir une pression maxi de 0,7b et avoir plusieurs petites fuites... le seul moyen est de mettre sous pression!

Pareil pour moi je suis a 0.6 avec des passages a 0.7 pleine charge
Ma TT est stock moteur et échappement origine. Pas de préparation

Qu est ce que c est N75 svp?

Rendez vous pris au CP du coin pour en avoir le coeur net....
Par contre, ce ne sera que le 15/07...comme pour les cardiologues

les classiques...durite, débitmètre, N75 dump valve...
sinon un embrayage qui patine (vécu) peut donner cette impression de manque de puissance...
tu n'as pas plutôt un bon indépendant motivé près de chez toi, plutôt qu'un CP?

Erreur de ma part: Ce n'est pas la N75 (96 605 165 00) que j'ai changé mais la soupape à période (996 605 155 00).

La N75 va commander les dump valves pour qu'elles s'ouvrent.
La soupape à période commande les wastegates.

996 turbo avec des k16 0,6 voir 0,7 ça dépend de la pression atmo et des température ext

Après regarde ton catalyseur car on vient de trouver cette panne sur le 996 à mon pere

bonjour à tous,

Apparemment problème de vannes. Après changement, elle repousse normalement 0.7 / 0.8 bar.
cela va me changer dixit le meccano du CP.
j'ai pris le CP car elle est sous garantie pendant 6 mois.
je vous tiens qu courant pour les termes exacts dès que je l'ai récupérée.

Bien à vous

Jérome