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Titre du sujet - optimisation boitier motronic
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=156716
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optimisation boitier motronic - par aryaud
Posté : 01 mai 2015, 11:24
Bonjour à tous,
Je viens d'ouvrir le fameux boitier avec un ami spécialiste de la question. un peu galère à faire d'ailleurs mais on n'a rien cassé et l'auto fonctionne encore après remontage !!
L'idée de reprogrammer l'EPROM n'est pas nouvelle mais je voudrais savoir si cela apporte vraiment un gain significatif sur la gestion du moteur et ses performances ?
J'apprécierais qques avis sur le sujet... merci de votre aide !
Ma grenouille est un modèle C2 de 1991 pour info si c'est utile de le préciser...
Je viens d'ouvrir le fameux boitier avec un ami spécialiste de la question. un peu galère à faire d'ailleurs mais on n'a rien cassé et l'auto fonctionne encore après remontage !!
L'idée de reprogrammer l'EPROM n'est pas nouvelle mais je voudrais savoir si cela apporte vraiment un gain significatif sur la gestion du moteur et ses performances ?
J'apprécierais qques avis sur le sujet... merci de votre aide !
Ma grenouille est un modèle C2 de 1991 pour info si c'est utile de le préciser...
- par gedeon25
Posté : 01 mai 2015, 11:32
Sujet débattu en long, en large, en travers plus de 50x
Un nouveau sujet pour pas avancer plus etait-il necessaire????
Un nouveau sujet pour pas avancer plus etait-il necessaire????
- par gentleman69
Posté : 04 mai 2015, 16:39
La question a certes été posée de nombreuses fois mais en deux mots, cela n'apporte pas grand chose sinon la satisfaction du propriétaire ce qui est déjà bien sur nos jouets je trouve. 
Plus sérieusement, il faut toucher à d'autres organes pour voir une différence substantielle :
Admission libérée et débitmètre massique
Echappement libéré : pot Cup + cata sport par exemple
Reprog adaptée au SP 98 et surtout faite sur l'auto par un pro!
Après, on peut toucher à l'intérieur du moteur avec AAC sport, cylindrée à 3l8 mais c'est un autre budget!
Plus sérieusement, il faut toucher à d'autres organes pour voir une différence substantielle :
Admission libérée et débitmètre massique
Echappement libéré : pot Cup + cata sport par exemple
Reprog adaptée au SP 98 et surtout faite sur l'auto par un pro!
Après, on peut toucher à l'intérieur du moteur avec AAC sport, cylindrée à 3l8 mais c'est un autre budget!
- par BlueMotion
Posté : 04 mai 2015, 16:49
gentleman69 a écrit : Admission libérée et débitmètre massique
Echappement libéré : pot Cup + cata sport par exemple
Reprog adaptée au SP 98 et surtout faite sur l'auto par un pro!
Pour ce qui est de l'échappement je plussoie. La mienne est "décata" + Col de cygne Scart (pour la sonorité) c'est le jour et la nuit.
Des adresses de Pro sérieux en RP pour une reprog?
- par gentleman69
Posté : 04 mai 2015, 17:17
BlueMotion a écrit :Admission libérée : Remplacement Boite à Air par un filtre KN? et?gentleman69 a écrit : Admission libérée et débitmètre massique
Echappement libéré : pot Cup + cata sport par exemple
Reprog adaptée au SP 98 et surtout faite sur l'auto par un pro!
Pour ce qui est de l'échappement je plussoie. La mienne est "décata" + Col de cygne Scart (pour la sonorité) c'est le jour et la nuit.
Des adresses de Pro sérieux en RP pour une reprog?
L'admission directe avec filtre en cône a ses détracteurs car elle puise de lair plus chaud à priori donc moins dense.
Perso, je partirai sur la boite à) air d'origine + filtre KN + MAF. Après il faut trouver le MAF qui va bien. des posts récents en parlent
- par SL964
Posté : 04 mai 2015, 22:19
sans aller jusqu'au MAF qui forcément est mieux ou une carto sur mesure, on peut deja mettre une eprom sport sérieuse qui apportera une petite dizaine de cv (comme sur la RS) combiné a echappement sport + filtre KN c'est deja sympa
- par Phil S
Posté : 04 mai 2015, 23:34
le coté chiant c'est que tout ce ce l'on trouve oblige à rouler au 98 et c'est parfois chiant à trouver ?
en zieutant chez Ruf c'est pareil , 98 only
en zieutant chez Ruf c'est pareil , 98 only
- par SL964
Posté : 04 mai 2015, 23:43
oui 98 seulement, mais par chez moi j'en trouve vraiment facilement...
- par Manu75010
Posté : 04 mai 2015, 23:44
Vue l'autonomie de la '64, je n'ai jamais eu de pbs pour trouver du 98, en tous cas en France.
Idem pour mes autres jouets qui sont tous en 98, et pourtant je me balade dans des coins vraiment perdus !
Idem pour mes autres jouets qui sont tous en 98, et pourtant je me balade dans des coins vraiment perdus !
- par difparis
Posté : 05 mai 2015, 00:43
Avant de s'attaquer au boitier Motronic, il faut d'abord se préoccuper de l'interface VSP
- par SL964
Posté : 05 mai 2015, 00:56
mais l'un n'empeche pas l'autre
puis la, le monsieur ne parle pas de pilotage mais de puissance en plus
puis la, le monsieur ne parle pas de pilotage mais de puissance en plus
- par difparis
Posté : 05 mai 2015, 01:01
Sans maitrise, la puissance n'est rien!
- par Phil S
Posté : 05 mai 2015, 01:21
difparis a écrit : Avant de s'attaquer au boitier Motronic, il faut d'abord se préoccuper de l'interface VSP
- par gedeon25
Posté : 05 mai 2015, 07:14
Bon...
RUF
VSP
SP98
...
Tout ce qui a donc déjà été maintes fois répèté...
RUF
VSP
SP98
...
Tout ce qui a donc déjà été maintes fois répèté...
- par SL964
Posté : 05 mai 2015, 12:36
difparis a écrit : Sans maitrise, la puissance n'est rien!
[hr]
gedeon25 a écrit : Bon...
RUF
VSP
SP98
...
Tout ce qui a donc déjà été maintes fois répèté...
- par detuning-man
Posté : 05 mai 2015, 13:07
c'était Pirelli (comme quoi, l'étiquette colle pas forcément au produit )
)
- par SL964
Posté : 05 mai 2015, 13:09
ah!! je ne m'en rappelais plus... mais je savais bien que ca me disais qlqchose
- par aryaud
Posté : 11 mai 2015, 12:28
Merci de vos réponses
J'ai effectivement testé qques solutions mécaniques comme l'échappement et la filtration. Ca libère un peu le moteur surtout à haut régime mais "sans plus" (bien que la sonorité moteur soit devenue plutôt sympa)
Si une reprog n'apporte pas bcp, c'est dans la mécanique effectivement qu'il faut taper...
Prochaine étape pour moi.
J'imagine qu'il y a des posts sur le sujet
A+
J'ai effectivement testé qques solutions mécaniques comme l'échappement et la filtration. Ca libère un peu le moteur surtout à haut régime mais "sans plus" (bien que la sonorité moteur soit devenue plutôt sympa)
Si une reprog n'apporte pas bcp, c'est dans la mécanique effectivement qu'il faut taper...
Prochaine étape pour moi.
J'imagine qu'il y a des posts sur le sujet
A+
- par gentleman69
Posté : 11 mai 2015, 13:36
aryaud a écrit : Merci de vos réponses
J'ai effectivement testé qques solutions mécaniques comme l'échappement et la filtration. Ca libère un peu le moteur surtout à haut régime mais "sans plus" (bien que la sonorité moteur soit devenue plutôt sympa)
Si une reprog n'apporte pas bcp, c'est dans la mécanique effectivement qu'il faut taper...
Prochaine étape pour moi.
J'imagine qu'il y a des posts sur le sujet
A+
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