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Titre du sujet - 996 TT: ralenti instable + ratés/accoups accélération.

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153520

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996 TT: ralenti instable + ratés/accoups accélération. - par Manudu42600
Posté : 25 déc. 2014, 04:14
Bonjour à toutes et à tous…:)

Voici mon problème :

-Parfois le ralenti est instable, le moteur monte vers 2000trs/min et redescend comme si l'on jouait avec l’accélérateur. Sinon il se stabilise à 1500tours ce qui est beaucoup trop! Il revient au bon régime lorsque je mets la clim. D’après le garage cela provient du boitier papillon encrassé ou à changer.

-Des fois lorsque je commence à accélérer le moteur a comme des ratés d'accélération et des accoups se font ressentir avant d'envoyer la sauce.

Hier, sentant ces accoups en début d'accélération, j'ai voulu accélérer à fond pour voir si sa changeait mais le voyant orange «diagnostic moteur» s’est allumé puis à disparu une fois le véhicule redémarré. Et parfois le souci disparaît comme par magie... Rarement, il arrive que le véhicule s'arrête en roulant (lorsque je rétrograde ou que j'utilise le frein moteur) et affiche tous les voyants allumés. D'où peuvent venir ces problèmes?

Merci de votre aide.:( :( :(
Manu
- par difparis
Posté : 25 déc. 2014, 06:06
C'est le débitmètre qui semble bien HS!
Un grand classique sur ces autos ;)
- par difparis
Posté : 25 déc. 2014, 08:54
De quoi occuper tes longues soirées d'hiver ;)
https://www.google.fr/#q=débitmètre+996 ... lub911.net


Et en attendant, santé!

Image
- par benoit-07
Posté : 25 déc. 2014, 09:42
J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une 3.6 atmo. Le problème était du à un faux contact sur le connecteur de commande électrique du papillon des gaz. Le phénomène disparaissait en remuant le connecteur. Après débranchement, nettoyage à la bombe e contact, remontage je n'en ai plus entendu parler.
Ce qui n’exclue pas le MAF bien entendu.
- par peq86
Posté : 25 déc. 2014, 10:30
Ça peut venir d une fuite dans le circuit de sural, ralenti, depression!
- par folligato
Posté : 25 déc. 2014, 11:08
difparis a écrit :
C'est le débitmètre qui semble bien HS!
Un grand classique sur ces autos ;)
+1
- par Pat BTRuf
Posté : 25 déc. 2014, 11:19
Un moyen simple de savoir si le débitmètre est en cause lors d'un problème, est de le débrancher électriquement. C'est très simple à réaliser. Si le moteur tourne mieux après l'avoir débrancher, c'est que le problème vient de là.
- par Manudu42600
Posté : 25 déc. 2014, 20:04
De quoi occuper tes longues soirées d'hiver Wink
https://www.google.fr/#q=débitmètre+996+...lub911.net
Merci pour le lien! Je vais aller voir mon petit spécialiste Porsche (il me prend pas avant le 5 janvier :( ) et s'il me diagnostique le débitmètre je le changerait moi-même ça n'a pas l'air compliqué d'après le lien que tu m'a donné...
J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur une 3.6 atmo. Le problème était du à un faux contact sur le connecteur de commande électrique du papillon des gaz. Le phénomène disparaissait en remuant le connecteur. Après débranchement, nettoyage à la bombe e contact, remontage je n'en ai plus entendu parler.
Ce qui n’exclue pas le MAF bien entendu.
Sans s'être penché sur le problème (car je l'ai amenée pour autre chose), le garagiste pense au boitier papillon à changer.
Ça peut venir d une fuite dans le circuit de sural, ralenti, depression!
Ce qui je suppose sera délicat d'en trouver la provenance?


https://www.club911.net/viewtopic.php?t=119992
MAF (débitmètre) : il mesure le débit d’air et sa température et combiné à la pression d’admission permet de gérer la bonne quantité d’essence à injecter.

Si défectueux : très fréquent
-ralenti instable
-trous à l’accélération
-manque de puissance dans les tours
-défaut ABS et PSM
=>L'auteur du sujet indique exactement les même symptômes que moi.

Cependant le débitmètre a été changé à 60.000 par l'ancien proprio en 2008.... et mon auto a 80.000km!! Est-ce normal que je le change 6 ans et 20.000km plus tard ? En tout cas merci de votre aide et joyeux Noël à toutes et à tous !
- par peq86
Posté : 25 déc. 2014, 20:14
Non avec la mise en pression du circuit via un outil maison, c est tout simple, mais faut prendre la peine de le faire!
Et ca avec des garages c est peine perdue!
- par batman996
Posté : 25 déc. 2014, 22:09
Débitmètre je dirais... Déjà eu avec même symptôme. Sinon prise d'air et là ça peut être plus long a trouver ...
As-tu par hasard un filtre sport (KN, Green, etc.) car cela encrasse vite le débitmètre ...
- par Manudu42600
Posté : 26 déc. 2014, 00:10
Affirmatif! J'ai un filtre sport vert. Ce qui m'étonne c'est que le débitmètre a été changé il y a 6 ans à 60.000km (elle en a 80 actuellement). Mais selon la plupart d'entre-vous tous vous pensez de suite à cette fameuse pièce. Les défaut qui reviennent sont: -ralenti instable, trous à l’accélération, défaut ABS et PSM.

D'ailleurs le filtre a air n'a pas été nettoyé depuis un petit bout de temps je penserai à le faire...
- par difparis
Posté : 26 déc. 2014, 09:38
6 ans pour un débitmètre de 996TT avec un filtre huilé...c'est pas mal je dirai.
Une suggestion: laisse le filtre sport de côté...pour le moment.
Va acheter un bon filtre papier en concession (ref: 99611013171), achète le débitmètre chez les teutons en ayant pris soin au préalable de relever la ref sur celui qui est installé dans ton auto (normalement 99660612400).
Ensuite tu installes et tu roules et tu constates.
- par jeepouille
Posté : 26 déc. 2014, 09:48
Euh sinon vuq ue le voyant moteur s'est allumé, un simple coup de diag permet souvent de couper court à toute supputation... ;)

Mais c'est vrai que ça ressemble à un débimètre :)
- par marcel
Posté : 28 déc. 2014, 08:48
Manudu42600 a écrit :
Affirmatif! J'ai un filtre sport vert. Ce qui m'étonne c'est que le débitmètre a été changé il y a 6 ans à 60.000km (elle en a 80 actuellement). Mais selon la plupart d'entre-vous tous vous pensez de suite à cette fameuse pièce. Les défaut qui reviennent sont: -ralenti instable, trous à l’accélération, défaut ABS et PSM.

D'ailleurs le filtre a air n'a pas été nettoyé depuis un petit bout de temps je penserai à le faire...
Je dirais débitmètre, idem pour moi, les alertes PSM/ABS précédaient le yoyo du ralenti.

J'ai aussi changé le mien, le précédent datait de ... 2010. Le nettoyage du mien n'a rien donné.

170 euros et 10 minutes de travail (en buvant une tasse café)
- par Manudu42600
Posté : 28 déc. 2014, 12:15
Ok, ou avez-vous commandé le votre au moins cher? Je vais confirmer le symptôme du débitmètre a mon garage et je le changerai moi-même ensuite... Sans s'être penché sur le problème le garage pensait au papillon mais je vais plutôt l'aiguiller sur la piste du débitmètre (et oui pour ma récente fuite de courant, j'ai du aiguiller le garage et l'électricien sinon ils n'auraient jamais trouvé, on dit merci les forum! :) ). En tout cas merci a chacun et bonne fête de fin d'année!
- par marcel
Posté : 28 déc. 2014, 12:36
j'ai commandé ce truc là : http://www.maf-shop.com/product_info.ph ... 12400.html
- par Buell_it
Posté : 28 déc. 2014, 12:47
Tu as bien fait :thumbup:
marcel a écrit :
j'ai commandé ce truc là : http://www.maf-shop.com/product_info.ph ... 12400.html
- par batman996
Posté : 28 déc. 2014, 12:52
difparis a écrit :
6 ans pour un débitmètre de 996TT avec un filtre huilé...c'est pas mal je dirai.
Une suggestion: laisse le filtre sport de côté...pour le moment.
Va acheter un bon filtre papier en concession (ref: 99611013171), achète le débitmètre chez les teutons en ayant pris soin au préalable de relever la ref sur celui qui est installé dans ton auto (normalement 99660612400).
Ensuite tu installes et tu roules et tu constates.
+1
Et même si le débimètre n'est pas la source du pb actuel, ça lui fera pas de mal à ton auto... Le site web mentionné est une valeur sûre.
Si ce n'est pas ça, il faudra passer au diagnostiqueur avec quelqu'un de compétent. Il faut souhaiter que ce n'est pas une prise d'air car cela peu être très pénible à trouver (même si pas grave).
- par Yanouche
Posté : 28 déc. 2014, 20:54
batman996 a écrit :
Il faut souhaiter que ce n'est pas une prise d'air car cela peu être très pénible à trouver (même si pas grave).
Je confirme :D Le Piwi peut en plus diagnostiquer par défaut un problème de débimètre... :( Sur la mienne, il a quasiment fallu tomber le moteur pour finalement trouvé un put... de collier à 2 Euros cassé & planqué derrière le moteur :(
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