Club911

Bonsoir a tous,
En ce moment sur la region parisienne il pleut beaucoup...... Beaucoup trop.
Et tout mes feux, avant arriere condense. Avez vous une idee pour remedier a ca
Merci d'avance

J'avais ça sur ma 4S Phase II...et idem sur la Turbo S.
Je crois qu'il n'y a pas grand chose à faire ...

Faut rouler en francaise.

Je n'ai jamais remarqué qu'il avait de la condensation dans mes phares

Pareil sur ma C2... Mais qu'à l'avant !

Les chauffer un peu "seche cheveux" et cela va diminuer

Moi pareil a l'avant, mais il est précisé dans le manuel de l'utilisateur que le phénomène est normal !!! Savent pas faire des phares étanchés chez popo

Peut être que rouler en journée phares éteints devrait empêcher ça

Ah zut, je pensais pas que cela arrivait chez Porsche... en tout cas j'ai pas eu ce problème en 5 ans sur ma Cayman S.

Si je pouvais je défendrais ce soir dans le sud !
Un marque de cette renommée qui ne sait pas faire des deux étanche ......
Ca me rassure que je ne sois pas le seul .....
Je vais essayer le sèche cheveux mais je ne suis pas sur du résultat à long termes

Ben c'est justement parce que c'est trop étanche que ça condense
faudrait plutôt y coller une VMC

Il faut démonter le phare et vérifier que le tuyau qui sert de mise à l air des phares n est pas débranché, celui se trouve à coter de la connectique femelle qui est sur le support de l optique;)
Si il est en position c est que le Y situé derrière le Pc est bouché, tenter un coup de soufflette dans les tuyau pour commencer

C'est compliqué pour verifier ca sir les phares avant sans tout demonter non ?
Mais pour les phares arrieres je vais voire ca, merci

Moi aussi j'ai un peu de buée dans l'optique gauche, quelle est la manip pour démonter le phare

Dans ma dacia logan a 7790 € je n ai aucune buee , aucune, promis !!!!

On ne reparlera dans 10 ans
[hr]
Les gars, si vous êtes dans la RP, et que vous venez avec vos 996/997 je vous montrerais comment démonter vos phares avec l'outil ad'hoc qui se trouve dans vos trousses a outils

La suite en MP pour les intéressés

Chiche suis certain que dans 10 ans les optiques seront secs ! Pis supposons que ca ne le fasse pas ', ben y aura pas de quoi en rougir ! Hein ? Comparer 7990 € a une caisse qui en coute 10xplus y a de qoui etre plier de rire , mais chutttt faut pas dire que les phares de 997 sont de la merde , faut pas le dire ...... je me marre, je me marre fortement ! Pas bien d etre chauvin ...... houpppssssss, !

La RP ? Avec plaisir !
En sachante que mon vehicule a 5 ans! Et vivait dans le sud j'aimerais bien voir ton logan dans 5 ans avec quelques chaleurs
Et puis si tu est sur ce forum c'est que tu aimes les VRAI voitures :p

Sur mon ex Cayman S 987II Xénons, j'avais au contraire trouvé que les phares étaient résistants à la condensation et eau!

En 3 semaines, j'avais parcouru 6.300 km en France avec un temps de chien (c'était la fameuse époque Mai 2013): pluies, orages, gel au Mans fin mai. En plus j'étais en camping donc voiture aux intempéries 24h/24! Carrosserie gelée au matin du 22 Mai! Le coffre a fait "crac" quand je l'ai ouvert à cause de la glace! Autoroutes avec un "brouillard" d'eau, etc.

Aucune goutte ni condensation sur les phares ou les feux AR. Rien!

Après avoir lu vos problèmes, je me dis que c'est peut-être justement le camping qui m'a sauvé: pas d'écarts de température brusques.

Donc vous avez la solution préventive: laissez votre voiture dormir dehors!