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Titre du sujet - Opti moteur

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Opti moteur - par MichelVaillant44

Posté : 23 oct. 2013, 12:06

Ca vaut quoi ca ? :

http://www.passionauto.com/A-10504-kit- ... e-964.aspx

- par Jean92

Posté : 23 oct. 2013, 12:06

1495€
de rien

- par patrick123

Posté : 23 oct. 2013, 12:07

- par climchaud

Posté : 23 oct. 2013, 12:09

- par SL964

Posté : 23 oct. 2013, 12:13

c'est pas mal, mais n'espere pas 50cv, plutot 25/30 maxi

- par Berik964

Posté : 23 oct. 2013, 12:16

Ca marche vraiment !

et la différence est flagrante entre 2 autos cotes à cotes

Mais d'accord c'est plutôt dans les 25/30

- par MichelVaillant44

Posté : 23 oct. 2013, 16:21

Il n'y a pas de risque d'abimer le moteur par exemple ?

- par MadMax

Posté : 23 oct. 2013, 17:47

Message original : Jean92
1495€
de rien

Excellent

- par hulk964C4

Posté : 23 oct. 2013, 17:49

j'en ai un , mais celui avec la boite à air de chez FVD, au banc ca donne 282 cv ( montéé plus franche et on sent la différence )
voila !

- par trucker

Posté : 23 oct. 2013, 17:54

Je peux moi aussi

,

prépa ofzky what else

- par Boub42

Posté : 23 oct. 2013, 17:56

Moi j'sais pas si je l'ai

- par MichelVaillant44

Posté : 23 oct. 2013, 22:19

Message original : Jean92
1495€
de rien

- par gentleman69

Posté : 24 oct. 2013, 08:23

Si tu optimises l'admission, il est utile d'optimiser l'échappement. Effectivement, un cata sport plus perméable est une bonne option.
Mais 50 cv avec cela; sans toucher aux arbres à cames, c'est du rêve

- par flag

Posté : 24 oct. 2013, 18:41

j en ai un moi aussi ,avec le cata sport et les arbres a cames ,elle ferais 300 cv environ selon les dire de l ancien proprio , ça marche bien avec une legere difference de son au dessus de 5000tr,

- par gentleman69

Posté : 24 oct. 2013, 18:43

Message original : flag
j en ai un moi aussi ,avec le cata sport et les arbres a cames ,elle ferais 300 cv environ selon les dire de l ancien proprio , ça marche bien avec une legere difference de son au dessus de 5000tr,

AAC changés, why not? A voir au banc

- par flag

Posté : 24 oct. 2013, 18:57

elle passera peut etre au banc ,quand j arriverai a la vendre , si l'acheteur le demande,pour l instant elle dort au garage

- par charlik6

Posté : 24 oct. 2013, 19:06

Message original : trucker
Je peux moi aussi ,

prépa ofzky what else

Je l' ai appelé cette aprem!
Effectivement, comme tu m' avais dit, il est charmant:thumbup:

- par Greenfairy

Posté : 24 oct. 2013, 20:07

Message original : charlik6
Message original : trucker
Je peux moi aussi ,

prépa ofzky what else
Je l' ai appelé cette aprem!
Effectivement, comme tu m' avais dit, il est charmant:thumbup:

Et ça coûte combien l'équivalent monté et réglé aux petits oignons par Ofzky

- par capten

Posté : 25 oct. 2013, 18:17

Ofzky et mon sorcier Dijonnais ne recommandent pas cette version avec le filtre conique, sauf à changer le plénum pour un plus gros, cause volume de l'admission insuffisant. Par contre la version avec boite à air "classique" va bien.
Pour ma part, puce reprogrammée, débitmètre d'origine avec filtre à air K&N, pot catalytique 100 cellules, tube Cup, je suis à 287cv sur ma 964. Mon sorcier pense qu'avec un débitmètre massique je tangenterais les 300cv. Mais je dois avoir touché d'origine un moulin plutôt en forme ...

- par DANC

Posté : 26 oct. 2013, 19:11

Et le clapet plus gros ?
Certains montent celui de la 993.

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/964-1 ... andis.html

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