Club911

elle est du 08/1982 ,couleur bleu turkish
je suis le 4eme propriétaire
la voiture a été a un professeur d'école qui a été muté a mayotte
les 6 premiere années il revenait pendant les vacances et sans servait de temps en temps,ensuite il est resté définitivement là bas pendant 12 ans ,la voiture a été stocké dans un sous sol prêt d'une chaudière pendant tous se temps
d'où sont faible kilométrage de 68617 km
elle marche du feu de dieu 1040 kg sur la balance ,pas de siege arriere ,harceau boulonné, caisse deblaxoné ,moquettte fine ,pare choc capot aile en poly ,reservoir central,siege deser ,fusch 7et8 par 15,panneau de porte RS,custodes avant macrolon,reservoir lave glace light ....
passons a l'entretien
remise en route après une longue hibernation


2007
atelier duriez
-pompe a essence
-kits réparations étriers avant
-plaquette avant
-changement liquide de frein
-6 bougies

2008
atelier duriez

-pompe a essence(encore)
-joint de jauge

-batterie

voila ce que la personne qui la gardé stocké a fait a vend de la vendre au proprio avant moi

ensuite

rose passion
02/2008
-disque frein arrière
-plaquettes

03/2008
chez porsche orléans
-vidange moteur
-filtre a huile
-courroie alternateur
-filtre a air


04/2008
chez porsche
-réglages géométrie av ........

05/2008

rose passion
a 47 098km
-câble embrayage
-filtre a huile
-kit embrayage complet
-tête allumage
-faisceau allumage
-bouchon de suppression d'injecteur de pompe a air
-joint spi volant moteur
-joint spi palier
-joint plaque arbre intermédiaire
-joint de crépine
-kit tendeur chaîne hydraulique g/d
-durit reservoir huile/radiateur moteur
-durite huile régulateur/reservoir huile
-tuyau huile moteur
-tube retour d'huile télescopique
-insonorisant moteur
-rotule tige de renvoi
-joint de queue soupape
-ressort soupape
-coupelle inférieur soupape
-coupelle supérieur soupape
-demi lune queue soupape

pour la petite info quand le propriétaire a fait faire le réglage culbu et la pose des tendeurs ,en ouvrant il sont tombé sur un ressort de soupape cassé d'où les pièces changé

09/2008
rose passion
-conduite huile métal moteur/reservoir
-soufflet cardan


ensuit voici mon tour

03/2009
rose passion
-écusson capot avant
-joint écusson
-régulateur alternateur
-soupape anti retour essence
-tamis reservoir
-roulement colonne de direction
-kit durite avia
-liquide de frein super blue racing
_la visserie pour les ailes avant
-joint aile (ruban)
-joint poignée de porte
-joint trappe barre torsion


chez porsche
05/2009
-joint custodes
-joint lunette arrière
-joint de porte....

07/2009
-reglage co2
-controle allumage
-reglage/graissage roulement de roue avg
-rabaissement
-géometrie complete





passage au banc chez DMperformance
204.4 cv et 270.9nm


rose passion
03/2010
a 57215km
-pochette de joint cache culbu
-tous les joints et visserie neuf pour montage echangeur d'ancienne et silencieux inox DANSK
-filtre a huile
-vidange
-rotor allumage
-bougies
-écrou acier
-plaquette avant
-réglages culbu
-remise en état du compteur


22/10/2010
-changement batterie

08/01/2011
a 58995 km
_amortisseur (bilstein sport/circuit)

10/08/2012
a 64460 km
_vidange moteur
- filtre a huile
-filtre a air

28/08/2012
a 64611 km
-vidange boite

09/09/2012
a 64714 km
reglage culbuteur avec changement des joints

13/05/2013
a 65970 km
soufflet de cardan (coté roue)

16/06/2013
a 66950 km
kit refection etrier ar+plaquette

le CT stipule
désiquilibre frein avant


ceci est une vente sur un coup de tete pour une autre qui va peut etre me passer sous le nez ,si c'est le cas je garde ma mamie

pour en savoir plus voir mon topic dans restauration (look mamie)

















merci de ne pas faire de commentaire sur le kilometrage

AUCUN ECHANGE




[Édite le 31-8-2013 par stewart]

[Édite le 1-9-2013 par stewart]

[Édite le 4-9-2013 par stewart]

[Édite le 7-9-2013 par stewart]

[Édite le 7-9-2013 par stewart]

[Édite le 14-9-2013 par stewart]

Oh la vache! J'appelle mon frangin, on va faire les fonds de tiroirs

J'adore cette caisse...

Mais je suis pas prêt...

Elle est sublime

Si je pouvais

joli bb ! et superbe photo ! la couleur bleu turkish lui va vraiment bien :)

Vraiment superbe

Bonne vente Jean... Elle manquera à ses copines

Bonne vente Jean!

Superbe, bonne vente

waouhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :

J'adore !

Bonne vente

bonne vente

merci tous le monde,je sais pas pourquoi mais ce matin j'ai mal au ventre

Superbe voiture , couleur et look, dommage quelle existe pas avec deux places arrières :)

pas cité dans l'annonce mais les fixation ont été conservé sous la moquette

La plus belle backdate qu'il m'ait été permis de voir. pas le moment, dommage, j'attendrai mon tour la fois prochaine

merci thierry beaucoup de photo érronné suit a un probleme avec l'hebergeur

Bonne vente
Elle est magnifique

Très très attirante

Elle est superbe:thumbup:

Pour bien connaitre l'auto c 'est une super caisse !!! peinture très bien faite ... si je n'avais pas acheter une 930 il y a peu elle serait dans mon garage !!

bonne vente Jean

y a quoi comme échangeurs ? SSI ou ceux de la SC ?

echangeur d'ancienne

tu les as acheté où ?

occasion

nan nan ça bouge

superbe:thumbup:
bonne vente:P

en fait , j'hesite a vendre la mienne et reprendre soit une 964 c2 presque normale ou bien ce genre de backdate, vu qu'au final je ne me sers pas enormement de la mienne sur piste

Pour la connaitre, faut bien avouer qu'elle est très belle:P
Et son moteur est vraiment en forme !
Elle risque en effet de ne pas trainer, je pense que celui qui viendra la voir aura du mal à ne pas craquer;)

Bonne vente, si ce n'est déjà fait

Superbe auto sur le plan esthétique interieur et exterieur.
J'ai lu attentivement le post sur le backdating et je me pose trois questions:

1. Pourquoi avoir supprimer le radiateur frontal? Sur les classics , on a plutot tendance a l'ajouter pour éviter les surchauffes d'après moi.

2. Qu' en est il des liaisons au sol? Roulements, silent blocks d'origine ou pas?. Il y a une facture "amortisseur" au singulier, quesako?

3.moteur. as tu par exemple juste verifier les compressions moteur? Facile a faire et tjrs utile vu l age de l auto, rassurant si compressions ok.

Voilà, j espere qu on ne va pas me tuer parce que je pose des questions.

1=le radiateur frontal ne passait pas avec le nouveau PC
2=tous est d'origine/amortisseur bilstein circuit/sport (achat rose passion)
3=non

C'est pour ça que j'y vais pas :)

Ben tu as tord:)

je viens d'aller faire un tour quel pied

Elle est VRAIMENT très belle ta voiture !!!:P

Bonne vente. C'est un bijou. Sublime.

Thom;)

Belle auto qui marche bien et proprio sympa avec un bon coup de volant;)

Ah oui ça je sais que j'ai tord
C'est juste pas le moment au niveau des finances et c'est bien dommage car cette voiture est superbe :)

merci,ça commence a se bousculer

Elle va faire un heureux cette Mamie!!!
Magnifique

oui c'est sur pour l'instant si le réservoir central passe au CT belge ,je crois quelle va partir là bas

Dommage qu'elle ne reste pas en france

rien n'est fait

En France, le CT peut dire qq chose concernant le réservoir central ?

moi j'ai pas eu de soucis je les passé il y a 5 mois mais en belgique c'est pas la meme sauce

alors là ça fait beaucoup de chose a faire ,alors qu'en france j'ai du monde au portillon
l'acheteur verra bien si il veut quelle lui passe sous le nez,tous est réalisable après il faut se donner les moyen

[Édite le 27-8-2013 par stewart]

le belge s'est désisté a cause du CT ,donc au suivant

bonsoir tiens je pensais qu'en Belgique ils etaient plus souple qu'en France justement pour avoir vu transiter des choses !!!
peut etre que la reglementation se durcit , voire en suisse refut CT pour hauteur de caisse > de 1 cm
Mais effectivement reservoir central c'est une transformation profonde de la voiture et il faut refaire un dossier de 284 pages pour l'homologuer et qui ne changera pas grand chose en cas d'accident alors comment fait on ???

Ah oui c'est interdit le réservoir central ?

j'ai dis transformation donc ne correspond plus à l'homologation sauf de repasser aux mines
maintenant sauf si tu as un argument qui demontre que c'est pas interdit, je suis preneur mais essuyé un probleme similaire sur un buggy lm1 aux mines ou la trappe réservoir ne correspondait aux données constructeur et à mon avis cela n'a pas du changer
donc attend ton argument pour faire pareil sur ma 3.0

Quel est le risque qu'à un moment donné chez nous ils pètent les plombs au niveau des ct ? Vu qu'ils enxrajoutent une couche presque chaque année.... ?

Très jolie auto en tout cas, elle ne va pas trop traîner. Pour regarder de près les transfos et leur coût, ton prix est vraiment intéressant pour qui voudrait se monter lui même un projet de backdate. Tu proposes un produit finit inférieur au prix de revient d'un nouveau projet qui imposerait de se casser la tête à trouver une base saine.....

Plus facile de conduire des sièges avant

Euh... Je pose juste une question, faut déstresser...

Je reformule donc : "Je ne pensais pas que le fait de mettre un réservoir central état illégal. C'est nul."

Ca va mieux ?

ma 911 a passé son CT avec la transformation
bonne recherche steven.

Pas tout à fait d'accord concernant le CT en Belgique.
Si véhicule immatriculé en ancêtre => 2 possibilités :
soit immat "normale" = un CT annuel identique aux autres voitures.
Soit immat" O" (spécifique ancêtre) et là ils ne contrôlent que les freins et la direction qd tu présentes le véhicule la 1ère fois... qui est aussi la dernière puisqu'il n'y a plus de contrôle annuel par la suite.

Quant à une modification de cette loi dans un futur proche , je n'y crois pas trop, elle vient d'être modifiée et la nouvelle version est entrée en vigueur le 1er juillet, après +/- 25 ans de discussion.

Et pour les modifs sur des voitures modernes ou ancêtres en immat normale, il n'y a plus du tout d'obligation de démonter quoique ce soit du moment que les éléments de sécurité répondent aux normes. Tu reçois alors une seconde feuille de CT qui reprend les éléments "tuning".

ouais mais je suis grand
et puis je mets où mes deux nains de jardin ? :)

c'est une SC a l'origine? donc CG 4 places donc remise en place sieges arrieres, virer l'arceau si necessaire, et zou.

c'est bien ce qu'un belge ma dit sur un autre forum;)
bein tanpis pour steven ,a moins que mon auto ne lui correspondais pas (ce que je doute)
et tans mieux pour les autres

UP :)

ajout de photos en page 1 pour certaine personne
mon prix est pas ferme dans la limite du raisonnable avant que je la met sur le coincoin

[Édite le 30-8-2013 par stewart]

My God qu'elle est belle!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ajoute que du coup, il y a certaines personnes, comme moi, qui se veulent raisonnables, mais qui ne comprennent plus rien ... parce que çà veut tout dire et son contraire.

C'est pourtant simple...
L'auto est à vendre 34 ke et légèrement discutable...
Si pas d'acheteur, elle sera en vente sur le bon coin, mais notre amis sait qu'il va subir plein de casse couille !

Moi, je la connais cette auto;) Et, je pense vraiment qu'elle vaut son prix:thumbup:

Elle vaut effectivement largement son prix....
Bonne vente

elle est top cette caisse:thumbup:
bonne vente:)

christb a tous compris lui
merci

Ca signifie que si cette auto t’intéresse, tu vas la voir, discute avec stewart autour de l'auto, apprécies le boulot fait dessus, et ensuite vous causez pepettes.
Discutable veut certainement dire qu'il y a de la marge à la négo, dans la limite du raisonnable, et que le prix d'une auto ne se négocie pas par MP

Mon grain de sel : au prix où on voit passer les backdate Classic et les Groupe 3-4 updated sur base 2.7, je dis que cette auto est un canon super bien placé. Peut-être qu'au delà des photos, le résultat fleure l'amateurisme - j'en doute - mais franchement, vu ce qu'on connait du travail effectué, si on est pas esclave du matching pignole, ya pas meilleur prix-puissance-gueule !

Au fait, Stew, je suis allé voir une caisse (SWB 68 finalement pas probante) ce matin, dont le proprio m'a avoué avoir eu tout le mal du monde à vendre une 930 ayant appartenu à Ferry Porsche... Va comprendre... Des fois, les bons coups trainent en longueur, hors logique...

La 930 ayant appartenue à ferry étant peu être celle affichée à 45k€ pendant 1 an.... La couleur tuile (rouge bof bof ) intérieur tissus pas beau....je comprends la difficulté

ne dite pas le chiffre 930 ,ça me fou les boules
je voudrais rajouter car c'est la troisieme fois que l'on me le propose AUCUN echange

Éventuellement une reprise alors

UP

Je connais Jean (Stewart) et sait qu'il n'est pas du genre à faire dans la demie mesure lorsqu'il prépare une auto.

Celle ci est vraiment superbe et elle fera la joie d'un amateur de belle 911, par contre elle ne pourra jamais satisfaire un "Matching victim" ... chacun trouvera le plaisir là où il le souhaite

Belle voiture Jean, j'espère que tu ne le regretteras pas

Bonne vente

+1 auto au top et proprio tres pro