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Titre du sujet - Facioumacou Marseille

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- par rickman

Posté : 09 août 2013, 12:42

Tu ne connais pas une plage sympa ?

- par Beef

Posté : 09 août 2013, 12:58

Très gros budget et prévoir bcp de temps ...
A Marseille, une adresse super : Jank, rue Parrocel.
Et des FUch en 17 tu en auras pas ....

- par Pierre9xx

Posté : 09 août 2013, 13:35

Ben c'est la restau qui va te couter un bras justement!

- par 911S2.7

Posté : 09 août 2013, 13:42

Bienvenue chez les fous et beau projet en perspective

- par nicolas83

Posté : 09 août 2013, 13:44

et pourquoi pas tout simplement une 930 turbo !!

- par philetcha

Posté : 09 août 2013, 14:30

bienvenue à toi et tes projets

- par flatazor

Posté : 09 août 2013, 14:47

Message original : rickman
Tu ne connais pas une plage sympa ?

maiskilékon:D

- par mt965

Posté : 09 août 2013, 14:54

Bienvenue . Même si tu n'aimes pas les "turbo" .

- par Beef

Posté : 09 août 2013, 18:24

Ca depend ce qu'on appelle prepa. Un vrai beau moteur 3,4 bien preparé c'est plus de 20ke et la carosserie c'est entre 10 et le double selon ce qu'on fait et la finition. Je prnse que si tu as pas mini 50 devant toi laisse tomber.
Mah oui, une boite refaite à neuf c'est facike 10 ke. Suffit de regarder le prix de l'arbre primaire ou d'un jeu de pignon complet.

- par denteux42

Posté : 09 août 2013, 18:43

D'accord avec beef et ppc911 , ils sont dans les prix - on va dire que je connais mes factures - , chéro pour une bitza .......

- par Beef

Posté : 10 août 2013, 12:22

Jamais. Meme les 964 finissent par rouiller. A partir des sc tu as une carrosserie galvanisée mais là aussi la rouille arrive.

- par supersquid

Posté : 10 août 2013, 13:09

Message original : riri911
Premières galva : 2.7 de 77 et comme tu veux monter un gros moteur c'est mieux de partir de cette base qui est bien moins chère qu'une SC ou 3.2 . Inutile de préciser que l'auto n'est plus street légal

Doit y en avoir un paquet d'OUTLAW sur les routes d'ailleurs

- par supersquid

Posté : 10 août 2013, 13:20

Message original : riri911
M'en referait bien une moi

Non pas sage pas sage Christophe:D

non sage idée ,,,,, quand j'aurais du temps et de l'argent

, bon c'est mal barré

- par cameleon44

Posté : 10 août 2013, 13:27

Question a deux balles, si tu veux faire une restau totale qu'est ce que tu en as a faire de savoir quelle voiture est galvanisée ou non?

- par Beef

Posté : 10 août 2013, 13:49

Message original : Facioumacou
Et concernant la 912, est ce simplement une 911 avec un flat 4?

Parce que si c'est le cas, autant que je me tourne vers une 912, il y en a la pelle aux USA pour un prix plus qu'interessant.

Je pense que tu vas droit dans un mur financier colossal

Va voir et discute avec un pro sur marseille. Tu seras renseigné. Mais en gros ton projet va tourner de 40 mini pour un truc moyen à pkus de 100 pour un truc genial.

- par Kelu79

Posté : 10 août 2013, 13:57

Si tu viens d'une récente, il faudra quand même s'assurer que tu puisses/veuilles garder longtemps cette auto. En cas de revente en effet, tu ne "récupèreras" que la moitié du montant de la rénovation, voir même franchement moins.

Tout le monde bave devant les Singer, mais qui peut réellement en assumer les côtés exclusifs?

- par Kelu79

Posté : 10 août 2013, 13:58

Message original : riri911
Attention si je ne dis pas de bétises chassis court sur les 912

y'a les deux Riri

- par Kelu79

Posté : 10 août 2013, 14:00

Message original : rickman
Tu ne connais pas une plage sympa ?

Eric pensait juste à un petit bain de minuit en tête à tête. Rien de plus.

- par supersquid

Posté : 10 août 2013, 14:03

Caisse identique, mais 2 empâtements 2211 et 2268 pour les 912 (1.6l de mémoire) , 2211 pour les 911.
Donc au final caisse et châssis identiques

Heures au format UTC+02:00
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