Club911

salut à tous,

je rentre de WE avec titine et depuis ce matin , j'ai une forte odeur d'huile avec fumée bleue quand je suis à l'arret, et lors des changements de rapport d'après mes poursuivants!

vos avis en dehors de guides de soupapes pour savoir si je passe une bonne nuit ou pas.

Merci d'avance

merci

Segmentation

Niveau d'huile (trop d'huile) ?

Sinon, comme Butzi:(

[Édite le 30-6-2013 par Rol84]

précision,

c'est pas un peu de fumée c'est un barbecue, qui s'arrete des que j'accelère même sur place et recommence au ralenti

Ca sort des échappements ou non

niveau d'huile OK, pas refait depuis plusieur mois car nickel

j'ai l'impression que je vais passer une mauvaise nuit:(

couvre culbu qui suinte sur l'échappement...

tu as fais ton appoint d'huile quand?

il y a six mois

La fumée sort tout de même de l'échappement

je ne crois pas à la segmentation

J'espère que tu dis vrai...mais si çà fume à l'échappement, çà peut malheureusement être la cause

Un pb de soupape ?

Niveau d'huile pas refait depuis plusieurs mois, tu vérifie à la jauge quand même

Qu'entands tu par lavage complet du plenum?

Salut,

De la fumée bleue qui sort PAR L'ECHAPPEMENT, il n'y a pas 36 solutions possibles. T'as pas de turbo non +. L'huile vient donc directement des cylindres. Or, mécaniquement, l'huile ne peut rentrer que de 2 façons cans un cylindre. Soit par le bas (la segmentation étant l'élément qui évite ces passage) soit par le haut, et dans ce cas l'unique point d'entrée ce sont les soupapes d'admission.

Donc, les causes possibles ne sont effectivement pas légion. Si segmentation, vu que c'est arrivé d'un coup, ce serait un segment cassé net ? ça peut arriver, j'en ai déjà vu. Mais çaa ne fume pas comme tu décris, sauf si le morceau de segment avait carrément dégagé, pour se retrouver dans le bas moteur... gloups !!! Je ne sais même pas si cela peut arriver sur ton moteur, ce cas de figure je n'ai jamais rencontré.

Ensuite, le haut. Vu ce que tu décris, cela me paraîtrait le plus probable, vu la quantité d'huile aspirée... Mais bon, le diagnostic par pouvoir divinatoire, je n'y crois guère, alors si ça se trouve ça n'a RIEN à voir... Seule l'inspection minutieuse te dira ce qu'il en est.

Si tu veux chercher, tu peux commencer par démonter 1 bougie par cylindre : si un cylindre est en train de bouffer autant d'huile, tu devrais le voir de suite à la bougie. Ensuite, tu peux faire une prise de compressions : si ton cylindre a une compression dans les chaussettes : c'est la segmentation. Si la compression est bonne : ça vient d'en haut. Si ça vient d'en haut, de toutes façons le démontage de la culasse en question s'impose... En tout cas, le déculassage ma paraît inévitable.

En attendant, et jusqu'à un début de diagnostic : tu ne démarres plus la voiture (sauf au besoin pour le diagnostic lui-même). Autant un problème côté culasse peut être relativement bénin, autant un problème de segmentation peut être associé à un souci plus grave.

Allez... Bon courage !

bon,

mon mécano ne peut la prendre qu'à partir de septembre car déja 4 moteurs à refaire ect...

j'ai un peu les boules:(

Ca ressemble à un problème de joints de queues de soupapes
Ca n'empêche pas de rouler

sais tu quelle type d'intervention il doit me faire?

Changer les joints mais c'est souvent l'occasion de vérifier plein d'autres choses comme les guides
Ca fini souvent en réfection moteur en fonction de l'âge et du kimométrage de la voiture

Idem, ça sent le joint de queue de soupape.

a 108MKM c'est court non ?