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Titre du sujet - 'Petite' amélioration perfs 964C2
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=138133
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'Petite' amélioration perfs 964C2 - par Poco2
Posté : 07 mai 2013, 09:47
Qu'est ce qui peut-être envisagé niveau amélioration des perfs sur une 964C2 sans avoir à ouvrir le moteur? Histoire de lui donner un peu de peps (pas en vitesse de pointe mais plus en accélérations et reprises)
Boitier (J'avais entendu parler d'un boitier qui se branche sur la prise de l'ODB mais lequel…)?
Boite à air?
Echappement?
Merci les psécialistes
Boitier (J'avais entendu parler d'un boitier qui se branche sur la prise de l'ODB mais lequel…)?
Boite à air?
Echappement?
Merci les psécialistes
- par lacouelle
Posté : 07 mai 2013, 09:54
Je dirais , sans ouvrir le moulin, Echappement, Puce avec kit fil chaud
- par sylvain91.1
Posté : 07 mai 2013, 09:56
Voilà
- par Poco2
Posté : 07 mai 2013, 10:05
Reprog de la puce?
Y'a pas des "boitiers" qui permettent de revenir en arrière sur 964 comme les COBB Accessport?
Y'a pas des "boitiers" qui permettent de revenir en arrière sur 964 comme les COBB Accessport?
- par lacouelle
Posté : 07 mai 2013, 10:08
Message original : Poco2
Reprog de la puce?
Y'a pas des "boitiers" qui permettent de revenir en arrière sur 964 comme les COBB Accessport?
- par capten
Posté : 07 mai 2013, 10:27
Jamais entendu parler de ce type de boitier, mais plutôt de reprog de puce, sachant que le programmateur peut toujours revenir à la config originale qu'il garde en mémoire.
Si tu mets un débitmètre à fil chaud, le kit comprends généralement la puce qui va avec.
Au niveau échappement, un bon compromis est un cata 100 cellules, un tybe Cup et le silencieux arrière droit d'origine, ce qui permet de "mieux respirer" et de rester sous les 95-100dB qu'imposent certains circuits.
Sinon, sans ouvrir le moulin, mais un peu plus lourd mécaniquement, il y a le pont court et un embrayage et volant moteur de RS.
Si tu mets un débitmètre à fil chaud, le kit comprends généralement la puce qui va avec.
Au niveau échappement, un bon compromis est un cata 100 cellules, un tybe Cup et le silencieux arrière droit d'origine, ce qui permet de "mieux respirer" et de rester sous les 95-100dB qu'imposent certains circuits.
Sinon, sans ouvrir le moulin, mais un peu plus lourd mécaniquement, il y a le pont court et un embrayage et volant moteur de RS.
- par mt965
Posté : 07 mai 2013, 10:38
Boitier / filtre / echappement . env. + 25/30 cv
- par Poco2
Posté : 07 mai 2013, 10:45
OK compris. Merci je vais regarder par ci par là.
- par cameleon44
Posté : 07 mai 2013, 10:45
Attention, kit fil chaud et puce sur une 964 tu en as env pour 2500 euros chez un bon indépendant reconnu.
- par cameleon44
Posté : 07 mai 2013, 10:47
Sinon si tu as des mains bien bricoleuses, tu l'achètes tu le pose mais il faut connaitre quelqu'un pour la reprog.
En reprog tu as de tout à tous les prix, mais tu as en général le résultat va avec l'investissement;)
En reprog tu as de tout à tous les prix, mais tu as en général le résultat va avec l'investissement;)
- par Poco2
Posté : 07 mai 2013, 11:04
Message original : cameleon44
En reprog tu as de tout à tous les prix, mais tu as en général le résultat va avec l'investissement;)
- par BertoSpid
Posté : 07 mai 2013, 14:04
Hummmm
Comment savoir si la puce installée a été "reprogrammée" ?
> Ya t il un moyen de la "lire" ??
Comment savoir si la puce installée a été "reprogrammée" ?
> Ya t il un moyen de la "lire" ??
- par hulk964C4
Posté : 07 mai 2013, 14:16
pour moi :
- tube cup
- bypass cata
- fil chaud FVD
passage au banc : 282 cv
jp
[Édite le 7-5-2013 par hulk964C4]
- tube cup
- bypass cata
- fil chaud FVD
passage au banc : 282 cv
jp
[Édite le 7-5-2013 par hulk964C4]
- par Poco2
Posté : 07 mai 2013, 16:55
Message original : BertoSpid
Hummmm
Comment savoir si la puce installée a été "reprogrammée" ?
> Ya t il un moyen de la "lire" ??
- par Carreraz
Posté : 07 mai 2013, 16:57
il y a certains prépas qui écrivent leur nom sur la nouvelle puce, c'est facile à voir
- par gentleman69
Posté : 07 mai 2013, 16:58
Message original : hulk964C4
pour moi :
- tube cup
- bypass cata
- fil chaud FVD
passage au banc : 282 cv
jp
[Édite le 7-5-2013 par hulk964C4]
- par Poco2
Posté : 26 mai 2013, 18:07
Pour le son, je vois qu'on peut soit supprimer le 1er silencieux par un tube Cup soit le 2éme avec un coude (faire les deux n'est pas recommandé )
Quelle solution donne la meilleure sonorité pour vous?
J'ai entendu parler de la modif de Fraise par Jeannotcup35, qui semblerait trés sympa aussi mais je ne sais pas ce dont il s'agit.
)Quelle solution donne la meilleure sonorité pour vous?
J'ai entendu parler de la modif de Fraise par Jeannotcup35, qui semblerait trés sympa aussi mais je ne sais pas ce dont il s'agit.
- par figoulu
Posté : 26 mai 2013, 18:24
Message original : Poco2
Pour le son, je vois qu'on peut soit supprimer le 1er silencieux par un tube Cup soit le 2éme avec un coude (faire les deux n'est pas recommandé
Quelle solution donne la meilleure sonorité pour vous?
J'ai entendu parler de la modif de Fraise par Jeannotcup35, qui semblerait trés sympa aussi mais je ne sais pas ce dont il s'agit.
- par Guyom
Posté : 26 mai 2013, 18:39
Pour moi la meilleure solution est le coude Cup, car il libère mais après lui il n'y a rien (la sortie).
Alors que le tube Cup libère les gaz qui arrivent plus vite dans le silencieux final ARD qui du coup ne va pas faire long feu...
Alors que le tube Cup libère les gaz qui arrivent plus vite dans le silencieux final ARD qui du coup ne va pas faire long feu...
- par Poco2
Posté : 26 mai 2013, 18:46
Tu parles en sonorité ou amélioration Guyom?
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