Club911

Quels sont les points faibles de ces modèles?
Quelles sont vos recommandations?

Tu trouveras sur ce lien la checklist achat 3,2

http://therealmystis.free.fr/Autre_docs ... %203L2.pdf

Après, la fonction recherche sur le forum sera ton amie

Merci:D

ou trouve t on les numeros moteur par année sur le net?
y a t il de risques pour les goujons moteur comme sur les SC?

Hello

voici de quoi fouiller et trouver

http://www.type911.org/articles/article.php?id=4

http://www.adelgigs.com/911vin_numbers.shtml

http://www.adelgigs.com/911colours.shtml

http://www.911specs.com/options911.htm

bon amusement

Hello Fabien

Je connais bien la 2,7, et pour cause ce fut me première porsche en 1991, une 2,7 Targa de 1975 achetée alors que j'avais 23 ans et que je ne savais rien des 2,7 !!!
Le problème des 2,7 est le carter moteur en magnésium : il vieillit mal, et comme les goujons qui tiennent les culasses (et donc les cylindres ) sont près des bords, ils ont une fâcheuse tendance à s'arracher !!
J'ai eu donc la désagréable surprise de trouver un jour les écrous de culasses ( pas tous heureusement ) qui se baladaient sous les couvres culasses

Et c'était il y à plus de 20 ans.
Ce problème est quasi inexistant sur les SC car les moteur 3,0 et plus ont retrouvés un carter alu !
La deuxième chose à regarder de près est l'injection, car là aussi j'ai donné à l'époque et ça vieillit pas forcément bien !

Maintenant, concernant la corrosion, les caisses avant 76 n'étaient pas galvanisées, mais une caisse galva rouille quand même, ne pas l'oublier !!

Fred