Club911

Pas très solides les embrayages sur les voitures rouges....

JD

peu importe c'est une sacrée voiture !!!!
et la 964 .....elle est loin derrière ...y compris en sonorité !

[Edité le 20/2/2004 par thor001]

Bravo biturbo, vous avez des belles voitures dans la famille,j'aurais tellement souhaité que mon père ait un jour une Ferrari (ou une Porsche d'ailleurs):D

Jedy,

Ta remarque est généralement juste pour les véhicules avant 1985 et les séries 328. Mais d'expérience, sur les 5 qu'il a eues, depuis 1978, il n'a jamais connu le moindre problème de fiabilité. La Testa est en revanche celle qu'il a gardé le plus longtemps : il ne semble pas incongru de changer l'embrayage après 10 ans... En attendant, pas de frais à prévoir avant un bon moment.

en effet harry

Belles voitures, belles voitures:o c'est vite dit! Je demande à voir;) Des photos, des photos:D

juste pour info, combien ca côte une testarossa aujourd'hui?

Ca côte entre 50 et 58 K€ : pour la fourchette basse, ce sont souvent des véhicules étrangers avec des km proches de 50 000 km. Pour un beau modele français, à l'historique limpide et peu kilométré, comme le nôtre (j'ai grandi avec cette voiture, alors c'est un peu la mienne aussi !), c'est plus près de 60 et même au dessus : un garage monegasque bien connu demande 68 k€ pour un modele 1991 avec 10 000 km.

Bien entendu, pour une GT3, il faudra compléter, cela va de soit...

en tout cas ton biturbo il est trop beau !!

peut-on aller jusqu'à dire que le moteur de la Testarossa est deux flat 6 Porsche accolés:o

...OK ! par là la sortie !!

Oui, bien sûr, et avec de l'eau dans le moteur