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Titre du sujet - Dump valves externes sur ma 996 TT

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Dump valves externes sur ma 996 TT - par bards

Posté : 05 mars 2013, 16:20

Salut,

Je vous fais partager le rendu de mes nouvelles dump valves externes sur ma TT.
Je suis comme un gosse quand ça fait pshiiit

[Édite le 5-3-2013 par bards]

- par davcbr

Posté : 05 mars 2013, 16:27

tu as mis lesquels?

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 16:30

Des Forge double pistons

- par bruce996turbo

Posté : 05 mars 2013, 16:37

Sympa quelles sont les avantages par rapport au classique,le montage est compliquée?merci

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 16:51

Non le montage n'est pas compliqué.

Quand à l'avantage ??? Le bruit typique des DV's externes, rien de plus

- par bruce996turbo

Posté : 05 mars 2013, 16:55

Merci de mémoire il faut lever légèrement le moteur pour les changer

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 16:58

Non si tu le lève plus qu'il ne l'ai déjà ça risque d'être compliqué ! rire Il faut le descendre légèrement plutôt

Mais pou ma part je l'ai fait sans le descendre cette fois ci

- par trransporteur

Posté : 05 mars 2013, 19:18

C trop court ....

- par Fab996tt

Posté : 05 mars 2013, 19:34

effectivement, on entend pas grand chose......

- par dannyl

Posté : 05 mars 2013, 20:55

Hello

Super marrant c est clair mais sa fait un peut r5 gt.

Tu vas te faire des nouveaux copain

- par pascal965

Posté : 05 mars 2013, 21:04

Je ne suis pas fan non plus........
Ça me fait penser au kakes en sub'

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 21:07

Message original : trransporteur
C trop court ....

Non mais tu es partout toi !! Rire
C'est du beau tiens, trainer sur internet alors qu'on est en vacances

Et puis c'est pas pour toi ici... après ça va être de ma faute si tu craques

- par davcbr

Posté : 05 mars 2013, 21:12

c'est surtout que plus solide que d'origine, parais que sa casse vite? en origine du moins

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 21:16

Ben dis donc je vais m'en faire des copains, une belle bande de kakes en sub et super 5 GT et aussi en Porsche du coup

En voilà un de kake déjà, enfin 2 avec moi

- par tom

Posté : 05 mars 2013, 21:22

Pas de problème particulier sur le fonctionnement moteur? Il me semblait que ça posait des problèmes pour le calcul de la masse d'air de rejeter à l'extérieur avec un débitmètre?

- par davcbr

Posté : 05 mars 2013, 21:31

Message original : bards
Ben dis donc je vais m'en faire des copains, une belle bande de kakes en sub et super 5 GT et aussi en Porsche du coup

En voilà un de kake déjà, enfin 2 avec moi :

je trouve que le mec roule super bien moi par contre

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 21:35

Message original : tom
Pas de problème particulier sur le fonctionnement moteur? Il me semblait que ça posait des problèmes pour le calcul de la masse d'air de rejeter à l'extérieur avec un débitmètre?

Aucun problème sur mon fonctionnement moteur.

Avec des dump simple piston il y a une prise d'air au ralenti donc oui ça rentre en conflit avec le débimêtre.

Les doubles sont justement prévues pour les moteurs avec débimêtres donc pas de soucis.

Pour preuve le nombre incalculable de 996 et 997 TT qui roulent comme ça...dixit la dernière vidéo ou les Porsches 9ff , Evom's, 911Tuning... etc etc

Même agency power vend une dump à décharge externe pour 996

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 21:38

Message original : davcbr
Message original : bards
Ben dis donc je vais m'en faire des copains, une belle bande de kakes en sub et super 5 GT et aussi en Porsche du coup

En voilà un de kake déjà, enfin 2 avec moi :
je trouve que le mec roule super bien moi par contre

+ 1

En même temps c'est de Uwe Alzen qu'on parle et le Nurburgring c'est un peu comme sa deuxième maison

- par Loloflat6

Posté : 05 mars 2013, 22:58

FMDV004 - Dual Piston Ram Dump Valve

- par bards

Posté : 05 mars 2013, 23:24

Message original : Loloflat6
FMDV004 - Dual Piston Ram Dump Valve

Le gang des kakes en Porsche s'agrandit doucement mais surement à ce que je vois (voir les échanges de commentaires plus haut)

Bien vu

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