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Titre du sujet - Elargisseurs de voie

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Elargisseurs de voie - par MARC37

Posté : 24 janv. 2013, 19:31

salut à tous
je voudrais poser des élargisseurs de voie sur ma 3.4 l COUPE de 1998;pour la rendre plus jolie.
elle est équipée en 18
lesquels choisir ? quels compromis?
merci

- par Berik964

Posté : 24 janv. 2013, 19:34

Cela va dépendre des jantes que tu as et de leur déport

Avec les jantes classiques de turbo en 18 sur les 3L4, il me semble que l'on peut mettre des 5mm à l'avant et 15 à l'arrière.

- par will91142

Posté : 24 janv. 2013, 20:40

Je dirais comme Patrick 5 devant et jusqu'a 17 derriere

- par lolots

Posté : 02 févr. 2013, 17:20

Si je peux me permettre, attention au comportement de l'auto suite au montage des ces pièces.
Si tu élargis plus l'AV que l'AR tu vas sous-virer un max.
Bien penser à cela et à faire une géométrie après la pose des élargisseurs.

- par Pam17

Posté : 02 févr. 2013, 18:45

Message original : riri911
Et surtout au delà de 5 mm du double boulonnage

oui, c'est mieux, et ça évite de se faire doubler dans la ligne droite avant Adélaide par une roue en perdition

- par will91142

Posté : 03 févr. 2013, 13:01

C'est beaucoup 15 devant.

Je crois que Porsche recommande du 5 maxi

- par bluefrog31

Posté : 05 févr. 2013, 20:32

J'ai 17mm AV et AR
Pas de problème

- par Giulio

Posté : 06 févr. 2013, 09:11

..auriez-vous des recommandations pour un modèle, une marque.
En double boulonnage, j'ai l'impression que l'offre est réduite...sur passion**** par exemple c'est avec des vis plus longues, est-ce un problème ?

[Édite le 6-2-2013 par Giulio]

- par Pouch216

Posté : 07 févr. 2013, 07:44

Je profite tu sujet, j'y pense aussi...

Franchement, mettre du 5mm partout ça sert à quelquechose ou pas? Je doute que l'effet visuel soit flagrant et vu le prix du kit Porsche...

- par BipbipTT

Posté : 07 févr. 2013, 14:18

J'ai mis du 17 à l'arrière cela n'apporte que du mieux, en revanche j'avais essayer des cales de 7 mm à l'avant et j'ai vite trouvé l'avant moins facile à placer.

- par BipbipTT

Posté : 07 févr. 2013, 16:12

Pas en dureté mais cela ne simplifie pas la prise des virages sérrés.
Si tu fais que de la grande route c'est OK mais pas de montagne.

- par bruce996turbo

Posté : 04 avr. 2013, 15:51

Une quéstion les gars en cas de changement des élargisseur pour l'avant en passant de 15 a 5 y a t'il besoin de refaire une géométrie?merci

- par djack69

Posté : 04 avr. 2013, 15:56

Message original : lolots
Si je peux me permettre, attention au comportement de l'auto suite au montage des ces pièces.
Si tu élargis plus l'AV que l'AR tu vas sous-virer un max.
Bien penser à cela et à faire une géométrie après la pose des élargisseurs.

Survirer avec une 3.4, c'est possible?
Ok ok je sors!

- par ld

Posté : 04 avr. 2013, 16:28

Message original : bruce996turbo
Une quéstion les gars en cas de changement des élargisseur pour l'avant en passant de 15 a 5 y a t'il besoin de refaire une géométrie?merci

De mon point de vue: pose de cales = passage à la géométrie

- par will91142

Posté : 04 avr. 2013, 18:28

J'aurais dit non...

- par GT2011

Posté : 08 avr. 2013, 22:45

Pour une 996 4s, quel serait le bon compromis, ok pour du 5mm a l'avant mais l'arrière? La différence est notable avec du 5 ou 7 mm?

J'attends vos retours, merci.

- par oneplayer

Posté : 08 avr. 2013, 23:00

5 a 7 av / 15 a 17 ar

- par oneplayer

Posté : 08 avr. 2013, 23:02

Message original : fred2607s
Pas en dureté mais cela ne simplifie pas la prise des virages sérrés.
Si tu fais que de la grande route c'est OK mais pas de montagne.

met 2 turbos a ton moteur , et plus de probleme de sous virage en montagne

- par bruce996turbo

Posté : 25 avr. 2013, 13:13

Je viens de changer les miens donc je comfirme 5 avant et 15 ar au top!

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