Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - Avez vous déjà acheté en Allemagne ?

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=134116

Page 1 sur 1

Avez vous déjà acheté en Allemagne ? - par corse66

Posté : 31 déc. 2012, 14:01

J'ai noté qu'il y a beaucoup plus de 911 3.2 à vendre en Allemagne qu'en France et les prix même s'ils sont un peu plus haut que chez nous ne sont pas toujours prohibitifs.

Avez vous déjà acheté en Allemagne ? Quelles sont les précautions à prendre ?

Voici quelques uns des modèles que l'on trouve en ce moment en cabriolet :

911 3.2 G50 Cab ROUGE Capote neuve

911 3.2 G50 Cab 07/89 ROUGE

911 3.2 G50 Cab 07/89 NOIRE

- par Mael

Posté : 31 déc. 2012, 15:20

Elles sont toutes des USA...mais la premieres est tres belle en photos.

- par FredRS92

Posté : 31 déc. 2012, 15:31

C'est comme partout: faut être très prudent et se faire aider/conseiller par un pro si tu n'en est pas un.

Si tu ne parles pas un minimum Allemand ou Anglais, que tu ne connais pas les procédures...alors çà risque d'être très compliqué (excepté dans certains PZ) et au final tu ne vas pas y gagner grand chose.

Sinon: oui, il y a plus de Porsche en Allemagne qu'en France

- par gfbt

Posté : 31 déc. 2012, 15:36

j'ai acheté ma première en Allemagne et RAS.
L'avantage de l’Allemagne est que le certificat d immatriculation reprend le nom des proprio successif. tu as donc une meilleurs tracabilité qu'en france

- par corse66

Posté : 31 déc. 2012, 17:24

Message original : Mael
Elles sont toutes des USA...mais la premieres est tres belle en photos.

La troisieme vient des US c'est sur mais pour moi pas les 2 premieres. Pourquoi tu penses qu'elles viennent toutes des US ?

- par corse66

Posté : 31 déc. 2012, 17:29

Message original : FredRS92
C'est comme partout: faut être très prudent et se faire aider/conseiller par un pro si tu n'en est pas un.

Si tu ne parles pas un minimum Allemand ou Anglais, que tu ne connais pas les procédures...alors çà risque d'être très compliqué (excepté dans certains PZ) et au final tu ne vas pas y gagner grand chose.

Sinon: oui, il y a plus de Porsche en Allemagne qu'en France

C'est un peu mon problème, je ne suis pas un pro du tout et vu la distance on ne peut pas emmener la voiture dans son garage ou faire venir un expert Français.
Pour les procédures cela ne devrait pas être trop compliqué si cela vient d'Europe. Pas de certificat Européen chez Porsche pour des véhicules de 87 ?

La première me plait bien (prix correct pour l'Allemagne) mais c'est à 1,000 Km de la région parisienne. Soit disant évalué par un expert à 33,000 Euros...

- par RS911

Posté : 31 déc. 2012, 18:02

En Allemagne tu trouves évidemment beaucoup de très belles autos!
Aucun problème administratif pour l'importation...
Quant à juger de l'état, tu commence par en regarder quelques unes chez nous, pour voir en particulier comment Porsche assemble les tôles: soudures, insonorisant, peinture à l'intérieur du coffre et dans le compartiment moteur. C'est cela qui me paraît le plus important!
Il faut que la caisse soit saine.
Un moteur se refait toujours...

- par herve964

Posté : 31 déc. 2012, 18:11

Je rappelle qu'une voiture achetée en ce moment en Allemagne doit être en pneus hiver selon la legislation locale.

Sinon autant attendre Avril.

Hervé

- par corse66

Posté : 02 janv. 2013, 08:41

Message original : Mael
Elles sont toutes des USA...mais la premieres est tres belle en photos.

Je vois souvent les gens sur le forum écrire : mais c'est un modèle US. Est ce que les voitures importés des USA sont moins bien ? Quels sont les différences ? (pas de rappel des clignotants, pare-choc avant avec feux clignotants courant sur le côté, catalyseur ?)

- par LUC993

Posté : 02 janv. 2013, 15:09

Message original : gfbt
j'ai acheté ma première en Allemagne et RAS.
L'avantage de l’Allemagne est que le certificat d immatriculation reprend le nom des proprio successif. tu as donc une meilleurs tracabilité qu'en france

mais pour le kilométrage.... la "tracabilité" reste très floue...

- par Sedoï

Posté : 02 janv. 2013, 15:28

Message original : corse66
Message original : Mael
Elles sont toutes des USA...mais la premieres est tres belle en photos.
Je vois souvent les gens sur le forum écrire : mais c'est un modèle US. Est ce que les voitures importés des USA sont moins bien ? Quels sont les différences ? (pas de rappel des clignotants, pare-choc avant avec feux clignotants courant sur le côté, catalyseur ?)

Ca dépend des modèles, mais les normes étant différentes cela peut jouer sur la puissance, la hauteur de caisse, des aspects esthétiques, des questions sur la mise en conformité du compteur (miles/km), reprend t-il le bon kilométrage, etc...
Au final des questions à se poser, pour acheter en connaissance de cause

La première de la liste (je n'ai regardé que ce lien), est européenne selon moi. Le fait qu'il y ait un catalyseur fait perdre quelques chevaux (217cv), mais ne signifie pas qu'elle soit US pour autant.
Pour info, retirer le catalyseur n'aide pas pour retrouver les 231cv d'origine, car le taux de compression différent explique aussi la perte de puissance

- par Fazer964

Posté : 02 janv. 2013, 15:30

Message original : corse66
Message original : Mael
Elles sont toutes des USA...mais la premieres est tres belle en photos.
La troisieme vient des US c'est sur mais pour moi pas les 2 premieres. Pourquoi tu penses qu'elles viennent toutes des US ?

La 2eme, c'est marqué dans les caractéristiques.

Je connais SWS (allemagne) ce sont des gens sérieux.
La garantie qu'ils te donnent est réelle mais en cas de problème, il faudra leur rapporter la voiture.
La voiture a des papiers Allemands mais ont-il les même exigences sur les imports US car il te faudra un certificat de conformité et ses origines US vont ressortir.

- par lllaurent

Posté : 02 janv. 2013, 15:31

Message original : gfbt
L'avantage de l’Allemagne est que le certificat d immatriculation reprend le nom des proprio successif. tu as donc une meilleurs tracabilité qu'en france

Comme en Italie

- par corse66

Posté : 12 janv. 2013, 19:11

J'irais bien voir celle là, vous en pensez quoi ? Modèle américain, elle a l'air belle en photo. Jolie couleur

http://passioncarcollection.com/showroo ... -1987-2-2/

- par DASYE

Posté : 12 janv. 2013, 19:19

Message original : LUC993
Message original : gfbt
j'ai acheté ma première en Allemagne et RAS.
L'avantage de l’Allemagne est que le certificat d immatriculation reprend le nom des proprio successif. tu as donc une meilleurs tracabilité qu'en france

mais pour le kilométrage.... la "tracabilité" reste très floue...

Allemande ou pas ,la traçabilité sur des autos de 25 ou 30 ans,ça reste la roulette russe sauf cas exceptionnels ou restauration ....perso j'ai acheté une 993 turbo chez nos voisins,pas de soucis sauf un petit pb de carte grise allemande qui était un ancien modèle plus en vigueur dans leur pays(la voiture est restée plusieurs années sans bouger et une réforme était passée par là).Il a donc fallu que le proprio allemand refasse une cg conforme pour que je puisse immatriculer l'auto.

- par 993S ARENA

Posté : 12 janv. 2013, 19:30

j'ai acheté ma Porsche en Allemagne à un collectionneur qu’il avait lui-même importé des US...
C'est sur que tu dois parler Deutsch or English (à moins que tu trouves un vendeur francophone!!!!) après comme tout achat tu devras de déplacer et échanger un maximum d'infos avec ton vendeur...

Tu te rendras rapidement à qui tu as affaire..
Bonne chasse c'est un joli moment la recherche de SA Porsche......

- par corse66

Posté : 12 janv. 2013, 22:24

N'étant pas expert il n'y aurait pas quelqu'un du club connaissant bien les 3.2 qui habiterait près de la frontière allemande et prêt à m'accompagner pour me donner son avis ?

- par Toffer

Posté : 12 janv. 2013, 22:39

Message original : herve964
Je rappelle qu'une voiture achetée en ce moment en Allemagne doit être en pneus hiver selon la legislation locale.

Sinon autant attendre Avril.

Hervé

faux

les penus doivent etre en adequation avec les conditions meteo, donc un hiver ou il ne fait pas tres froid et ou il ne neige pas, pas forcement besoin de pneus hiver

La 997 que j'ai acheté ce matin pour un pote en France n'en a pas, il faut juste faire attention quand la ramener

Perso, mes voitures sont montés en pneus hiver de novembre à Mars depuis que je vis pres de Stuttgart, c'est quand meme un plus

- par corse66

Posté : 14 janv. 2013, 12:05

Message original : corse66
J'irais bien voir celle là, vous en pensez quoi ? Modèle américain, elle a l'air belle en photo. Jolie couleur

http://passioncarcollection.com/showroo ... -1987-2-2/

Y-a-t'il quelqu'un du club pour me donner un coup de main pour aller voir cette voiture en Allemagne ? ou bien pour aller y jeter un premier coup d'oeil avisé s'il n'habite pas trop loin ?

[Édite le 14-1-2013 par corse66]

- par 911cab84

Posté : 14 janv. 2013, 13:08

J'en ai acheté des paquets d'autos en Allemagne et à moins que cela ait changé, il te faut deux trucs indispensables :

1/ Les deux briefs (cartes grises) qui sont en deux formats (une grande et une petite). J'ai eu la blague d'acheter une voiture au proprio (son nom était sur la brief, la grande) mais il disait avoir égaré la petite...En fait, la petite était à la banque car il y avait un hypothèque sur le véhicule ;-)
2/ L'abmelldung doit être fait (médaillon barré sur la plaque et coin des Brief coupé) cela signifie que le véhicule est officiellement déclaré comme sortant du pays pour import (ou destiné à la démolition suite à un accident); dans le passé, je suis déjà parti avec la voiture sans l'abmelldung et je l'ai fait faire par l'ambassade Allemande à Bruxelles. Mais c'est rare que les proprios te permettent ce genre de fantaisies, ils sont trop carrés pour mon côté latin:D

Maintenant, ce qui est dit ci-dessus est vrai : les Allemands parlent pas beaucoup d'autres choses que l'Allemand, ils peuvent être bornés et têtus lors des négociations des prix mais par contre ils sont très corrects... J'ai bien aimé dealer avec eux, bien plus qu'avec les hollandais ou anglais...

- par corse66

Posté : 30 janv. 2013, 19:20

Message original : corse66
J'irais bien voir celle là, vous en pensez quoi ? Modèle américain, elle a l'air belle en photo. Jolie couleur

http://passioncarcollection.com/showroo ... -1987-2-2/

J'ai recu plus d'information à son sujet. Vous en pensez quoi de la voiture et du vendeur ?

"Le véhicule est originaire de USA avec son carnet d'entretien et le Carfax. Tout est d'origine y compris la couleur, le cuir des sièges a été seulement refait à neuf. Le véhicule se trouve à Nordheim (D).
Le couvre capote est présent mais le saute-vent n'existait pas à l'époque. (???)

Le véhicule est matching number, sans accident, sans rouille.

Les codes options sont: 070, 158, 454, 533.

Tout le véhicule est d'origine sans modifications ultérieures, toutes les étiquettes d'origine sont présentes dans le véhicule. Les jantes sont d'origine, les sièges également où seulement le cuir a été remplacé ainsi que les phares et les enjoliveurs de phares.

Le véhicule a eu 2 propriétaires, le carnet d'entretien d'origine est présent (tampons juqu'en 1992 avec 41000 miles) ainsi que le carfax indiquant l'historique de 2005 à 2011 jusqu'à 145000 miles
Le véhicule a été livré neuve le 09/02/1987 aux USA"

Le correspondant en France peux s'occuper du rapatriement par camion sur Paris, la réalisation du contrôle technique français, l'obtention de l'attestation de conformité de Porsche France et les démarches d'immatriculation pour 1000 euros, hors frais de carte grise.

Question: vous trouvez ça cher ?

- par Joujs

Posté : 31 janv. 2013, 01:44

Pour ma part je dirais bof...
Tu en arrives à 28K€ minimum, pour une auto US à peine correctement optionnée vue son origine, avec un kilométrage pas rare et un joli catalyseur qui plombera irrémédiablement sa valeur...

Franchement passe ton tour et continue de chercher. C'est beaucoup de complications pour une auto qui n'a rien d'exceptionnel, et sans garantie de récupérer ta mise en cas de changement d'avis...

Niveau entretien pas trop de détails non plus dirait-on...

Pour avoir failli le faire avant toi, ce n'est pas le moment de "mal" craquer, patience !

[Édite le 31-1-2013 par Joujs]

[Édite le 31-1-2013 par Joujs]

- par tinga

Posté : 31 janv. 2013, 08:13

Message original : corse66
J'irais bien voir celle là, vous en pensez quoi ? Modèle américain, elle a l'air belle en photo. Jolie couleur

http://passioncarcollection.com/showroo ... -1987-2-2/

laisse tomber

- par Esteban

Posté : 31 janv. 2013, 08:53

Pareil,

Il y a suffisament de 911 en France pour trouver ton bonheur.

En cab celle-ci est connu du forum type911.org http://www.leboncoin.fr/voitures/372351695.htm?ca=1_s

- par corse66

Posté : 31 janv. 2013, 09:15

Merci pour vos retours. Bon je vais me cantonner à des recherches en France. Ce qu'il y a c'est que cela fait près de 6 mois que je recherche et je n'ai vu que 2 véhicules correspondants à mes critères et ou je n'ai pas été assez rapide. Donc comme le disent certains à force de chercher la perle rare on ne roule pas.
Le modèle noir intérieur bordeaux est effectivement pas mal mais pour l'instant je cherche une 3.2 Cab modèle de 87/89 avec la boite G50 ayant moins de 200,000 km, conforme à l'origine, sans aileron, en bon etat (pas de travaux à prévoir dans l'immédiat) avec l'historique et coutant moins de 28,000 Euros. Au niveau des couleurs je suis plutot ouvert car je trouve toutes les couleurs jolies sur le cab 3.2.

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 1