Club911
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Titre du sujet - est-ce bien la peine ???
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=125024
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est-ce bien la peine ??? - par SC32R
Posté : 21 mars 2012, 22:09
J'ai restauré un SC de 80 à partir de la caisse nue. Gros freins, encadrements chromés, Fuchs 7 et 9/16 bref, neuve.
Le moteur est un 3.2L mais avec villebrequin 3.0l, aac retaillés, compression majorée, tout équilibré. L'injection est une sybele réglée au banc. résultat: 250CV et 31m/kg de couple, comme un 3.6L. Mais à 900 eu le boitier+470 de réglage( et encore je l'ai posée et paramétrée moi-même) ça fait cher le cheval. Alors pour ceux qui ont le moteur 3.2l, contentez vous de faire reprogrammer....
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Le moteur est un 3.2L mais avec villebrequin 3.0l, aac retaillés, compression majorée, tout équilibré. L'injection est une sybele réglée au banc. résultat: 250CV et 31m/kg de couple, comme un 3.6L. Mais à 900 eu le boitier+470 de réglage( et encore je l'ai posée et paramétrée moi-même) ça fait cher le cheval. Alors pour ceux qui ont le moteur 3.2l, contentez vous de faire reprogrammer....
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- par philippe911
Posté : 21 mars 2012, 22:12
c'est beau quant meme:thumbup:
un dernier effort pour les charnieres
un dernier effort pour les charnieres
- par raracho
Posté : 21 mars 2012, 22:14
Beau et propre;)
- par steph42360
Posté : 21 mars 2012, 22:15
magnifique 
- par Franck21000
Posté : 21 mars 2012, 22:17
Félicitations
Tu aurais des photos de l'auto complète ?
Tu aurais des photos de l'auto complète ?
- par will91142
Posté : 21 mars 2012, 22:29
J'oserais même pas démarrer avec un moteur pareil:thumbup:
- par willspeed
Posté : 22 mars 2012, 07:54
Oui mais là tu as 250 vrais poneys avec un flat qui doit être bien rageur, rien a voir avec un 3.2 reprogrammé
+1 pour des photos de ton auto, si le reste est a la hauteur du moulin
+1 pour des photos de ton auto, si le reste est a la hauteur du moulin
Quelques images...... - par SC32R
Posté : 22 mars 2012, 10:23
http://img812.imageshack.us/img812/4332 ... 1sc024.jpg
Je vous dis juste qu'il m' a fallu 7 ans de restauration et je vous parle pas des heures........
Je vous dis juste qu'il m' a fallu 7 ans de restauration et je vous parle pas des heures........
- par Berik964
Posté : 22 mars 2012, 10:32
Superbe boulot 
Par contre je n'arrive pas à ouvrir ton lien pour les autres photos
Par contre je n'arrive pas à ouvrir ton lien pour les autres photos
- par SC32R
Posté : 22 mars 2012, 10:33
Je le re-tente
- par reno_m
Posté : 22 mars 2012, 10:34
Superbe ! ! !
- par Jean92
Posté : 22 mars 2012, 10:48
Elle est belle mais les retros sont un peu anachroniques 
- par Franck21000
Posté : 22 mars 2012, 10:55
Message original : Jean92
Elle est belle mais les retros sont un peu anachroniques
- par jenfi32
Posté : 22 mars 2012, 10:57
En supprimant le débimetre c'est pas plus cher qu'un kit débimètre film chaud
rétros moches - par SC32R
Posté : 22 mars 2012, 11:09
L'histoire de la restauration est que je voulais fabriquer MA 911.
Il y a donc la mécanique qui est perso(moteur, boite, freins) et comme vous avez pu voir, la moindre pièce est refaite et optimisée même si elle ne se voit pas.
au chapitre de l'esthétique je n'ai rien contre les rétros rectangulaires mais je trouve moche leur rebord en caoutchouc trop imposant. Je suis en train de travailler sur des rétros SC où je greffe un mécanisme post86 (à bague)commun aux 3.2, 964, 993 et Golf4 directement au fond de la coque. Ca supprime le support en vilain caoutchouc.
Il y a donc la mécanique qui est perso(moteur, boite, freins) et comme vous avez pu voir, la moindre pièce est refaite et optimisée même si elle ne se voit pas.
au chapitre de l'esthétique je n'ai rien contre les rétros rectangulaires mais je trouve moche leur rebord en caoutchouc trop imposant. Je suis en train de travailler sur des rétros SC où je greffe un mécanisme post86 (à bague)commun aux 3.2, 964, 993 et Golf4 directement au fond de la coque. Ca supprime le support en vilain caoutchouc.
- par Guylap
Posté : 22 mars 2012, 11:30
Magnifique.
Tu as mis quoi sur ta turbine et tes tubulures d'admission?
Ce moteur est splendide.
Tu as mis quoi sur ta turbine et tes tubulures d'admission?
Ce moteur est splendide.
- par SC32R
Posté : 22 mars 2012, 12:11
Si les flasques de turbine sont chromées, sa peinture et celle des collecteurs ainsi que des tôles d'entourage, barres stab, jambes de force, clapets de chauffage c'est de l'époxy au four. c'est fait par une société près de chez moi dont le patron est porschiste aussi. Après un sablage qui décape et rend une surface rugueuse pour l'accroche, la peinture est appliquée en poudre puis passée au four où elle se liquéfie et engobe tout.
- par deluca
Posté : 22 mars 2012, 13:44
Message original : SC32R
L'histoire de la restauration est que je voulais fabriquer MA 911.
Il y a donc la mécanique qui est perso(moteur, boite, freins) et comme vous avez pu voir, la moindre pièce est refaite et optimisée même si elle ne se voit pas.
au chapitre de l'esthétique je n'ai rien contre les rétros rectangulaires mais je trouve moche leur rebord en caoutchouc trop imposant. Je suis en train de travailler sur des rétros SC où je greffe un mécanisme post86 (à bague)commun aux 3.2, 964, 993 et Golf4 directement au fond de la coque. Ca supprime le support en vilain caoutchouc.
- par Paulo2.4E
Posté : 22 mars 2012, 16:43
Magnifique auto! J'adore! Le moteur est superbe!
+1 avec deluca pour les retros.
Le moteur est superbe! +1 avec deluca pour les retros.
- par aym
Posté : 22 mars 2012, 16:45
Comme les copains pour les rétros
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