Club911

Bonjours a tous les dingues de porsche :)

Comme vous j'adore les grenouilles (entre autre!) depuis un bon moment. Ca remonte a un anniversaire il y 20ans par la ou on m'offre une miniature de 911 turbo (type 930) comme celle dessous! elle est resté dans son ecrin je ne voulais pas l'abimer



Ensuite une longue attente a commencé avant de pouvoir monter dans un modele taille réel! L'ex beau pere avait bon gout et je decouvre avec joie qu'il possede non pas une mais 2 porsches :)!

Une chouette 993 carrera 4 (bon certe en cab mais je lui pardonne) et une 996 4S. Je garde un bon souvenir des 2. Certe l'ambiance de la 993 fait plus brut et racing avec un surper son face a la 996 qui est plus luxe et a l'avant discutable. J'ai enchainé des kilometres dedans toujours avec le meme plaisir (la clé a gauche c'est bien quand on est gauché en plus).

Aujourd'hui apres avoir enfin fini les études et ayant un travail je peux tésoriser pour avoir ma propre 911! J'ai des idées mais j'hesite beaucoup sur le modele!


J'aime les anciennes mais j'en voudrais une avec un look turbo (plus large et sport a mon gout) ou RS. Une avec un eventuellement un turbo ou 2. (cf la photo ci-dessous!)

En tete j'ai eventuellement comme projet de trouver une 964 a un prix assez bas pour ensuite la faire passer chez RUF pour une mise a jour (donc la garder quelques années le temps de faire cette évolution) Ou de chercher la meme que j'avais en miniature pour simplement renforcer des pieces pour faire un peu de circuit! mais quid de la revente avec des modifs? Deplus je ne souhaite pas trouver une auto état collection je ne veux pas avoir de remords a la brutalisé un peu!

Ou de partir d'une 993 (comme la verte en vente en ce moment dans les annonces avec les factures en japonais!) et de directement me faire plaisir!

Attendre plus longtemps et partir sur une recente 996 en turbo ou GT3 ? sachant qu'une 997 n'est pas a l'ordre du jour niveau tarif pour le moment!

Bref ca " bouillone dans le cerveau! l'avenir décidera!

Mais je crois que si jamais j'avais un budget illimité pour une porsche je prendrais un modele chez

http://singervehicledesign.com/ mariage parfait entre une ancienne et une moderne!

a bientot







[Édite le 18-2-2012 par ACID]

[Édite le 18-2-2012 par ACID]

[Édite le 18-2-2012 par ACID]

Bienvenue

bienvenue au club et homme de gout::::: singer california USA, il y a plein d'amoureux ici:thumbup:

bienvenue

Bienvenue.

bienvenue

Salut et bienvenue :):):thumbup:

Bienvenue

Tu as le syndrome du porschiste...l'embarras du choix

Ici tu auras tout le loisir de te décider. Et puis tu sais c'est souvent l'occasion qui fait le larron

Merci a tous! effectivement je pense que ca va se jouer sur un coup de coeur le moment venu!

Bienvenue

Bienvenue à toi

merci les gars

Bienvenue!

Bienvenue:):):)

bienvenue

Hiérarchise tes projets

Une 964 chez Ruf c'est pour un moteur turbo ? Car atmo ce n'est pas son fort...

Chez RUF ils posent des kits "Kompressor" pour turbaliser des non turbos! Et disons que ca inspire confiance et ca reste pour moi dans une certaine tradition Porsche! Ainsi ca devient une RUF en quelque sorte avec une cote qui potentiellement va bien se tenir en comparaison d'un sorcier lambda! apres je fais peut etre erreur!

Que de possibilités ...

Bien venue:thumbup:

Edi

Bonjour
bienvenue au club que de varietés dans tes choix
le budget fera le reste ..


[Édite le 19/2/12 par HAKIV6]

si on regarde bien il y a un dénominateur commun une porsche avec un look agressif! qui distille du plaisir et qui potentiellement sera équipé pour faire un peu de piste! je place mon budget voiture entre 20k et 50K, donc base ancienne plus modifications a prevoir pour fiabiliser l'auto ou base plus récente sans vraiment de modifs! voila l'idée.

bienvenu et bonne chasse c'est le meilleur moment la chasse juste avant la prise.....

Bienvenue à toi !

bienvenue !

tu as l'air bien parti pour des CV en plus, voire une GT3, etc...
je ne sais pas quelle expérience tu as de la conduite de sportives (c'est juste pour info, pas du tout pour remettre en question !!), mais une 'petite' 911, type G, de 200/230 ch.. ou 964/993 d'origine, c'est déjà beaucoup de plaisir, et des perfs plus que correctes
...et une conduite qui demande déjà un peu d'attention !

j'ai le niveau champion du quartier !! non plus sérieusement je pense avoir quelques notions au niveau des trajectoires et du freinage et surtout je sais garder la tete froide (j'ai acquis ca principalement en moto svs 650 racing ! et un cb1000r en ce moment avec des modifs la aussi). Un peu de karting un peu de buggy on m'a dit que j'avais un coup de volant sympa mais ca s'arrete la...de toute maniere j'ai jamais pu vraiment me tester étant donné le cout des sports mécaniques.

Pour en revenir aux voitures j'ai fait mes armes comme je pouvais essence ou turbo mazout! des tractions malheureusement pour la plus part (j'avais construit un systeme de masse mobile dans le coffre pour "sentir" l'arriere qui décroche sur ma 1er voiture!). Dernierement une propulsion bavaroise (320d) avec laquelle je prends un malin plaisir a tout déconnecter!! (d'ailleurs ca reste bluffant avec le pack perf ca sort 204ch! le tout autour des 5/6L si on s'enerve pas trop).

J'ai aucune prétention! juste l'envie de me faire plaisir et d'apprendre, et j'ai bien conscience qu'il y a un monde entre une ancienne de 200/250ch et une gt3. J'ai bien senti le gouffre en moto entre le 650 et le 1000 a tous les niveaux et je sais que pour tirer la quintessence d'une vrai voiture il y a de la marge!

Comme je l'ai dit j'ai eu la chance de faire des kilometres en 993 et 996 et j'ai trouvé l'ambiance differente! rien a voir avec des RS4 (meme si ca pousse sacrement fort) ou des japonaises. Il y a un petit qqch en plus que je n'arrive pas a décrire (la passion?!)

Salut et bienvenue au club :)