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Titre du sujet - Quels freins pour une 968 sans M030 ?

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Quels freins pour une 968 sans M030 ? - par MM76

Posté : 20 janv. 2012, 18:19

Salut à tous,

Etant toujours attentif au marché des 968, je constate que beaucoup n'ont pas le M030 donc pas les gros freins !

Est il facile de trouver et installer un kit frein M030 sur une voiture qui n'en n'est pas équipé à l'origine ? Et surtout où trouver un tel kit et à quel prix ?

A défaut, je me suis penché sur la solution d'un kit Big Red qui permet d'avoir des disques encore un peu plus grands.
Mais ce système peut'il s'installer sur une 968 non M030, sachant que d'après mes recherches il n'y aurait pas les même fusées ?

Bref pour résumé quelle est le rapport coût/facilité/efficacité le plus intéressant entre un M030 et un Big Red ?

A défaut pensez vous que pour de la piste un freinage d'origine avec pagid bleues, durites avia et liquide HT soit suffisant ?

Merci de vos éclaircissements ?

- par gtvpp

Posté : 20 janv. 2012, 18:44

Message original : MM76
A défaut pensez vous que pour de la piste un freinage d'origine avec pagid bleues, durites avia et liquide HT soit suffisant ?

Merci de vos éclaircissements ?

Tu peux déjà commencer avec cette option et voir venir ensuite

Sinon trouve des freins de 928 s4 , mais reste le moyeu si toute fois il est vraiment différent

- par MM76

Posté : 20 janv. 2012, 21:03

Merci de ta réponse, j'avais effectivement commencé à regarder cette solution
Par contre est ce que ça passe sans modif sur une non M030 ou alors est ce qu'il suffit de mettre un adapteur ?

Y en t'il qui ont déjà fait ce type de modif ?

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:05

les moyeux et les fusées sont different

par contre tu peux adapter des jambes de forces et des moyeux de 951 qui ont l' option MO30

[Édite le 20-1-2012 par chris-91]

- par gtvpp

Posté : 20 janv. 2012, 21:09

ça doit pouvoir ce trouver , non ?

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:29

Message original : gtvpp
ça doit pouvoir ce trouver , non ?

pas facilement et entre un moyeu de MO30 et un non M030 il y a 3mm de difference

[Édite le 20-1-2012 par chris-91]

- par gtvpp

Posté : 20 janv. 2012, 21:38

Message original : chris-91
Message original : gtvpp
ça doit pouvoir ce trouver , non ?
pas facilement et entre un moyeu de MO30 et un non M030 il y a 3mm de difference

[Édite le 20-1-2012 par chris-91]

tu as quoi comme options sur la 968 : MO30 et 220 et quoi ?

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:46

Message original : gtvpp
Message original : chris-91
Message original : gtvpp
ça doit pouvoir ce trouver , non ?
pas facilement et entre un moyeu de MO30 et un non M030 il y a 3mm de difference

[Édite le 20-1-2012 par chris-91]
tu as quoi comme options sur la 968 : MO30 et 220 et quoi ?

c'est tout avec les bacquets d' origne , ah si l- autoradio que j' ai viré

- par Butzi30

Posté : 20 janv. 2012, 21:47

Pas bien compliqué... Il suffit d'une cale (Alu ou acier) pour passer du montage axial au radial

Ensuite, selon ton type de jantes (17 ou 18"), tu peux opter pour un Big Red ou non

Mon expérience est qu'un étrier type M030 ou 928S4 avec plaquettes Racing est plus que suffisant pour le "blaireau" moyen (dont je fais parti ):D

- par gtvpp

Posté : 20 janv. 2012, 21:48

Oui les bacquets , je me doutais que tu les avais aussi

- par gtvpp

Posté : 20 janv. 2012, 21:49

Côté mécanique tu es complètement d'origine ou disons débridé

- par Butzi30

Posté : 20 janv. 2012, 21:51

Message original : gtvpp
Côté mécanique tu es complètement d'origine ou disons débridé

Chris, débridé, c'est sur

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:51

Message original : Butzi30
Pas bien compliqué... Il suffit d'une cale (Alu ou acier) pour passer du montage axial au radial
Ensuite, selon ton type de jantes (17 ou 18"), tu peux opter pour un Big Red ou non

Mon expérience est qu'un étrier type M030 ou 928S4 avec plaquettes Racing est plus que suffisant pour le "blaireau" moyen (dont je fais parti ):D

la cale percé dans les deux sans j aime pas trop , sinon oui le big black ou le M030 c' est bien , les disques de 322mm avec le M030 c'est pas mal non plus

[Édite le 20-1-2012 par chris-91]

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:52

Message original : Butzi30
Message original : gtvpp
Côté mécanique tu es complètement d'origine ou disons débridé
Chris, débridé, c'est sur

kono

j ai juste viré le cata

- par Butzi30

Posté : 20 janv. 2012, 21:52

Message original : chris-91
Message original : Butzi30
Pas bien compliqué... Il suffit d'une cale (Alu ou acier) pour passer du montage axial au radial
Ensuite, selon ton type de jantes (17 ou 18"), tu peux opter pour un Big Red ou non

Mon expérience est qu'un étrier type M030 ou 928S4 avec plaquettes Racing est plus que suffisant pour le "blaireau" moyen (dont je fais parti ):D
la cale percé dans les deux sans j aime pas trop , sinon oui le big black ou le M030 c' est bien , les disques de 322mm avev le M030 c'est pas mal non plus

4 ans que je roule comme çà, donc environ 60 sorties sans aucun pépin...enfin, si, une rail mais rien à voir avec les freins (j'étais en phase d'accélération )

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:53

alors acier

- par Butzi30

Posté : 20 janv. 2012, 21:54

Message original : chris-91
Message original : Butzi30
Message original : gtvpp
Côté mécanique tu es complètement d'origine ou disons débridé
Chris, débridé, c'est sur
kono

j ai juste viré le cata

Quand est-ce qu'on roule ensemble

J'ai un super souvenir de nos tours en Aout 2010

- par chris-91

Posté : 20 janv. 2012, 21:55

c' etait sympa

- par gtvpp

Posté : 20 janv. 2012, 22:05

j'aimerai bien vous voir un jour sur une sortie piste (en spectateur) , car perso je fais de la piste depuis +10 ans mais avec une mobylette (une Alfa gtv 2000 ) qui ne joue pas dans la même catégorie que vos belles 968 , mais j'aimerai bien voir le monde des Porschiste de plus près histoire de me motiver à passer la "grosse" marche et dans un premier temps juste pour le plaisir

- par Butzi30

Posté : 20 janv. 2012, 22:07

Gtvpp, quand tu veux sur mes terres, avec plaisir

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