Club911

Bonjour,

Comme de coutume sur votre forum, je poste donc mon sujet de présentation.

Un jour sur le circuit de Nogaro dans le Gers, un Mr les cheveux poivres et sels vient me voir avec une 911 toute jaune ...

Un mano à la main me dit : les P° des pneus, je met combien ?
1.7 au carré à froid, 3 tours de pistes puis tu rentres et tu stabilises à 2 au carré lui dis-je ...

Puis il revient dans l'après-midi et me demande d'essayer sa jaune pour voir ce qu'elle a dans le ventre et qui visiblement serait dotée d'un kit Bi-turbo sur la base d'une 993 RS ...

Ok lui dis-je à nouveau, je me suis amusé comme un Gamin, et lui ... aussi !!! (RECTIFIE )

Bref tout ça pour dire que ce Mr que certains connaissent m'a fait part de votre forum et de l'esprit qui y régné et je m'y suis inscrit ... voili voilou

A bientôt ...



[Édite le 11-12-2011 par doudou09]

Cette auto me dit quelquechose ... il ne doit pas y avoir 36 RS jaunes montées en biturbo.

En tout cas welcome ici, modeste pilote.

bienvenue !

bienvenue

bienvenue au club!!:thumbup:

Et oui ce Monsieur c'est jean-pierre31 !

J'ai oublié de vous dire que je suis moi aussi du Sud-Ouest, basé en Ariège mais je sévi très souvents dans le Gers.

Salut et bienvenue :):):thumbup:

Bienvenue
Donc tu es spécialiste en pilotage de Porsche et en modestie

Surtout spécialiste en nombres de con****e sorties à la minute oui !!!

Et copain de JP dont je suis fan de sa GT 3 jaune :))

te laisse pas faire mon petit doudou ...patrick oun dos
tres ...n'est pas si méchant que ça ...

Effectivement, ne peu pas être si méchant que ça ... il a une RS92 donc patrick123 ... tu es mon nouvel meilleur ami :)

bienvenu à toi

Bonjour cowhine, petit message sur ta messagerie 911.net Au plaisir.

belle histoire de passion

Une belle 914 ! équipée piste avec le 2.0 L volks ???

Si c'est de la caise de Rui dont tu parles, c'est plutôt un F6 de 993 qui sévit;)

Un 3.6 dans une 914 ?? ça sort 272 Ch ???
Là je suis curieux de voir ça sur piste, ça doit être redoutable tellement c'est agile, les freins je suppose sont les 4 pistons en 320 de la 993 aussi ?

Je cois même qu'il est en 3,8;)

Et donc il disait quoi l'Alfano mega-supra-impressionant-à-pleurer Sinon, bienvenue :)

Je m'en souviens pas !

L'alfano ça sert à rien qu'à faire le malin :)

Le plaisir est selon moi autre part que d'afficher bêtement un chrono au retour des stands auprès des copains qui soufflent les plaquettes ... non ???

En tout cas, je sais pas ce qu'est devenu cette auto mais pu**** c'est une tuerie quand tu comprends comment elle fonctionne !

Elle était énorme, le plus impressionnant c'est la 3 et la 4 à 2500 trs ... hein Jean-pierre ???
Agile à souhait et surtout très saine, la personne qui a fait cette prépa était un orfèvre.

A la base la 993 RS est un jouet mais alors avec une turbine .... un pied énorme à piloter.
L'avantage sur cette auto c'est que tous les fondamentaux du pilotage sont là, il n'y a plus rien d'aseptiser. Le T/P est quasi obligatoire sous peine de blocage de boîte sur un 5/2 au bout de l'Aérodrome à Nogaro !

Le bruit ...... magique, les flammes qui sortent des pots ... Jean-Pierre c'est pour l'instant la plus joueuse des 911 que j'ai eu l'occasion de tester !!!

Bref, faut pas e parler de passions des Porsche .... je risquerai d'écrire des posts de 3 kms de long

La boite est un peu longue
Avec le pont court et 100 ch de plus elle devrait etre plus sympa

Bon, c'est quoi ton projet à toi

Dans le meme genre mais en pire

bienvenue

Ben en fait si tu veux c'est juste que ça tourné plus fort que ma GT3 ...

Le tour précédent j'étais collé à son pare-choc avec l'impossibilité totale de le doubler, l'alfano "avait parlé" signifié juste que ça confirmait ce que je redoutais ... une mémére de 993 m'avait mis à l'amende avec la GT3 !

Mais c'est exact j'ai donc rectifié immédiatement cette grossière erreur et est supprimé ce gros mot qu'est "l'alfano"

bienvenue

bienvenue christophe et fais attention à toi ils sont super terribles ......et super sympa ....:) à la fois ......sur ce forum.....mais méfie toi quand même de ce patrick oun dos tres

Bon si c est un pote de jp ça va

Bon sinon doudou dis donc parle nous de ce que tu pensé de cette voiture sur circuit

merci patrick merci

De la 993 ?

T'en parler ? des heures ...

Très saine et très aboutie. Quelques soucis avec les durites de turbo mais justifié par une utilisation intensive lors de mon essai (c'est pas JP qui va me contredire :))

Faut juste passer en configuration moteur turbo et pas atmosphérique ...

Privilégier lors de son pilotage le couple et la puissance du turbo à bas régime au détriment des 7000 trs.

Par exemple sur une sortie de virage ou on passe en 3 à 6500 en GT3 ben la on passe en 4 à 2500 ... quand on met gaz on est catapulté

J'ai souvent l'occasion d'avoir une 997 GT2 dans les doigts, le plaisir est différend ...

J'affectionne le charme tout particulier des "anciennes", la boite qui n'est pas aussi précise qu'une récente, la direction plus directe, les sensations, le bruit, les odeurs ...

Pour en revenir à cette merveille, le freinage est très efficace si il est bien géré. Son côté joueur est génial, le transfert de charge se passe merveilleusement bien sur un freinage en appui.

Comme dit plus haut dans un post, la boite tire selon moi un peu trop long, n'exploitant pas assez le caractère moteur.

On a le même problème sur les 997 GT3, elles tirent trop long, mais c'est normal et voulus à mon avis pour un aspect commercial de polyvalence.

Le T/P se passe à merveille car les pédales tombent pile comme il faut sous le pied ...

Si j'avais un seul conseil à donner avec cette auto, et Jean-Pierre sait de quoi je parle, c'est d'anticiper ces réactions, d'être le plus propre et plus souple possible avec elle ... si on fait tout ça ... elle nous le rends bien ....

Bilan : RAS ...... c'est une 911

[Édite le 11-12-2011 par doudou09]

Je suis d accord avec toi. Avec un pont court elle serait parfaite

Un pont court et une caméra Go-Pro intérieure face aux passagers pour voir la tête qu'ils font ...

Faudrait que je vois avec le Marsien comment ajouter 2 turbos à la Bitza...

bienvenue