Club911

Vous connaissez l’histoire de l’Homme qui rencontra cette voiture et en tomba amoureux ? Non ? Alors je vais vous la conter…

"Nous naquimes 200 dont 20 Targa entre 1981 et 1982... et je suis l'une d'entres elles..."

Voilà comment elle pourrait se présenter si elle était dôtée de la parole...

Ses options ? Quelle importance ? Mais bon… prêtons nous donc au jeu… Après tout, en tant que première série limitée sur une 911 en Europe, cela fait partie de son pédigrée :
- Teinte carrosserie gris météore
- Moquette teinte bordeaux
- Full cuir teinte "burgundy"
- Jantes ATS par 15
- Essuie glace-arrière
- Sièges signés F.PORSCHE sur les appuis têtes
- Ceintures arrière 2 points
- Vitres teintées
- Rétros électriques

Mais 2 ou 3 bricoles se rajoutent à cela…
Un pot double inox à la sonorité envoutante
- Un châssis sport équipé de BILSTEIN
- Tendeurs de chaine hydraulique
- Un moteur refait
- Etriers de freins Porsche rouges
- Durites de frein aviation
- maitre cylindre G50
- Volant Porsche Carrera
- Admission JR
- 3eme feu de stop
- Jantes Fuchs 16p turbo en déport de 7 à l’avant et 8 à l’arrière
- Spoiler et antibrouillard 3,2
- Moustache 3,2
- Clignotants et répétiteurs blancs
- réfection targa et sellerie

Bien évidemment certaines bricoles vont disparaitre puisque non issues de la SC et certaines autres vont se rajouter…
Le but recherché étant de la remettre dans un état neuf et d’origine.

Mais pourquoi une 911 ? Je répondrai juste avec un sourire… et une question en guise de réponse… « Mais qui n’en a jamais désiré un jour ou l’autre une ? »

Le cahier des charges était simple mais rédhibitoire : Il me fallait un collector avec un pédigrée… une voiture sans carnet au kilométrage incertain et tiré à plusieurs milliers d’exemplaires ne me convenait pas…
Il me fallait donc une perle… dur d’en trouver une… et finalement, à force de chercher… on finit par ne plus trouver…
J’ai parlé de mes « déboires » à un ami qui restera anonyme et que nous nommerons pour la cause : « Jean-Louis » ( )
Ni une ni deux, ce dernier m’informa qu’il connaissait une telle voiture… et que c’était même son ex… et que justement je connaissais bien le propriétaire puisqu’aussi un ami que nous nommerons "Pierre-Yves" ( re : ) par souci de discrétion.

Un rdv est rapidement convenu pour faire un petit tour avec la batracienne…

Samedi matin… 10h… j’attends dans la rue… les voitures passent et se ressemblent aussi bien de design que de sonorité… Puis j’entends un son… quelque chose que l’on entends que rarement… quelque chose de grave… de métallique… Un son qui est en lui-même une signature unique…
Je me retourne… elle est là, elle me regarde de ses grands yeux... campée au feu comme pour sauter dès qu’il sera vert.
Je m’engouffre dedans à côté d’un Pierre-Yves tout sourire.
Et nous sommes partis direction Saint Genest Malifaux… à mi parcours mon chauffeur à la gentillesse de me prêter le volant… Emotion… je conduis pour la première fois une Porsche… et je calle…
On redémarre, la route se découvre à moi au milieu des arbres et feuilles mortes qui virevoltent autour de nous.
Le moteur chante, la direction est lourde mais terriblement précise, on sent bien la route et à rythme soutenu elle doit être un régal mais là n’est pas le but de la journée.

Le Flat rugit au milieu des bois encore embrumés… le moteur est en position arrière et cela se sent, pareil que sur le Speedster, l’impression est rigolote.
L’empattement de la voiture n’est pas compliqué, le capot plonge sous vos yeux et les flans sont bordés par ces larges yeux.

La tenue de route est supérieure à celle du Z3. En tout cas sur le sec. Pour le mouillé en sinueux… ça sera pour plus tard…

L’intérieur respire une autre époque, celle où la vitesse n’était pas un crime et où l’on laissait les gens responsables d’eux-mêmes sur la route.
Le compte tour est face à vous, seul lui compte… la clé sur la gauche… oui, pour démarrer plus vite… l’ABS n’existe pas… évidemment... on est dans une sportive non ?

La balade s’achève en ayant découvert le Targa… que c’est bon… je me crois dans mon ex Speedy que j’adorais pour cela… Mais on y rajoute le confort et le côté Vintage…

Il est temps de rentrer sur Saint Etienne et de la ramener dans son nid douillet entre une 993 et une ferrari noir mat… il a bon gout ce Pierre-Yves en matière de parking collectif…

La suite vous l’imaginez… j’en ai pas dormi pendant une semaine entière… Il me la fallait, j’en étais tombé amoureux…

Depuis nous convolons en ménage à 3 avec ma charmante chérie et ma petite Grenouille… que j’ai définitivement adopté après que Mademoiselle l’ait vu et promenée dedans.

Merci à Pierre-Yves et Jean-Louis ainsi que toutes les personnes que j’ai pu faire suer avec toutes mes questions et hésitations.
:dacjap:























[Édite le 1-12-2011 par Pukawara]

Félicitations !

Elle a l'air splendide cette targa

Bienvenue à toi

y'a pas à tortiller!!: superbe!!:thumbup:
bienvenue!

belle auto , comme neuve:thumbup:

Salut et bienvenue :):):thumbup:

Superbe voiture, aussi belle de fesses que de face et quelle présentation !!!!!

Elle est superbe

Le prénom de l'ex proprio n'est pas Philippe par hasard - homme de loi sur Saint Etienne ?

Par MP si tu veux pour la réponse

Très belle auto et beau récit
Pour information, des jubilé SC il en reste maximum 199 car mon père en a eu une magnifique et d'origine qui a été revendue par P.CARIDI par la suite en morceaux
La caisse d'un côté, le moteur de l'autre et le reste en pièces détachées
Voilà ce qui arrive quand on veut faire du pognon et que deux types se pointent dans une même journée avec un qui cherche une caisse nue pour le circuit et l'autre qui cherche un bon 3.0

Belle caisse

Superbe:thumbup:

BIenvenue;)

Belles photos, mais il nous en manque de l'interieur;)

Bienvenue !

PS : le monde est petit

..... .... elle me ferait presque regretter ma dernière acquisition

Belle auto, beau récit, bienvenue au club!!

Superbe:thumbup:
Félicitations!!

Merci à tous pour vos messages c'est très sympa !!

@aym : non, c'est pas celle-ci ou en tout cas pas à ma connaissance...

@911S2.7 : ça c'est un crime de faire chose pareille avec une voiture si "rare" même si ce n'est surtout que dans la finition.


@Dave_60 : Effectivement le monde est tout petit

Je suis fan

Je suis jaloux

moi aussi

Très belle auto, félicitations !

Superbe présentation !! Félicitations !

Bienvenue à toi.
Elle est tout simplement superbe:thumbup:
Comme demandé plus haut : as-tu des photos de l'intérieur

Merci !

Les photos de l'intérieur viendront un peu plus tard car je dois avouer que j'ai oublié d'en faire sur le coups...

Mais dès que je la ressort je vous fais ça !

Et merci pour votre accueil ! :)

Jolies Photos, jolie Auto;

Welcome

Trés belle auto.

Tu ne veux pas l'échanger...non?:D

MP:D

Bienvenue ! :)

Sympa cette présentation

Merci à tous pour votre accueil !

Et non, pas d'échange pour le moment raracho17

Elle vient tout juste d'arriver je ne vais pas déjà lui faire ça

Magi...fique

Belle auto !Félicitations

vraiment jolie
félicitations pour cet achat, et bienvenue parmi nous

Merci !

Je me posais la question du changement de volant... actuellement j'en ai un de 3.2 et en théorie l'origine est un de 3.0 en bordeaux... moui...

Le noir du 3.2 allège l'intérieur je trouve et c'est sympa... Alors quid en ce qui concerne des Motolitta et cie...

Bienvenue à toi et bravo pour cette belle voiture !!!...

Très bel objet, les Targa ont toujours autant de charme!

Pour les choses à changer pour être d'origine, pense aussi au bandeau arrière qui est un bandeau de 3.2 G50 avec anti-brouillards intégrés

Belle voiture

Elle mérite de retrouver sa config 100% d'origine en effet ...

On attend les photos de l'intérieur

ça sent la passion

belle auto , et bienvenue;)