Club911

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Bienvenue ici, voisin !!

Fred

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welcome my friend !

Welcome:)

J ai commencé avec la 964 et je l ai toujours, j adore cette voiture, certes il y a d' autres modèles
intéressant que je découvre en parallèle mais la 964, pour l instant c est celle que je garde, donc je ne peut que te conseiller ce modèle:thumbup:

Par contre fait attention, les 964, on trouve de tout, n hésite pas a prendre ton temps, demander des conseils, te faire accompagner et même rajouter un peu pour un beau modèle, autant un beau modèle avec historique complet et frais fait au fur et a mesure tu est tranquille, c est une auto très fiable, autant une qui est passé de main en main et dont les derniers proprio n ont fait que de l entretien, tu peut vite être surpris par les frais (étanchéité, embrayage, crémaillère, amortisseurs et nombreuses autres choses)

Prends ton temps et choisis un beau modèle

ah, c'était toi la 993 ....

Bonjour Dexron.

Ravi de te voir en "virtuel", et bienvenue à toi.

Je précise que Dexron n'était que sac de sable lors du coccibroyage, et qu'il a un fameux coup de volant, résultat de la pratique intensive du kart.

J'espère ne pas en avoir trop dit.

La 964 est un excellent choix pour mettre le pied à l'étrier, tu connais mon avis là dessus, mais effectivement il faut bien choisir l'exemplaire, évidemment, au risque de dépasser largement 40000 € entre l'achat et la remise en état.

C'est ça ou la décote des modernes, je ne sais pas ce qui est le mieux...

Passé ces considérations purement financières, un Cayman S marche plus fort, passe plus vite en courbes, est plus équilibré, et c'est un véhicule moderne avec tout ce que cela implique.

Du coup, il faut essayer les deux options pour te faire une idée plus précise de ce qui te plaît, ou simplement pour savoir si tu as envie de "patienter" avec une 964 avant de passer à autre chose. Ou pas.

Bienvenue parmi nous, je confirme ce qui a été dit sur la 964, une auto fiable et qui incarne bien l'esprit des 911 à air. Même si l'on fait plus performant aujourd'hui, les sensations sont bien présentes.
Effectivement, l'exemplaire est à choisir avec précaution, ce qui peut d'ailleurs prendre un temps de recherche considérable et des déplacements, car on trouve de tout en matière d'entretien, qui peut chiffrer tréééés vite, mais je paraphrase notre ami civique

Le chassis sport existait en option, les airbags étaient en série sur les modèles 92/93, qui bénéficiaient également d'une évolution du freinage (quatre pistons et non plus deux sur les étriers arrières).

Tu verras, ce forum sera pour toi l'occasion d'en savoir plus et d'affiner ton choix, même si l'essai des différentes versions est le meilleur juge de paix

Rooooooh !

Bienvenue chez les fous, Dexron ! :)