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Titre du sujet - Que pensez vous des Continental Continental SportContact 3 ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=110351
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Que pensez vous des Continental Continental SportContact 3 ? - par jardi91
Posté : 20 mars 2011, 18:24
Bonjour,
J'ai une 993 de 94 avec un usage balades et pourquoi pas un tour sur un circuit de temps en temps
J'ai des conti sport contact 2 et doit les changer.
Que pensez vous des Continental SportContact 3 ?
Merci d'avance !
J'ai une 993 de 94 avec un usage balades et pourquoi pas un tour sur un circuit de temps en temps
J'ai des conti sport contact 2 et doit les changer.
Que pensez vous des Continental SportContact 3 ?
Merci d'avance !
- par jardi91
Posté : 20 mars 2011, 20:03
Prsonne ?
- par jardi91
Posté : 20 mars 2011, 20:03
Personne ?
- par pistard69
Posté : 20 mars 2011, 21:49
j'ai, en 17.
bon pneu pour la route, très bien sous la pluie. je n'ai pas fait de circuit avec
en look j'ai une petite préférence pour le 2
bon pneu pour la route, très bien sous la pluie. je n'ai pas fait de circuit avec
en look j'ai une petite préférence pour le 2
- par Schnapi Schnap
Posté : 21 mars 2011, 15:08
Tu sais que le ContiSportContact 5 est lancé dans quelques jours (ou semaines) ?
J'ai vu ca : http://www.rezulteo-pneu.fr/sport/conti ... irmee-1688
En toute objectivité, même entre le 2 et le 3 je prendrais immédiatement le 3 sans hésiter (si le 5 n'est pas dispo), car lz développement technique d'un pneu fait que son remplaçant est au minimum au moins aussi performant que lui sur la majorité des performances, et plus performant sur les aspects dictés par le cahier des charges
J'ai vu ca : http://www.rezulteo-pneu.fr/sport/conti ... irmee-1688
En toute objectivité, même entre le 2 et le 3 je prendrais immédiatement le 3 sans hésiter (si le 5 n'est pas dispo), car lz développement technique d'un pneu fait que son remplaçant est au minimum au moins aussi performant que lui sur la majorité des performances, et plus performant sur les aspects dictés par le cahier des charges
- par guillaume964c4
Posté : 22 mars 2011, 21:43
Les "3" existent en 255/40 ZR 17 (N2) ???
- par jardi91
Posté : 22 mars 2011, 21:49
Ouibils existent mais pas de précision de N2...qu est ce que le N2?
- par guillaume964c4
Posté : 23 mars 2011, 22:45
N2 = homologation PORSCHE pour les pneus
- par will91142
Posté : 23 mars 2011, 23:44
le N, un truc qui sert à rien:D
- par djack69
Posté : 23 mars 2011, 23:50
Message original : will91142
le N, un truc qui sert à rien:D
- par alain68
Posté : 30 mars 2011, 19:44
je profite du post , quel risque de ne pas mettre du N du moment que l'indice de vitesse est bon ?
- par will91142
Posté : 30 mars 2011, 19:52
aucun
- par menucraft
Posté : 06 sept. 2011, 09:59
Bonjour,
Déterrage de post...
Je voulais donner mon sentiment sur ce pneu que j'ai monté à l'AR en 255/40/17, et oui pas N
Alors comment dire: danger danger danger
Dès les 1er tours de roues sensation etrange de louvoiement.
Je préçise, pression 2,5b à froid, équilibrage à 0 (monté par un ami qui me le fait depuis 4ans....et devant mes yeux)
1000km de roulage ce WE en autoroute, et "sportif":
-le cul de la voiture se balade sur des "petit slalom sur la voie d'autoroute"
-un sentiment d'insécurité impressionant
-un conduite sport, retard dans le placement du train entrainant de vives réactions,etc....
-J'ai failli me tuer sur un freinage, qui étais loin d'être à la limite.
En résumé, c'est comme si la bande de roulement se décalait exagérement par rapport à la jante....
Une semaine de roulage et commande de sportcontact2 comme avant et homologué N!!!
Comme quoi, le N veux surement dire quelque chose car le pneus existe en 205/50/17, monte de l'AV en N pas l'AR, étrange......
Déterrage de post...
Je voulais donner mon sentiment sur ce pneu que j'ai monté à l'AR en 255/40/17, et oui pas N
Alors comment dire: danger danger danger
Dès les 1er tours de roues sensation etrange de louvoiement.
Je préçise, pression 2,5b à froid, équilibrage à 0 (monté par un ami qui me le fait depuis 4ans....et devant mes yeux)
1000km de roulage ce WE en autoroute, et "sportif":
-le cul de la voiture se balade sur des "petit slalom sur la voie d'autoroute"
-un sentiment d'insécurité impressionant
-un conduite sport, retard dans le placement du train entrainant de vives réactions,etc....
-J'ai failli me tuer sur un freinage, qui étais loin d'être à la limite.
En résumé, c'est comme si la bande de roulement se décalait exagérement par rapport à la jante....
Une semaine de roulage et commande de sportcontact2 comme avant et homologué N!!!
Comme quoi, le N veux surement dire quelque chose car le pneus existe en 205/50/17, monte de l'AV en N pas l'AR, étrange......
- par Boubi
Posté : 06 sept. 2011, 10:13
Cool, je viens d'en commander deux en 18
- par Boubi
Posté : 06 sept. 2011, 11:19
Message original : will91142
aucun
Le problème, c'est que ces homologations commencent à dater et ont été basées sur des pneus qui commencent eux mêmes à dater ( sportconti 2 chez continental, S02 chez Bridgestone..........etc ).
Et les fabricants font évaluer leurs pneus, pendant ce temps là.
Donc, doit on, sous prétexte d'homologations, rester dans des gammes/modèles de pneus "anciens" ou profite t'on des progrés apportés par les manufacturiers à leurs produits ??
C'est la question du jour
- par menucraft
Posté : 06 sept. 2011, 11:49
Bah, c'était mon argument de passage au SC3, mais franchement........je régrette amèrement
- par pistard69
Posté : 06 sept. 2011, 12:25
Message original : menucraft
Bonjour,
Déterrage de post...
Je voulais donner mon sentiment sur ce pneu que j'ai monté à l'AR en 255/40/17, et oui pas N
Alors comment dire: danger danger danger
Dès les 1er tours de roues sensation etrange de louvoiement.
Je préçise, pression 2,5b à froid, équilibrage à 0 (monté par un ami qui me le fait depuis 4ans....et devant mes yeux)
1000km de roulage ce WE en autoroute, et "sportif":
-le cul de la voiture se balade sur des "petit slalom sur la voie d'autoroute"
-un sentiment d'insécurité impressionant
-un conduite sport, retard dans le placement du train entrainant de vives réactions,etc....
-J'ai failli me tuer sur un freinage, qui étais loin d'être à la limite.
En résumé, c'est comme si la bande de roulement se décalait exagérement par rapport à la jante....
Une semaine de roulage et commande de sportcontact2 comme avant et homologué N!!!
Comme quoi, le N veux surement dire quelque chose car le pneus existe en 205/50/17, monte de l'AV en N pas l'AR, étrange......
comme dit plus haut à l'époque ou le post est sorti, j'en ai monté sur des jantes en 17, et il vont très bien. Il est vrai que son profil plus rond et moins épaulé que 2 le dessert en terme de look et légèrement en précision lors des prises d'appuis, mais rien de dangereux, et je maintiens qu'il est très bon pour rouler normalement.
Il est également excellent sous forte pluie et très progressif au décrochage/raccrochage sur le sec (testé sur différentes pistes du centre d'essai Michelin au mois de juillet).
Donc pas d'inquiétude Boubi, tu peux les monter
- par raracho
Posté : 06 sept. 2011, 12:30
J'ai monté de M SP N3 sur ma C2.
Je ne suis pas un grand pilote mais ça tient très bien et c'est confortable (3000km).
Pour 200 euros plus, il n'y a pas photo.
Je ne suis pas un grand pilote mais ça tient très bien et c'est confortable (3000km).
Pour 200 euros plus, il n'y a pas photo.
- par jean91
Posté : 06 sept. 2011, 13:46
J'ai eu le même problème avec des Pilot Sport N3, le matin en Pilot N2 un rail, le soir en Pilot Sport N3 .... un serpent de mer !
j'ai commandé hier des Sport Contact N2 on va voir ....... j'en avais une monte sur ma mégane RS et j'en étais très content !
j'ai commandé hier des Sport Contact N2 on va voir ....... j'en avais une monte sur ma mégane RS et j'en étais très content !
- par Boubi
Posté : 06 sept. 2011, 15:03
C'est à dire ???
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