Club911

La 2.7l - par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 17:57

Un petit coup de pub pour un modèle mal aimé auquel il faudra s'intéresser un jour ou l'autre.
Pour l'instant c'est classe et pas cher.

http://www.leboncoin.fr/voitures/169147296.htm?ca=21_s

- par jeanclaudeRS

Posté : 21 janv. 2011, 18:18

Lui manque "juste" les Fuchs

- par e-type-fhc

Posté : 21 janv. 2011, 18:21

Je pense également que les 2.7 font partie des bonnes affaires du moment...

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 19:30

Message original : jeanclaudeRS
Lui manque "juste" les Fuchs

Ben oui mais comme elles étaient livrées en ATS, on peut dire qu'elle est plutôt stock celle ci.

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 19:31

Autrement ça existe en coupé et c'est pas mal non plus:

http://www.leboncoin.fr/voitures/168230773.htm?ca=21_s

- par Jean92

Posté : 21 janv. 2011, 19:39

Message original : RICO73
Autrement ça existe en coupé et c'est pas mal non plus:

http://www.leboncoin.fr/voitures/168230773.htm?ca=21_s

Jolie celle-là

Quand tu lis que le mec est prêt à l'échanger contre une mégane

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 20:42

Message original : Jean92
Message original : RICO73
Autrement ça existe en coupé et c'est pas mal non plus:

http://www.leboncoin.fr/voitures/168230773.htm?ca=21_s
Jolie celle-là

Quand tu lis que le mec est prêt à l'échanger contre une mégane

Waip, c'est tentant.

- par jeanclaudeRS

Posté : 21 janv. 2011, 20:49

Message original : Maitreyoda007
En effet :)

Ca fait combien de bourins une 2.7?

150 pour la 2.7
175 pour la S
210 pour la RS

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 20:49

Message original : jeanclaudeRS
Message original : Maitreyoda007
En effet :)

Ca fait combien de bourins une 2.7?
150 pour la 2.7
175 pour la S
210 pour la RS

165 pour une version de je ne sais plus quelle année.

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 20:50

Message original : Maitreyoda007
En effet :)

Ca fait combien de bourins une 2.7?

Ce n'est pas très important de nos jours. On dira que ça suffit pour doubler les boulets:D

- par jeanclaudeRS

Posté : 21 janv. 2011, 20:55

Message original : RICO73
Message original : jeanclaudeRS
Message original : Maitreyoda007
En effet :)

Ca fait combien de bourins une 2.7?
150 pour la 2.7
175 pour la S
210 pour la RS
165 pour une version de je ne sais plus quelle année.

Tu as raison

Le modèle US en 1975, 1976 et 1977 et le Japon qui se rajoute en 77

[Édite le 21-1-2011 par jeanclaudeRS]

- par paularth

Posté : 21 janv. 2011, 20:59

je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus

- par Jean92

Posté : 21 janv. 2011, 21:02

Message original : matetmary
je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus

euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercher

- par philippe911

Posté : 21 janv. 2011, 21:02

Message original : matetmary
je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus

y'a surtout deux type d'injection

- par VAROIS

Posté : 21 janv. 2011, 21:06

arrêtez de dire que les 2.7 sont de bonnes affaires, ça va faire monter la demande, puis la cote, et on pourra plus s'en payer une !

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 21:11

Je n'ai pas écrit que c'était de bonnes affaires, j'ai écrit que c'était classe et pas trop cher encore!

- par arma

Posté : 21 janv. 2011, 22:32

Message original : Jean92
Message original : matetmary
je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus
euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercher

non mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)

Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?

Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)

- par arma

Posté : 21 janv. 2011, 22:35

En voila une qui fait 245 cv, va falloir m'expliquer :)
http://www.leboncoin.fr/voitures/158027425.htm?ca=18_s

- par Pierre9xx

Posté : 21 janv. 2011, 22:39

Message original : arma
Message original : Jean92
Message original : matetmary
je crois qu'il y a 2 types de moteur 2L7 non ???
arma avait fait un post dessus
euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercher

non mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)

Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?

Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)

Carter en magnésium donc porosité...

- par arma

Posté : 21 janv. 2011, 22:40

bah tu l'emmènes chez carterglass un peu de résine et ca roule :)

- par RICO73

Posté : 21 janv. 2011, 23:03

Message original : Pryseven
Message original : arma

Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?

Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
Carter en magnésium donc porosité...

Ca ça m'a toujours fait marrer. Les classic aussi ont des carter en magnésium et elles roulent encore.

[Édite le 21-1-2011 par RICO73]

- par jim2l2S

Posté : 21 janv. 2011, 23:06

Message original : arma
En voila une qui fait 245 cv, va falloir m'expliquer :)
http://www.leboncoin.fr/voitures/158027425.htm?ca=18_s

C'est pas à toi qu'il faut expliquer mais plutôt au proprio qui doit pas savoir ce qu'il a comme 911

- par carrera79

Posté : 21 janv. 2011, 23:24

Message original : RICO73
Message original : jeanclaudeRS
Message original : Maitreyoda007
En effet :)

Ca fait combien de bourins une 2.7?
150 pour la 2.7
175 pour la S
210 pour la RS
165 pour une version de je ne sais plus quelle année.

150 en 75, 165 en 76

175 pour la S

fred

)

- par Jean92

Posté : 21 janv. 2011, 23:25

Message original : carrera79
fred © (ex possesseur de 75 )

T'en as eu 75

- par carrera79

Posté : 21 janv. 2011, 23:27

Message original : Pryseven
Message original : arma
Message original : Jean92 euh... si c'est Arma, pas besoin de le rechercher

non mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)

Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?

Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
Carter en magnésium donc porosité...

ce n'est pas un pb de porosité, mais de vieillissement du bloc, effectivement en magnesium comme les 2,2 et 2,4, mais :

la fonderie est réputée moins bonne !
comme l'alésage a été augmenté (et donc les trous dans le carter sont plus gros), il reste moins de matière entre le vide et le goujon qui tient les culasses ===> les goujons ont tendances à s'arracher du bloc.
Lorsque j'ai acheté la mienne en 91, j'ai constaté au bout de qq temps qu'il y avait 6 écrous de goujons qui se baladaient dans les caches culbus

fred

©

- par carrera79

Posté : 21 janv. 2011, 23:29

Message original : RICO73
Message original : Pryseven
Message original : arma

Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?

Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
Carter en magnésium donc porosité...
Ca ça m'a toujours fait marrer. Les classic aussi ont des carter en magnésium et elles roulent encore.

[Édite le 21-1-2011 par RICO73]

cf mon post au dessus, il explique le pourquoi du comment.

Afin de remédier à ce pb, on pose des inserts sur le bloc au niveau des goujons "dilavar" ou autre. Comme cette opération est relativement onéreuse, et vu la cote des 2,7, on se lance généralement pas dans ce boulot sur ces voitures, par contre sur une classic, au vu de la cote, tu comprendras aisément qu'on puisse le faire :)

fred

©

- par RICO73

Posté : 22 janv. 2011, 10:21

Fred, peux-tu nous faire un retour d'expérience sur ton ancienne 2.7?

- par aym

Posté : 22 janv. 2011, 11:08

Message original : RICO73
Autrement ça existe en coupé et c'est pas mal non plus:

http://www.leboncoin.fr/voitures/168230773.htm?ca=21_s

Sympa et le proprio s'y connait, il a mis un boitier Wevo :)

- par TITI

Posté : 22 janv. 2011, 13:16

Message original : carrera79
Message original : Pryseven
Message original : arma non mais ca veut dire quoi ca ?? Bon ca n'était pas moi le post sur les 2.7, ou alors je parlais du boxster 2.7 :)

Bon cela étant dit, pour quelle raison cette 2.7 est elle mal aimée ? Elle a des soufflets d'accord mais bon ... Elle a connu des soucis mécanique particuliers ?

Je demande on sait jamais des fois qu'il me prendrait l'envie d'en acheter une :)
Carter en magnésium donc porosité...
ce n'est pas un pb de porosité, mais de vieillissement du bloc, effectivement en magnesium comme les 2,2 et 2,4, mais :

la fonderie est réputée moins bonne !
comme l'alésage a été augmenté (et donc les trous dans le carter sont plus gros), il reste moins de matière entre le vide et le goujon qui tient les culasses ===> les goujons ont tendances à s'arracher du bloc.
Lorsque j'ai acheté la mienne en 91, j'ai constaté au bout de qq temps qu'il y avait 6 écrous de goujons qui se baladaient dans les caches culbus

fred ©

Voilà tout est dit et ca arrive quasi systématiquent sur ces blocs et pas évident à refaire et couteux c'est juste pour celà qu'elle est mal aimée

- par Pierre9xx

Posté : 22 janv. 2011, 15:57

C'est surtout une histoire de pognon ouais!

Attends qu'elles deviennent également intouchables, les 924 deviendront à ce moment là des super caisses super équilibrées avec un look d'enfer , etc...

- par flat2or6

Posté : 22 janv. 2011, 16:16

Message original : RICO73
Un petit coup de pub pour un modèle mal aimé auquel il faudra s'intéresser un jour ou l'autre.
Pour l'instant c'est classe et pas cher.

http://www.leboncoin.fr/voitures/169147296.htm?ca=21_s

Sinon tu as celle la et avec les fuchs SVP http://www.freisinger-motorsport.de/por ... &leistung=

- par RICO73

Posté : 22 janv. 2011, 16:41

Ca n'a rien à voir:D

- par fredcarrera

Posté : 23 janv. 2011, 00:13

Ben si ça vous fait baver les 2,7L voilà l ex de mon pére:
Juillet 74 rouge Pérou;)

[/img]

- par BEGNAT64

Posté : 23 janv. 2011, 00:31

Les jantes ATS c'est pas mal...

- par will91142

Posté : 23 janv. 2011, 02:47

Message original : Pryseven
C'est surtout une histoire de pognon ouais!

Attends qu'elles deviennent également intouchables, les 924 deviendront à ce moment là des super caisses super équilibrées avec un look d'enfer , etc...

Et puis le fait que la puissance diminue pour la première fois sur une nouvelle génération ne plaide pas en faveu de la cote..

- par RICO73

Posté : 23 janv. 2011, 09:37

Message original : BEGNAT64
Les jantes ATS c'est pas mal...

Ca colle bien avec le modèle et l'époque.

- par fredcarrera

Posté : 23 janv. 2011, 16:21

Message original : RICO73
Message original : BEGNAT64
Les jantes ATS c'est pas mal...
Ca colle bien avec le modèle et l'époque.

C'est vrai que ça lui va bien;)

- par RICO73

Posté : 23 janv. 2011, 16:27

Dire que j'ai filé les miennes gratos à Rolando:D

- par chris-91

Posté : 23 janv. 2011, 16:30

Message original : RICO73
Dire que j'ai filé les miennes gratos à Rolando:D

cela ne vaut rien des ATS

[Édite le 23-1-2011 par chris-91]

- par RICO73

Posté : 23 janv. 2011, 16:36

Message original : chris-91
Message original : RICO73
Dire que j'ai filé les miennes gratos à Rolando:D
cela ne vaut rien des ATS

[Édite le 23-1-2011 par chris-91]

C'est pour ça que je lui ai filé gratos. Ca lui a couté un bras en St Josef:D

- par chris-91

Posté : 23 janv. 2011, 16:38

Message original : RICO73
Message original : chris-91
Message original : RICO73
Dire que j'ai filé les miennes gratos à Rolando:D
cela ne vaut rien des ATS

[Édite le 23-1-2011 par chris-91]
C'est pour ça que je lui ai filé gratos. Ca lui a couté un bras en St Josef:D

bon troc Mon General

- par 911S2.7

Posté : 23 janv. 2011, 18:31

Message original : VAROIS
arrêtez de dire que les 2.7 sont de bonnes affaires, ça va faire monter la demande, puis la cote, et on pourra plus s'en payer une !

Ne t'inquiète pas, je te la réserve la mienne!
On verra la cote à ce moment là

- par RICO73

Posté : 23 janv. 2011, 18:34

Message original : chris-91
Message original : RICO73
Message original : chris-91 cela ne vaut rien des ATS

[Édite le 23-1-2011 par chris-91]
C'est pour ça que je lui ai filé gratos. Ca lui a couté un bras en St Josef:D
bon troc Mon General

Tu penses ouhay

- par T86

Posté : 24 janv. 2011, 11:03

Le toit est très mal ajusté (belle prise d'air).

- par christb

Posté : 24 janv. 2011, 12:23

Sympa les 2.7 avec leurs chromes et les ailes plates.
je leur trouve bcp de finesse

Mais ça manque de watt quand même:D

- par philippe911

Posté : 24 janv. 2011, 12:27

si non y'a en carrera:)

- par RICO73

Posté : 24 janv. 2011, 12:52

Sinon il y a en 3l2 aussi:D

- par Pierre9xx

Posté : 24 janv. 2011, 13:01

Message original : philippe911
si non y'a en carrera:)

Et même en Gt derriere le carrera!

ps: Philippe je dois quand même te dire que ta 2.7 est l'une des plus belles Porsche qu'il m'ait été offert de voir!

[Édite le 24-1-2011 par Pryseven]

- par philcarrera

Posté : 03 févr. 2011, 20:57

- par philippe911

Posté : 03 févr. 2011, 20:59

- par hermios

Posté : 03 févr. 2011, 21:17

Message original : RICO73
Sinon il y a en 3l2 aussi:D

conno!

- par philippe911

Posté : 03 févr. 2011, 21:19

Message original : RICO73
Sinon il y a en 3l2 aussi:D

faud pas melanger torchons et serviettes

- par RICO73

Posté : 03 févr. 2011, 22:37

Message original : hermios
Message original : RICO73
Sinon il y a en 3l2 aussi:D
conno!

Je sais ma cocotte.

Titre du sujet - La 2.7l