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Titre du sujet - différences clefs entre moteur 996 GT3 et 996 de base

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différences clefs entre moteur 996 GT3 et 996 de base - par september

Posté : 01 janv. 2011, 21:30

Bonjour,
A part la puissance etc. quelles sont les différences clefs entre le moteur de la 996 GT3 et 99§ classiques. Que retrouve-t-on de la GT1? Merci et bonne année circuit 2011.

- par patrick123

Posté : 01 janv. 2011, 21:32

A peu près Tout

[Édite le 1-1-2011 par patrick123]

- par september

Posté : 01 janv. 2011, 21:39

Message original : patrick123
A peu près Tougas

- par marcexclu

Posté : 01 janv. 2011, 22:03

A rajouter dans l'esprit de ton post :

Quelles différences clés entre 996 "normales, 3.4 et 3.6 L , 996 TT et 996 GT3

Bon courage

- par Michael228

Posté : 02 janv. 2011, 02:33

Question intéressante qui mérite recherches :

- pas de Variocam Plus sur la GT3 (mais présent sur le 3,6 des Carrera, Turbo et GT2)
- allègement de l'équipage mobile (amélioré encore entre les GT3 mk1 et 2) par utilisation de matériaux spécifiques
- régime maxi 7800 tr/min mk1 et 8200 tr/min mk2 (contre 7300tr/min à la Carrera 3,6)
- lubrification par carter sec

- par september

Posté : 02 janv. 2011, 10:18

Merci Michael 228, là ca commence à devenir intéressant, je vais creuser

- par denteux42

Posté : 02 janv. 2011, 10:22

ils cassent moins

- par Michael228

Posté : 02 janv. 2011, 17:04

Il y a aussi l'histoire du collecteur d'admission à 2 longueurs, un long pour favoriser le couple à bas régime, puis un autre long afin d'optimiser la puissance.

Mais je ne suis pas sûr que cela soit propre au bloc de la GT3, les spécialistes confirmeront (ou pas

- par tonimori

Posté : 06 janv. 2011, 23:26

Carter sec

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