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Titre du sujet - Modéles 3,4 L

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Modéles 3,4 L - par Doudou911

Posté : 30 nov. 2010, 18:58

Qui peut me donner des explications sur les modifications apportées au 3.4 après la 1ère série.
A partir de quel millésime sont elles fiabilisées ?
19 cv et 22cv pourquoi ????

- par JP964C2

Posté : 30 nov. 2010, 19:16

Bonjour, Pas expert en 996 mais a en lire les annonces et les echanges de moteurs, pour moi pas en dessous de 2001.
Les 96istes vont surement completer les infos et fais une recherche sur le forum tu auras de news.

- par lucky

Posté : 30 nov. 2010, 19:41

Salut
à partir de 2000

- par davcbr

Posté : 30 nov. 2010, 20:42

il y aussi des 3.6 qui ont casser, et autant, la preuve je suis sur une 3.6 de 2003 moteur changer a 90000km
le principe il parait que dépasser 100000km il casse plus
légende???????

- par gfbt

Posté : 30 nov. 2010, 20:49

Message original : davcbr
il y aussi des 3.6 qui ont casser, et autant, la preuve je suis sur une 3.6 de 2003 moteur changer a 90000km
le principe il parait que dépasser 100000km il casse plus
légende???????

c est plutot que plus tu as de kilo, moins il risque de casser (en gros, a partir de 140000, si il aurait dû casser, ce serait déja arrivé)

100000 c est un peu tot a priori ;-)

- par matt

Posté : 01 déc. 2010, 10:11

Le mien a cassé à 125000km:( Maintenant elle a presque 150000km et elle tourne comme une horloge:)

- par Doudou911

Posté : 01 déc. 2010, 12:31

Le défaut constaté, c'est donc les culasses?:(
Alors à quoi sert la pompe de reffroidissement supplémentaire dont on parle ça ne règle pas le problème des culasses???

Et 19 ou 22cv ça tient à quoi??

[Édite le 1-12-2010 par Doudou911]

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