Club911

Salut à tous,

Toujours en quête de trouver ma première porsche ( à budget serrer...eh oui je ne fais pas dans la facilité.... ) je suis tombé sur cette annonce que j'ai été voir .... ( suspense )....

Porsche sc

connaissez vous cette voiture ?

qu' en pensez vous ?

pour ma part je vous donne en vrac les bricoles à faire:

- ventilation HS ( ni chaud ni froid, rien )
- étrier de frein arrière droit grippé ( ce qui donne un déséquilibre au freinage )
- pression d huile élever même à moins de 4000 trs/mn environ 7 à 9 bars
- sièges avant décousus sur toute la longueur ( 200 euros par siège a refaire selon le vendeur )


pouvez vous me conseiller et me donner votre avis car j'hésite, et choisir sa première porsche reste un exercice délicat

+1 comme Pat, et si la caisse est saine et méca ok, c'est un bon tarif

les bricoles sont pas très bon signe pour l'entretien général de l'auto...
traces de rouille ? de choc ?

Je n'ai pas constaté de trace rouille ou de choc lorsque j'ai fait le tour de l auto j'ai soulevé le tapis de coffre et ct clean, malheureusement, j'ai eu quelques oublis comme soulevé les tapis de sol et retirer le bouchon d'huile pour contrôler qu'il n y ai pas de " mayonnaise " dessus et j'ai pas eu l'occasion de la conduire, je suis resté passager ( dommage pour les sensations du volant, embrayage, boite etc on ne peu pas se rendre compte du comportement général de la voiture )

la mayonnaise, ça m'étonnerait

si elle roule bien et caisse relativement saine, a 12000 faut pas trop en demander ?!

Que le gars ne te laisse pas le volant au premier rendez vous , soit ;
il en a peut être marre de payer des tours de manège,

Par contre si t'es vraiment intéressé, retourne la voir et demande un essai routier au volant

s'il ne veut pas , laisse tomber ...


[Édite le 15-11-2010 par willspeed]

Franchement, elle présente bien et à 12 000 € elle est bien placée...

si tu es bricoleur, tu peux vite régler les problèmes à moindre frais...

le plus important à verifier :

moteur
boite- embrayage

et le chassis

le reste c'est du consommable...

pas chère effectivement , mais cela ne veut pas dire à fuir

à vérifier : rouille (bas aile avant gauche , baie p-brise , seuils de porte , dessous des phares avant)
tendeurs hydro ?
passage des vitesses et dureté pédale embrayage?
fumée bleue ?

la mettre sur un pont et bien regarder
le mieux aller chez un pro pour diag (compressions ?) , ou retourner la voir avec qq'un qui connait ce modèle

sinon je n'aime pas les jantes (prévoir ats pour 300 € environ)
ventilation , étriers , siège c'est pas grave

puis lui demander de mettre les essuies-glace dans le bon sens , et voir pourquoi le rétro intérieur est placé si haut
(changement pare-brise? )











[Édite le 15-11-2010 par tinga]

merci pour votre aide;) je vous tiens au courant pour la suite

Ca arrive avec de petits trajets