Club911
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Titre du sujet - super 95 ou 98 ?
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=104101
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super 95 ou 98 ? - par marco31
Posté : 26 oct. 2010, 16:46
Bonjour à toutes et tous,
Voilà un sujet ô combien d'actualité ... l'essence !
Je ne parle pas ici de pénurie ou d'astuce pour trouver du carburant, non. Je souhaite partager votre expérience sur les différences entre les 2 choix que nous avons pour nos chères 964 : sp 95 ou sp 98 ?
En effet, j'enttends ici ou là que le 98 est survitaminé, bourré d'additifs, qu'il nettoie les soupapes, l'injection, qu'il supporte mieux les hauts régimes dont nos belles sont friandes ! qu'il évite la corrosion pour les véhicules qui roulent peu ... etc.
J'ai ma 964 C4 depuis 3 mois et pas assez d'expérience pour en juger alors, si comme moi vous roulez peu (parfois 2 semaines sans sortir), avec une auto de 20 ans, si le prix de l'essence n'est pas un critère : car avec 10.000 km par an en moyenne le poste essence n'est pas déterminant dans le budget global. Que feriez-vous ? Ou mieux que faites-vous ? super 95 ou 98 ? ou une alternance des 2 ...
Avez-vous constaté des écarts de performance (circuit, reprise) ou de dynamisme entre ces 2 carburants ?
Avez-vous des certitudes quant aux bienfaits de l'un ou l'autre ?
Mon seul but est de donner la meilleure protection à ma belle tout en obtenant les meilleures performances.
à vous lire, amicalement.
JMarc
Voilà un sujet ô combien d'actualité ... l'essence !
Je ne parle pas ici de pénurie ou d'astuce pour trouver du carburant, non. Je souhaite partager votre expérience sur les différences entre les 2 choix que nous avons pour nos chères 964 : sp 95 ou sp 98 ?
En effet, j'enttends ici ou là que le 98 est survitaminé, bourré d'additifs, qu'il nettoie les soupapes, l'injection, qu'il supporte mieux les hauts régimes dont nos belles sont friandes ! qu'il évite la corrosion pour les véhicules qui roulent peu ... etc.
J'ai ma 964 C4 depuis 3 mois et pas assez d'expérience pour en juger alors, si comme moi vous roulez peu (parfois 2 semaines sans sortir), avec une auto de 20 ans, si le prix de l'essence n'est pas un critère : car avec 10.000 km par an en moyenne le poste essence n'est pas déterminant dans le budget global. Que feriez-vous ? Ou mieux que faites-vous ? super 95 ou 98 ? ou une alternance des 2 ...
Avez-vous constaté des écarts de performance (circuit, reprise) ou de dynamisme entre ces 2 carburants ?
Avez-vous des certitudes quant aux bienfaits de l'un ou l'autre ?
Mon seul but est de donner la meilleure protection à ma belle tout en obtenant les meilleures performances.
à vous lire, amicalement.
JMarc
- par Tralock
Posté : 26 oct. 2010, 17:00
Hello ,hello
Bah je met ce que je trouve sauf SP95E10 déjà que les autres peuvent avoir 5% d'éthanol déjà .....
Tralock
Bah je met ce que je trouve sauf SP95E10 déjà que les autres peuvent avoir 5% d'éthanol déjà .....
Tralock
- par kartmansuper
Posté : 26 oct. 2010, 17:37
La 964 est prévu pour du 95
et
La 993 est prévu pour du 98...
et
La 993 est prévu pour du 98...
- par Michael228
Posté : 26 oct. 2010, 18:39
Message original : kartmansuper
La 964 est prévu pour du 95
et
La 993 est prévu pour du 98...
(SP 95 E10), là je suis plus sceptique... J'ai dû convertir ma deuxième auto au SP98 parce qu'elle n'est pas assez récente pr l'E10 (et un ptit bonus pr l'Etat au passage comme le 98 est plus cher, multiplié par le nbre d'autos contraines également).Le vendeur de mon Boxster m'a dit que je pouvais mettre les 2, mais déjà il est stipulé pr l'auto que le 98 est recommandé, du fait du taux de compression et du caractère sportif du moteur.
A l'utilisation, pr avoir testé les 2, le 98 donne l'impression que le moteur s'envole plus facilement dans les tours (déjà un bon nbre de tours) et cerise sur le gâteau, je parcours à conduite et tracé quasi équivalent une bonne cinquantaine de km en plus !!!
Et puis je favorise l'essence en station et je bannis les grdes surfaces...
- par Micka2412
Posté : 26 oct. 2010, 18:44
Message original : kartmansuper
La 964 est prévu pour du 95
et
La 993 est prévu pour du 98...
- par Micka2412
Posté : 26 oct. 2010, 18:45
et pas de 95 du tout dans nos 993 of course, que du 98;)
- par Michael228
Posté : 26 oct. 2010, 18:46
Message original : Micka2412
et pas de 95 du tout dans nos 993 of course, que du 98;)
- par colas90
Posté : 26 oct. 2010, 18:50
Et l'E10 a fait cafouiller ma moto à la dernière sortie 
- par Micka2412
Posté : 26 oct. 2010, 18:53
l'e 10 c'est fait pour les pétrolettes à moteur 1.0L ... pas pour les sportives! alors encore moins dans une ancienne
- par Sedoï
Posté : 26 oct. 2010, 19:05
J'alterne SP 98 et "vrai" SP 95...autant dire quasiment exclusivement du SP 98
- par Guyom
Posté : 26 oct. 2010, 19:59
Message original : Guyom64
J'alterne SP 98 et "vrai" SP 95...autant dire quasiment exclusivement du SP 98
- par Alaskanrider
Posté : 26 oct. 2010, 20:45
Message original : Micka2412CQFD!!!:thumbup: c'est ça....... et surtout rien d'autre !!!pas du 95 e 10car comme son nom l'indique , ce n'est pas du 95 pur!Message original : kartmansuper
La 964 est prévu pour du 95
et
La 993 est prévu pour du 98...
- par Frouzman
Posté : 26 oct. 2010, 22:14
Message original : marco31
Bonjour à toutes et tous,
Voilà un sujet ô combien d'actualité ... l'essence !
Je ne parle pas ici de pénurie ou d'astuce pour trouver du carburant, non. Je souhaite partager votre expérience sur les différences entre les 2 choix que nous avons pour nos chères 964 : sp 95 ou sp 98 ?
En effet, j'enttends ici ou là que le 98 est survitaminé, bourré d'additifs, qu'il nettoie les soupapes, l'injection, qu'il supporte mieux les hauts régimes dont nos belles sont friandes ! qu'il évite la corrosion pour les véhicules qui roulent peu ... etc.
J'ai ma 964 C4 depuis 3 mois et pas assez d'expérience pour en juger alors, si comme moi vous roulez peu (parfois 2 semaines sans sortir), avec une auto de 20 ans, si le prix de l'essence n'est pas un critère : car avec 10.000 km par an en moyenne le poste essence n'est pas déterminant dans le budget global. Que feriez-vous ? Ou mieux que faites-vous ? super 95 ou 98 ? ou une alternance des 2 ...
Avez-vous constaté des écarts de performance (circuit, reprise) ou de dynamisme entre ces 2 carburants ?
Avez-vous des certitudes quant aux bienfaits de l'un ou l'autre ?
Mon seul but est de donner la meilleure protection à ma belle tout en obtenant les meilleures performances.
à vous lire, amicalement.
JMarc
Bienvenue sur le site.
Il va falloir songer à utiliser la fonction rechercher pour ne pas créer de sujet redondant.
- par f647
Posté : 26 oct. 2010, 22:14
Si je comprends le raffinage, la difference entre le S95 et le S98 se fait non pas a la fabrication (=distillation du brut) mais a la sortie de la cuve (ou réservoir) de stockage l'essence de base. C'est seulement que dans la station de dépotage (ou les citernes sont remplies pour expédition) que les additifs sont ajoutées a l'essence base. J'en sais quelque chose car dans les années 90 j'ai travaille dans un bureau d'étude ou une telle station était mise a point pour une raffinerie de Normandie (pour l'essence, le gasoil bas teneur en souffre et le fioul domestique).
Dans la station, des pompes (dit pompes doseuses) très precises ajoutent les additifs dans le flot de l'essence-base qui est pompée vers la(les) citerne(s). Les additives sont produits par des sociétés spécialisée, a la demande du pétrolier. Les additifs sont spécifiques pour chaque type d'essence, S95 ou S98, ils sont différents en ce qui concerne la résistance de l'essence contre l'auto-inflamantion (ce provoque des cliquetis) autrement dit l'indice d'octane. La valeur calorifique des deux essences est identique, seulement l'indice d'octane change.
L'indice 95 et 98 se réfère a l'indice de recherche. Celui ci est recherché dans un moteur monocylindre a taux de compression variable. L'indice d'octane réel est bien inférieur.
Pour les moteurs qui tournent au très hauts régimes et fortes charges thermiques (c.a.d. qui "avalent" des grands quantités d'essence) l'utilisation du S98 est primordial. Pour les moteurs a moyens régimes, entre 4000 et 7000 tours, le S95 est largement suffisant.
Le guide d'utilisation de la 997 préconise l'utilisation du S98, si le S95 est utilisée, les système de contrôle de fonctionnement du moteur et d'injection s'adapte automatiquement a l'essence utilisée.
AMHA, n'importe quelle est bonne (je ne le dirais pas pour des moteurs poussé comme le turbo et autres GT car je ne sais pas) a condition que ne soit pas le E10.
Dans la station, des pompes (dit pompes doseuses) très precises ajoutent les additifs dans le flot de l'essence-base qui est pompée vers la(les) citerne(s). Les additives sont produits par des sociétés spécialisée, a la demande du pétrolier. Les additifs sont spécifiques pour chaque type d'essence, S95 ou S98, ils sont différents en ce qui concerne la résistance de l'essence contre l'auto-inflamantion (ce provoque des cliquetis) autrement dit l'indice d'octane. La valeur calorifique des deux essences est identique, seulement l'indice d'octane change.
L'indice 95 et 98 se réfère a l'indice de recherche. Celui ci est recherché dans un moteur monocylindre a taux de compression variable. L'indice d'octane réel est bien inférieur.
Pour les moteurs qui tournent au très hauts régimes et fortes charges thermiques (c.a.d. qui "avalent" des grands quantités d'essence) l'utilisation du S98 est primordial. Pour les moteurs a moyens régimes, entre 4000 et 7000 tours, le S95 est largement suffisant.
Le guide d'utilisation de la 997 préconise l'utilisation du S98, si le S95 est utilisée, les système de contrôle de fonctionnement du moteur et d'injection s'adapte automatiquement a l'essence utilisée.
AMHA, n'importe quelle est bonne (je ne le dirais pas pour des moteurs poussé comme le turbo et autres GT car je ne sais pas) a condition que ne soit pas le E10.
- par will91142
Posté : 26 oct. 2010, 22:16
vu les 2 centimes d'écart pas la peine de se prendre le choux...
- par jardi91
Posté : 26 oct. 2010, 22:38
en résumé pour une 964 du sp95 et pour une 993 (mon cas, une 272cv!) du sp98 exclusivement ...c est bien cela?
- par laurent964C4
Posté : 26 oct. 2010, 22:41
Non, dans la 964, tu y mets du 95 ou 98 sans soucis.
Pas de 95E10 ni de gasoil
laurent;)
Pas de 95E10 ni de gasoil
laurent;)
- par Sedoï
Posté : 26 oct. 2010, 23:36
Message original : laurent964C4
Non, dans la 964, tu y mets du 95 ou 98 sans soucis.
Pas de 95E10 ni de gasoil
laurent;)
Enfin moi c'est mon habitude, et je pense ne pas me tromper
- par SEB44
Posté : 26 oct. 2010, 23:47
bonsoir
Que me conseillez vous pour ma 996 C4 ?
Que me conseillez vous pour ma 996 C4 ?
- par Atomic69
Posté : 26 oct. 2010, 23:52
du 98 et si tu n'en trouves pas, du 95.
Heures au format UTC+02:00
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