Club911

Samedi dernier, la noire ma joué un tour.
Un message au tableau de bord s'est affiché : "capteur défaillant" , le capteur en question est celui de la pression d'huille.
Bien-sur la petite aiguille de droite s'est mis instantanément à 0.
J'ai controlé le niveau Ok, le moteur tourne rond, RAS.
Je suis passé au CP de St Maur hier après midi pour reprogrammer une clef et leur ai demandé de regarder ce problème par la meme occasion.
Je passe les détails, mais voici la réponse du chef d'atelier : "on va vous la garder 3 jours, il faut tout démonter... pour vérifier le faisceau, le tableau de bord ,le capteur (ndlr: bien oui ce n'est peut etre que lui qui fout la pagaille) la pompe à huile,( il y aurait un petit ressort qui claque des fois) les durites, l'age du capitaine ..." j'en passe. Bien sur le risque de casser un moteur n'est pas exclus, mais je pense que si cela avait du arriver, ca se serait passé samedi.
Si un des membres à déja eu ce type de probleme de capteur, je suis preneur de son retour d'expérience.
Merki


[Édite le 8-10-2010 par degonc]

Moi j'ai eu...mais couvert par le PA et je ne sais pas ce qui a été fait dessus!

Je te conseille d'aller voir un autre CP (paris 16

le mien a fait des caprices deux,trois fois puis rien depuis env 1 an :)
mais ce n'est trés généralement qu'un capteur alors comme dit difparis : change de CP

Panne récurente

je connais au moins trois 996 ...

remplacer pour ma part par Imsa

contacteur de pression d'huile 53 € ttc

sauve toi vite fait ailleur...

Merci pour vos retours, je n'en pensais pas moins.
Y a t'il un risuqe de rouler avec, les RDV que je peux obtenir sont éloignés ...

salut,

J'ai eu le même problème courant Août 2010 après 4 heures d'autoroute, l'ordinateur de bord m'a indiqué capteur défaillant avec l'aiguille de pression à zéro. Je me suis arrêté, j'ai coupé le moteur et l'ai allumé de suite, l'erreur a disparu et l'aiguille de pression est revenue normale, vérification de l'huile moteur RAS. Depuis, j'ai roulé 4000 km et aucun problème.
Impureté sur la sonde? à voir.

Aucun puisque ca n'est que le contacteur qui fait des siennes....

pas tes pompes à huile...

+1 > zéro risque

et ou ce trouve ce capteur?

J'ai eu ce probleme : Changement du capteur au CP de Bordeaux
Capteur 52,55
MO 118

Total : 170,55 € TTC

Voilà !

J'ai trouvé ça:
http://forums.rennlist.com/rennforums/9 ... t-diy.html

Merci, j'ai lu le post sur rennlist, ca m'a l'air mois accessible dans la TT

Retour de TT a la maison, il s'agissait bien du capteur, remplacé, tout est rentré dans l'ordre.
Merci a tous pour vos commentaires.

C'est cool pour toi, ta TT et ton porte monnaie....

Oui c'est sur et l'engueulade qui allait avec ...

Hello,

je remonte un peu le post.
qui la deja fait ?

l'accès est pas top.
je vois pas trop comment faire ou quel outil utiliser pour le desserrage en 22 et le couple en 30nm

merci de votre aide

moi je l ai fais faire specialiste porsche il y a 2 ans 1/2 et plus de soucis

Oui c’est sûr , c’est la solution mais j’aime bricoler et le faire moi même...

J’ai tout démonté mais il me reste que la 19 et la 22.le capteur en 19, je vois encore comment faire mais pour le capteur de pression... c’est plus exiguë :/

A noter que dans certains cas, la défaillance du capteur peut aussi engendrer une panne dans le compteur... le compteur ne supportant pas la mise en court-circuit du capteur.

Il faut desserrer les supports moteur pour descendre un peu le bloc et y avoir accès ;-)