Club911

964 jubillé - par carrerarsr

Posté : 28 août 2010, 15:35

http://www.leboncoin.fr/voitures/123435248.htm

qui la connait celle la ?

- par Paul_e

Posté : 28 août 2010, 15:36

https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid2257757
Tu déconnes ?

- par juju

Posté : 28 août 2010, 15:37

, c'est vraiment dommage d'avoir fait ça à une belle Jubilé

- par carrerarsr

Posté : 28 août 2010, 15:39

mais j'arrive pas a avoir de réponse et je sais qu'elle a deja eu un post cette auto et je le trouve pas donc toutes mes excuses pour avoir posté 2 fois le même sujet

- par emmanuel34

Posté : 28 août 2010, 15:55

C'est plus une JUb

- par steph42360

Posté : 28 août 2010, 16:04

vraiment à chier, désolé je n'ai pas trouvé d'autres mots

- par Brioche

Posté : 28 août 2010, 16:44

Elle est pourrie cette caisse.

- par will91142

Posté : 28 août 2010, 16:45

au moins là c'est vraiment une série spéciale...j'oserais dire unique:D

tout comme le prix:o

- par Paul_e

Posté : 28 août 2010, 17:07

Désolé, je ne voulais pas être agressif, mais c'est normal d'avoir peu de réponses un samedi (vs la semaine, au boulot les gens ont l'air d'avoir plus de temps pour répondre

).

Pour ce qui est de cette "Jub".
- soit elle te plait comme ça, et dans ce cas, pourquoi une Jubilé ? Une normale RSisée ferait amplement l'affaire.
- soit c'est pour la remettre en config d'origine et là il faut prévoir pas mal de rallonge, notamment à cause des mauvaises surprises potentielles au démontage.

Quoi qu'il en soit, ça fait un moment qu'elle est en vente, et si c'était une véritable affaire, un pro aurait mis le grappin dessus depuis un moment pour marger allègrement.

- par Julien

Posté : 28 août 2010, 17:17

A la limite pour la moitier du prix affiché ...

- par carrerarsr

Posté : 28 août 2010, 19:37

il veux pas pour la moitié du prix

- par LOUVEL35

Posté : 28 août 2010, 19:41

Message original : carrerarsr
il veux pas pour la moitié du prix

Moi je lui ai proposé un achat pour pièces

- par carrerarsr

Posté : 29 août 2010, 22:32

alors personne l'a vu cette auto ?

- par LOUVEL35

Posté : 29 août 2010, 22:34

Message original : carrerarsr
alors personne l'a vu cette auto ?

Ben si qu'on la vue....en photos

- par LOUVEL35

Posté : 29 août 2010, 22:42

Message original : Maitreyoda007
C'est une Jub que tu cherches?

Ouais il cherche une jub de piste

et moi j'comprends rien

- par carrerarsr

Posté : 29 août 2010, 23:37

tout le monde ici connais mon métier maintenant, donc oui je cherche mais surtout cherche a éviter le poubelle

- par LOUVEL35

Posté : 30 août 2010, 07:50

Et une Jub de moins, UNE!!!!

Rêve pas...C'est coriace

- par fab79

Posté : 30 août 2010, 10:00

Mais est-ce vraiment une jub??? That is the qweshtione:D

- par carrerarsr

Posté : 30 août 2010, 10:10

oui oui c'est bien une jube mais la question est, est ce vendable avec un moteur 3.8, les gens qui achetent des jubs sont plutôt des maniques du détail et de la qualité ainsi que de m'authenticité de la belle non et ce, c'est normal en vu des tarifs demandés

- par LIBREMAX

Posté : 30 août 2010, 11:51

c'est invendable à ce prix... c'est plus une jubilée pour moi... c'est juste au mieux une TLU avec un moteur plus matching... même pas forcément homologuée (ou homologable...) Je sais même pas ce que peux en dire un assureur...

Au mieux çà vaut le prix d'une C4 préparée pas propre....

- par carrerarsr

Posté : 30 août 2010, 12:28

C'est aussi ce que je me dis

- par Grenouille51

Posté : 30 août 2010, 13:14

10 k€ de moins et ça ferait une bonne base pour une réplique de 964 RSR

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 13:07

et bien apres avoir vu cette jub est bienpas si mal que ca, pour les problemes de joints et vide poche ??? pas la même autro dont ont parlait je crois.

Tres belle auto carnet complet reste deux solutions :

je la remet d'origine avec moteur neuf 3.8 ou 3.6

ou je fais une RSR ??????? et la mon coeur pense pour la RSR

A vous !!!!les critiques sont permissent .............aie aie !!!

- par romaric59

Posté : 02 sept. 2010, 13:13

Si c'est pour RSR tant qu'a faire en 3.8, mais encore une grosse masse de travail.

- par jeanLet

Posté : 02 sept. 2010, 13:15

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 14:18

que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

- par LIBREMAX

Posté : 02 sept. 2010, 14:42

Message original : carrerarsr
que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

C'est comme toutes les séries limitées... c'est plutôt l'esprit collector qui prime en général pour ceux qui vont la rechercher.

Donc si tu prends cette auto... et que la base est bonne, à mon sens aucun intérêt de remettre un 3.6 qui ne sera pas son moteur d'origine de toute façon. Autant en faire vraiment une auto unique

Après à toi de voir comment la rendre unique...

- par jeanLet

Posté : 02 sept. 2010, 14:50

Message original : carrerarsr
que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

pour une rsr,
vaut mieux prendre une bitza 964 comme point de départ
plutot qu'une jub - meme trafiquée

- par LIBREMAX

Posté : 02 sept. 2010, 14:52

Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr
que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

pour une rsr,
vaut mieux prendre une bitza 964 comme point de départ
plutot qu'une jub - meme trafiquée

Jean c'est très cher de faire une TL sur une C2 ou C4 normale ...

donc dans tous les cas il vaut mieux partir d'une 3.3 ou 3.6

(çà serait dommage )
ou d'une TLU donc d'une jub pourquoi pas

[Édite le 2-9-2010 par LIBREMAX]

- par jeanLet

Posté : 02 sept. 2010, 14:56

Message original : LIBREMAX
Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr
que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

pour une rsr,
vaut mieux prendre une bitza 964 comme point de départ
plutot qu'une jub - meme trafiquée

Jean c'est très cher de faire une TL sur une C2 ou C4 normale ...

donc dans tous les cas il vaut mieux partir d'une 3.3 ou 3.6 (çà serait dommage )
ou d'une TLU donc d'une jub pourquoi pas

[Édite le 2-9-2010 par LIBREMAX]

certes certes
mais c'est dommage de partir d'une jub qui est à la base chère aussi

- par LIBREMAX

Posté : 02 sept. 2010, 15:06

ben oui ... c'est pas grave nos autos n'auront que plus de valeur à la vitesse où les autres deviennent des épaves

- par Guyom

Posté : 02 sept. 2010, 15:12

Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr
que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

pour une rsr,
vaut mieux prendre une bitza 964 comme point de départ
plutot qu'une jub - meme trafiquée

+1

Ma Jub quand je l'ai acheté n'était pas en bel état, j'avais pensé en faire une 3.8 RSR Replica, et j'ai laissé tombé pour diverses raisons (coût évidemment, utilisation sur route, etc) mais surtout parce que ça me faisait mal au coeur de "sacrifier" une vraie Jub pour faire ça... et je ne regrette rien car une belle Jub d'origine c'est non seulement très très beau mais c'est aussi un super 964 de route qui peut tout faire, sans contrainte d'utilisation...

- par Guyom

Posté : 02 sept. 2010, 15:15

Message original : LIBREMAX
Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr
que caches tu derriere ce

vas y lache toi !!! lol;)

pour une rsr,
vaut mieux prendre une bitza 964 comme point de départ
plutot qu'une jub - meme trafiquée

Jean c'est très cher de faire une TL sur une C2 ou C4 normale ...

donc dans tous les cas il vaut mieux partir d'une 3.3 ou 3.6 (çà serait dommage )
ou d'une TLU donc d'une jub pourquoi pas

Sur le principe d'accord avec toi, mais en partant d'une base correcte la surcote d'une TLU ou d'une Turbo par rapport à une 964 étroite vaut plus ou moins le coût de transfo d'une étroite en TL pas U...

Le meilleur plan pour CarreraRSR c'est de trouver une 964 TL pas U qui ne pourra pas prétendre à une surcote (ou alors bien moindre) par rapport à une 964 étroite, contrairement à une TLU ou Turbo :)

- par Guyom

Posté : 02 sept. 2010, 15:19

Message original : carrerarsr
et bien apres avoir vu cette jub est bienpas si mal que ca, pour les problemes de joints et vide poche ??? pas la même autro dont ont parlait je crois.

Tres belle auto carnet complet reste deux solutions :

je la remet d'origine avec moteur neuf 3.8 ou 3.6

ou je fais une RSR ??????? et la mon coeur pense pour la RSR

A vous !!!!les critiques sont permissent .............aie aie !!!

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=65387

Contacte "Marco964" qui a fait une 3.8 RS Replica en partant d'une 964 étroite

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 15:44

Ok merci beaucoup de vos conseils, c'est tres cool, mais ca me fais quand même quelque chose de sacrifié une belle jub alors que pour certain ils adoreraient l'avoir.

De plus son moteur est d'origine, juste les bielles etc de changé, culassues identique etc ....donc suffit de remettre une cylindré neuve comme ca une jub avec moteru d'origine et neuf en plus !

Le reste est tres joli et pas beaucoup de kilometres donc je réflechi

- par fab79

Posté : 02 sept. 2010, 15:51

Si elle a le moteur d'origine ca change la donne non?
Il faut la remettre en jub si carrerarsr sait le faire

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 15:56

oui oui moteur d'origine et carrera sait faire mais n'aime pas faire dans ce sens la

- par fab79

Posté : 02 sept. 2010, 16:09

Et par rapport a ce qui a été dit plus haut.
En admettant que :
- Tu remettes la cylindrée en 3.6 sur moteur d'origine
- Tu retrouves le volant d'origine en gris rubicon cuir
- Tu retrouves les jantes avec "je crois" un ET spécifiques aux jub
- Tu changes l'aileron arrière
- Tu remplaces le pare choc arrière avec simple sortie échappement
- Tu rachètes un sigle 911 jubilé a l'arrière
- Tu la rafraichis un peu parce qu'elle a l'air un peu crados

Est ce que financièrement ca va le coup par rapport au prix de vente pour retrouver une jub stock?

Remarque ca fera plaisir au lutin vert avec une Jub de sauvée, UNE!!!!:D

- par Guyom

Posté : 02 sept. 2010, 16:09

A ta place, je la remets toute d'origine, en gardant le moteur et les quelques pièces pour les remonter sur une TL pas U en 3.8 RS replica

En plus si tu pars d'une étroite avec un TL, tu pourras y caser des jantes arrières avec un gros déport comme la vraie, et ça change vraiment tout le look!

- par jeanLet

Posté : 02 sept. 2010, 16:19

Message original : carrerarsr

Le reste est tres joli et pas beaucoup de kilometres donc je réflechi

PAS BCP DE KM??
moi j'dis qu'elle a plus que 117.000
(usure sieges)

- par jeanLet

Posté : 02 sept. 2010, 16:22

Message original : fab79
Et par rapport a ce qui a été dit plus haut.
En admettant que :
- Tu remettes la cylindrée en 3.6 sur moteur d'origine
- Tu retrouves le volant d'origine en gris rubicon cuir
- Tu retrouves les jantes avec "je crois" un ET spécifiques aux jub
- Tu changes l'aileron arrière
- Tu remplaces le pare choc arrière avec simple sortie échappement
- Tu rachètes un sigle 911 jubilé a l'arrière
- Tu la rafraichis un peu parce qu'elle a l'air un peu crados

Est ce que financièrement ca va le coup par rapport au prix de vente pour retrouver une jub stock?

Remarque ca fera plaisir au lutin vert avec une Jub de sauvée, UNE!!!!:D

moi j'dis juste
-revenir en 3,6
-retirer aileron
-changer jantes et volant
-cosmetique sur l'interieur

car l'echappement, ca peut aller je trouve

pas 100% origine mais acceptable:thumbup:

- par Guyom

Posté : 02 sept. 2010, 16:30

Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr

Le reste est tres joli et pas beaucoup de kilometres donc je réflechi
PAS BCP DE KM??
moi j'dis qu'elle a plus que 117.000
(usure sieges)

Je pense que l'usure des sièges dépend plus de l'utilisation et du soin apporté par le proprio que du kilométrage.

Une bagnole qui a fait 200.000 bornes d'autoroute n'aura pas les sièges très abimés, une autre qui aura fait 60.000 bornes de petits trajets et des proprios pas très soigneux (au hasard comme la mienne) aura les sièges abimés...

Pas l'élément le plus révélateur du kilométrage selon moi

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 20:06

J'ai le carnet complet donc historique claire et kilometres réel je pense, apres ce qui a été fait aujourd'hui :

Capot arriere (origine) remis
Jantes alu Origine remises
l'interieur est un peu sale mais beaucoup sur les photos qu'en réalité
reste a remettre une cylindré d'origine, de retrouver un volant de Jub un passage en carosserie pour le reste je pense que ca va aller

- par Micka2412

Posté : 02 sept. 2010, 20:13

Message original : Guyom
Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr

Le reste est tres joli et pas beaucoup de kilometres donc je réflechi
PAS BCP DE KM??
moi j'dis qu'elle a plus que 117.000
(usure sieges)
Je pense que l'usure des sièges dépend plus de l'utilisation et du soin apporté par le proprio que du kilométrage.

Une bagnole qui a fait 200.000 bornes d'autoroute n'aura pas les sièges très abimés, une autre qui aura fait 60.000 bornes de petits trajets et des proprios pas très soigneux (au hasard comme la mienne) aura les sièges abimés...

Pas l'élément le plus révélateur du kilométrage selon moi

100% d'accord..... tout dépend comment l'auto a été utilisée ( et puis il y a des gens très gros....rien de tel pour user un siège;) )

pour info j'ai une 330 qui approche les 300 000km et les sièges sont ....raide de neuf.... je vais peut être lui enlever 200 000km... nan je déconne....

- par Micka2412

Posté : 02 sept. 2010, 20:15

Message original : carrerarsr
J'ai le carnet complet donc historique claire et kilometres réel je pense, apres ce qui a été fait aujourd'hui :

Capot arriere (origine) remis
Jantes alu Origine remises
l'interieur est un peu sale mais beaucoup sur les photos qu'en réalité
reste a remettre une cylindré d'origine, de retrouver un volant de Jub un passage en carosserie pour le reste je pense que ca va aller

Comme quoi , finalement, il y a des gens qui ne savent pas faire une annonce..... j'aurais même pas essayer d'appeler moi... et du coup , c'est peut être pas une si mauvaise affaire;)

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 20:32

franchement voila la description complette de l'auto :

Jub N°130

ce qui a été changé :

frein de 3.6 turbo av et arr (neuf)
durites aviations
roues 18 gt3 p,eus neufs(roues d'origine 17 + pneu neufs vendues avec l'auto)
aileron RSR (aileron d'origine donné avec)
4 Amortisseurs bilstein + ressort eibach
volant 3 branches (ha j'ai pas l'origine)
moustache devant (juste a enlever)
Moteur 3.8 prépa faite a 107 000 kil chez pro (9500 euro de factures)
fil chaud
échappement (sup cata et echapp sport 2 sorties)

Voila pour les pieces non origines par contre le vendeur super simpa et tres agréable, il a eu cette auto et la garder depuis 2002 (papier d'assurance certifiant aucuns accident)

les moins :

Une photo de l'annonce qui revelait une auto pas belle mais pour l'avoir achetée et montrée a certaine personne connaissant les Porsches, j'ai eu que des gens surpris dans le bon sens.

L'auto est rellement superbe avec une bosse sur une porte donc voila

- par carrerarsr

Posté : 02 sept. 2010, 20:34

pour le sigle arriere il est deja sur l'auto ca y est car l'aileron d'origine etait avec

- par LOUVEL35

Posté : 02 sept. 2010, 20:37

Message original : carrerarsr
J'ai le carnet complet donc historique claire et kilometres réel je pense, apres ce qui a été fait aujourd'hui :

Capot arriere (origine) remis
Jantes alu Origine remises
l'interieur est un peu sale mais beaucoup sur les photos qu'en réalité
reste a remettre une cylindré d'origine, de retrouver un volant de Jub un passage en carosserie pour le reste je pense que ca va aller

Ben dis donc tu ne perds pas de temps

Si tu as besoin de retouches de peinture...je suis le roi du rouleau

si elle est déjà nickel...euh...euh...ben rien.
Vend la en configuration origine et rachète une épave en TLU et fais une rsr...je crois que M....E Y..A a çà

- par LOUVEL35

Posté : 02 sept. 2010, 20:56

Message original : Maitreyoda007
Si elle te plait alors c'est le principal!

Dis moi maitre, je me posais une question...
Sur une jub, les trains et les freins sont les mêmes qu'une C4 ou qu'une turbo:thumbup:

- par LOUVEL35

Posté : 02 sept. 2010, 21:04

Message original : Maitreyoda007
Message original : LOUVEL35
Message original : Maitreyoda007
Si elle te plait alors c'est le principal!

Dis moi maitre, je me posais une question...
Sur une jub, les trains et les freins sont les mêmes qu'une C4 ou qu'une turbo:thumbup:

C4

Sur les TLU hors Jub c'est les trains et freins de Turbo...

Merci, je me coucherais un peu moins bête (j'ai dis un peu...il ne faut pas croire au miracle !) ce soir

- par LOUVEL35

Posté : 02 sept. 2010, 22:49

Je viens de remarquer quelques choses
Ta jub est un modèle rare, elle a deux l

- par LIBREMAX

Posté : 03 sept. 2010, 09:52

Message original : Maitreyoda007
Message original : LOUVEL35
Message original : Maitreyoda007
Si elle te plait alors c'est le principal!

Dis moi maitre, je me posais une question...
Sur une jub, les trains et les freins sont les mêmes qu'une C4 ou qu'une turbo:thumbup:

C4

Sur les TLU hors Jub c'est les trains et freins de Turbo...

Pas tout à fait...

Sur les TLU et Sur les JUB ce sont les trains roulant de la C4 sauf élargisseur de Train de le 3.3 à l'arrière...

Il n'y a que sur les CAB TLU que le chassis est celui complet de la turbo

- par fab79

Posté : 03 sept. 2010, 10:06

Message original : Micka2412

Comme quoi , finalement, il y a des gens qui ne savent pas faire une annonce..... j'aurais même pas essayer d'appeler moi... et du coup , c'est peut être pas une si mauvaise affaire;)

+1

- par jeanLet

Posté : 03 sept. 2010, 13:20

Pas tout à fait... Sur les TLU et Sur les JUB ce sont les trains roulant de la C4 sauf élargisseur de Train de le 3.3 à l'arrière...

Il n'y a que sur les CAB TLU que le chassis est celui complet de la turbo

Merci! [/quote]

c'est bizarre quand t'y penses !

pourquoi on n'a pas eu la chassis?
et ils le foutent sur un Cab

et les freins quoi shit

on en a des kg a arrêter !

- par LIBREMAX

Posté : 03 sept. 2010, 13:59

Message original : jeanLet

Pas tout à fait... Sur les TLU et Sur les JUB ce sont les trains roulant de la C4 sauf élargisseur de Train de le 3.3 à l'arrière...

Il n'y a que sur les CAB TLU que le chassis est celui complet de la turbo
Merci!

c'est bizarre quand t'y penses !

pourquoi on n'a pas eu la chassis?
et ils le foutent sur un Cab

et les freins quoi shit

on en a des kg a arrêter ! [/quote]

Ben oui je sais bien...

En même temps on a quand même la dernière génération de freins des 964 C4.

à savoir du 4 pistons av et ar Puisque par exemple les C2 jusqu'a Février 92 n'ont que du 2 pistons à l'arrière

- par carrerarsr

Posté : 04 sept. 2010, 20:22

Quelques photos devraient arrivées, et je pense que les travaux sur cette auto pour la rendre top sont la, mais ils sont pas non plus insurmontables.

Voila les critiques sont ouvertes apres avoir vu les photos

PS : en tout cas je peut vous assurer qu'elle roule tres bien et qu'elle est suoer agréable et un embrayage neuf est top la dessus donc super a conduire

- par MadMax

Posté : 04 sept. 2010, 22:42

Me voilà

Alors, on rappelle l'état "d'origine"

La voilà maintenant

- par Guyom

Posté : 04 sept. 2010, 22:45

Un vrai volant, des clignos oranges, et elle sera top

- par LOUVEL35

Posté : 04 sept. 2010, 22:50

Oh put..., elle a de la gueule ta jub.
Volant origine et elle vaudra le détour.
Ne fait pas une rsr avec cette beauté !!!

- par Guyom

Posté : 04 sept. 2010, 22:52

Et remets les bavettes derrière les roues avant

- par carrerarsr

Posté : 04 sept. 2010, 22:53

ok merci beaucoup du conseil, je me tâte pour remettre des amortisseurs neuf d'origine et pour les clinios, j'y avais pensé et ils sont commandés dès qu'ils arrivent hop sur la belle.

Même en configue sport elle est quand même jolie !!! ca m'as fais un peu ch..r de tout enlevé ces belle pieces mais bon le passionné reste et restera passionné !!

- par carrerarsr

Posté : 04 sept. 2010, 22:55

merci merci les amis.

Commande des bavettes lundi

- par gallus

Posté : 05 sept. 2010, 08:35

Message original : LOUVEL35
Oh put..., elle a de la gueule ta jub.
Volant origine et elle vaudra le détour.
Ne fait pas une rsr avec cette beauté !!!

[/quote

Super auto, Louvel35 a raison ,préserve cette voiture comme tu es en train de le faire et remet là 100% stock.............en tout cas il est vrai que cela n'était pas écrit d'avance quand tu vois la photo de départ!
Comme quoi lorsque l'on cherche une auto il faut toutes les voir même pour se prendre trop souvent un rateau devant une épave!!!!
En tout cas félicitation, tu as du coup une auto rare avec une histoire bien a elle

- par carrerarsr

Posté : 05 sept. 2010, 11:32

merci et comme tu le dis des fois on se déplace pour une épave !!! la derniere en date, et ce juste avant cette Jube, je suis aller voir une C2 francaise carnet complet 2eme main a toulon.

résultat depart de chez moi 6h00 en train, arrivé la bas je vois une C4 origine italienne carnet a moitié complet et 4eme main, donc revenu en train chez moi le lendemain a 6h20.

Comment bouffé 24h non stop enfin cette Jube me fait oublier ses mauvais souvenirs

- par LOUVEL35

Posté : 05 sept. 2010, 13:11

Message original : Maitreyoda007
Tu traines pas dis donc

Elle va être belle cette Jub finalement !

Comme ça tu pourras lui la racheter quand t'auras cassé la tienne sur circuit

Prends un copilote pour la mondéo quand même car ça ne doit pas être très drôle de rentrer à pied des circuits...ça peut faire loin, voire très loin

- par gallus

Posté : 05 sept. 2010, 13:19

Message original : Guyom

Un vrai volant, des clignos oranges, et elle sera top

Tu y laisses les écopes?

- par MadMax

Posté : 05 sept. 2010, 14:09

Message original : Guyom
Et remets les bavettes derrière les roues avant

t'ain des vrais ayatollah ces jubilistes

- par carrerarsr

Posté : 05 sept. 2010, 14:12

oui mais en même temps je le savais bien.

2 solutions : je la vends comme elle est avec frein d'origine bavette volant clignos orange (deja dit a peine plus haut)

je refais son moteur en 3.6

- par LIBREMAX

Posté : 06 sept. 2010, 10:36

c'est une belle auto

il y a un peu de boulot dessus mais sympa

- par carrerarsr

Posté : 06 sept. 2010, 12:09

Non le prix n'est pas indiscret mais la question si !!!!;)

- par surf

Posté : 06 sept. 2010, 13:27

Message original : carrerarsr
Non le prix n'est pas indiscret mais la question si !!!!;)

- par gael

Posté : 06 sept. 2010, 14:10

bravo pour ce sauvetage!

- par Vince

Posté : 06 sept. 2010, 16:31

Message original : MadMax
Me voilà

Alors, on rappelle l'état "d'origine"

La voilà maintenant

Sont où les photos????
Marche plus les liens....
Alors, elle est comment maintenant.

- par carrerarsr

Posté : 06 sept. 2010, 17:46

et bien les photos sont sur le fofo, et oui je vai remettre tout en état, vous l'avez vu avant et vous la reverré apres !!!!

Je ne peux être plus honnêtes avec vous les 911netsss !!!

aucuns vis cachées chez moi

- par jeanLet

Posté : 06 sept. 2010, 22:53

une qui arrive

et une qui part

- par LOUVEL35

Posté : 06 sept. 2010, 23:13

Message original : Maitreyoda007
Message original : carrerarsr
Non le prix n'est pas indiscret mais la question si !!!!;)
Je comprends

Surtout si tu l'as achetée le prix demandé

[Édite le 6-9-2010 par Maitreyoda007]

Bon ben je vends la mèche...tu ne m'en voudras pas carrerarsr

Il l'achetée...je sais, j'avais promis de ne rien dire :) oui mais je suis une vrai planche pourrie

tu ne devrais pas avoir confiance

Le prix net vendeur est de de XX911

- par carrerarsr

Posté : 07 sept. 2010, 08:34

je peux juste dire comme prix heu ...... c'est une belle auto quand même et toujours trop chere a l'achat et toujours passez a la vente !!!!;)

- par jeanLet

Posté : 07 sept. 2010, 19:29

Message original : carrerarsr
une belle auto quand même et toujours trop chere a l'achat et toujours passez a la vente !!!!;)

sui d'accord

- par LOUVEL35

Posté : 07 sept. 2010, 20:38

Message original : jeanLet
Message original : carrerarsr
une belle auto quand même et toujours trop chere a l'achat et toujours passez a la vente !!!!;)

sui d'accord

Toi tu ne perds pas le Nord

- par jeanLet

Posté : 07 sept. 2010, 21:11

bah oui je suis passsé du statut d'"acheteur"
au statut de "vendeur" assez vite

trop vite à mon gout

Titre du sujet - 964 jubillé