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Tu as 3 vis sur l"échangeur deux sur les cotés que tu desserres juste une dessous pas loin de la grosse durite de turbo tu déconnectes les sondes y compris celle de dessous et la grosse durite et il doit falloir le déboiter de celle ci et ça doit venir... Je te dirai après l'avoir fait mais j'imagine un truc dans le genre 
Donc oui après l'abs étant sur ma lancée je vais simplement démonter la wur pour que Fred la reconditionne


Donc oui après l'abs étant sur ma lancée je vais simplement démonter la wur pour que Fred la reconditionne





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FJwilliams a écrit :L'annonce semble hs quand tu cliques dessus mais c'est qui celui là ???piedtendre a écrit :![]()
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Un banni vends une 3.3 45K !
http://www.classicautosport.fr/accueil_nosoccasions.htm
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Fabien a écrit : https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... ight=vente

Quand j'ai acheté, j'ai essayé de me dire "bon maintenant si elle ne perds pas trop la cote , ça ne me coûte que l'entretien"
Mais QUI s'attendait à une hausse pareille ? Les possesseurs actuels ont une veine de cocu...sauf pour ceux qui souhaitent la conserver et qui sont obligé de se couvrir en assurance pour racheter en cas de pépin.