Club911

C'est pour ça que les moteur de 997 pètent en série alors !!!

Hè, François!!! C'est pas parce que c'est une cocotte minute qu'il ne faut pas respecter les fondamentaux !!! Et puis, c'est pas parce que "l'eau est chaude" que le moteur est à la température optimale!!!
Donc, oui, même avec une 997, voire une 996, il faut rouler cool quelques minutes avant d'attaquer ...

Enfin, en même temps, moi je dis ça , hein, je dis rien ...






Wop!

re bonjour

si je parle comme celà, c'est tout simplement parceque j'ai un super ami du coté du 78 qui lui, possède une 993 C2 rien que pour son plaisir (d'autres voitures dans son parc)
sans le blesser, chaque fois c'est un poème pour qu'il prenne sa toto
alors que moi, et mon unique véhicule sérieux au foyer, je suis dans la seconde toujours partant
contact, et départ, c'est tout
pour moi qui ai eu des tas d'audi, porsche et mes 25000 km déjà effectués, en un an , ne m'a jamais laissé tomber quelque soit le temps , le moment, et l'envie ..donc vivent les 997:thumbup:
le modernisme a quand meme du bon, confort, tenue de route, qualité et sérieux de l'équipement et en ce qui me concerne fiabilité:thumbup:

francois

... Je comprends ...

En ce qui me concerne, j'ai roulé au quotidien avec ma 993 S de octobre 2007 à octobre 2008, 36700 km plus tard ! elle avait 140000 Km quand je l'ai achetée...

A part le démarreur à changer à 150000, R.A.S. !!!

On en reparle quand la 997 aura 150000 bornes!

Allez, bon dimanche !

Wop!

La question n'est pas de savoir si une 993 n'est pas "toujours partante" (:D) Elle l'est. La différence est l'usage, si la voiture ne sort que les week end pour se faire plaisir, il est normal de prendre son temps pour l'inspecter et vérifier que tout est au poil Et je pense que c'est valable pour n'importe quelle voiture qui ne sert que pour des sorties plaisir.
La 993 sait aussi "tout faire et bien"
Question modernisme... Bah non il n'y a pas le bluetooth ni le PSM... Mais bon... clim, autoradio cd, chauffage qui fonctionne, ABS... What else ?


Pour notre ami, je n'ai pas de réponse toute faite, je n'ai jamais essayé de 997 et je ne doute pas que c'est une très bonne 911. Le choix n'appartient qu'à lui

Le type même de discussion qui met la tête à l'envers au nouveau que je suis, nouveau sur le forum et même pas encore propriétaire.
Refroidissement à air jusqu'à la 993 et pour un paquet de "Porschiste" la dernière vrai 911 versus et j'exagère le trait volontairement un tombereau de doute sur la fiabilité des 996, 997 en attendant de voir ce que l'on dira des 991.
Souvent, il me semble que les amateurs d'anciennes Porsche oublient qu'avec la 996 Porsche n'a fait que suivre l'ouverture du marché au niveau mondial, c'est bel et bien la 1ère Porsche de très grande diffusion et cela ne s'est pas démenti depuis.

Le problème le plus grave, j'imagine, que peut rencontrer un propriétaire de Porsche lambda (c'est à dire pas forcément richissime) c'est la casse moteur pas pris en charge par Porsche.

En tant qu'amateur de chiffres (du genre 0 à 100, 80 à 120, 1000 M D.A !!!) je dirai qu'il faudrait des pourcentages de casses moteurs à minima au niveau européen pour chaque type de Porsche et encore cela ne prendrait pas en compte l'évolution des comportements, du genre à vue de nez il y a plus de gens qui vont sur circuit avec les risques inhérents avec les nouvelles générations de Porsche que les anciens ne devaient le faire ?

Sans oublier que mécaniquement parlant, quand on a une voiture de + de 5,10,15,20, 25, 30 ans on n'en a pas le même usage.

Encore une fois à part d'être un propriétaire fortuné de plusieurs Porsche je vois mal celui qui n'aurait qu'une seule Porsche 964 allez limer le bitume et le circuit.

Je n'avais pas tord .
je suis passé de 15000 kms/ an avec la 997 à 12000kms en 5 ans avec la 993 .
En 2009 j'ai fait l'inverse que notre ami je suis passé de la 997 à la 993 .
Ma 993 4s presque la moitie du prix de vente de ma 997s , je trouvais qu'elle n'était pas donnée déjà à l'époque .
Pas facile de rentrer dans le monde Porsche en ce moment