Club911

c est l huile, ca conserve:D

travail de courageux tout ça !!!!!

ton auto donne vraiment l'impression d'être hyper-saine

le bac avant du reservoir n'a pas forcement besoin d'être changé : un bon sablage ou décapage sur les parties corrodées pour mettre la tôle à nue , un bon phosphatant là dessus .......et ce sera reparti comme en 40 !!!!!!!

Bon j'ai pas fait grand chose cette semaine, en fait pas mal de recherche pour l'aerogommage... et j'ai trouvé ça:

soda blaster

soda media blaster

Il faudra que je me trouve un compresseur par contre il me servira pour peindre les éléments.

Par contre j'ai un soucis avec Restom, il est normalement interdit de faire voyager des produits classer dangereux par avions ou bateaux
Donc avez vous une bonne adresse sur les USA capables de remplacer à qualité égale les produits restoms???


Pour se détendre un peu j'ai trouvé une d'une 911 dont le coffre est bien pire que le mien, sauvable???



[Édite le 26-6-2009 par ryo]

bonjour,

je déterre mon post car les changements se confirment... je vais quitter le sol Mexicain fin août.
j'adore toujours autant ce pays et sa population souriante et amicale mais l'évolution de la situation est telle que partir est devenu nécessaire.

la grande question concerne la 911 qui est en KIT!
une idée du coup pour la rapatrier sachant qu'elle est à mon nom.
pas mal de chose de démonter mais tout rentre dedans.

car l'alternative serait de la vendre en l'état ici et racheter une autre en France.
donc les avis et les liens sont les bienvenus.

merci d'avance pour toute aide et conseil

Bonjour

alors vu que le départ va être retardé, et que j'ai vraiment besoin de me changer les idées... j'ai enfin fait tombé le moteur.
Donc j'ai un bon aperçu des cylindres et pistons du côté gauche et il y a de quoi pleurer

Quand je pense qu'ils ont fait un boulot pas possible en peinture et rien sur le moteur...

J'arrête le bavardage et je vous laisse admirer le désastre.





et l'intérieur du plus endommagé

Pour le rapatriement de la voiture je suis rodé si tu as besoin d'un coup de main envoie moi un MP

Merci Guyom mais un gros problème fait que je vais devoir patienter...

bon pendant ce temps je vais me distraire sur le moteur
je m'amuse comme un gosse

Bonjour :)

une question rapide car je suis très occupé en ce moment:

donc, j'aimerais savoir si je dois engager "l'incroyable HULK" pour deviser les écrous des deux arbres à cames.
j'ai les deux accessoires qui vont bien mais pas moyen de faire bouger les écrous.

si vous avez un truc je prend

[Édite le 8-6-2011 par ryo]

WD40

Des rallonge en fer de 1m.
Ca marche parfois sur les vieilleries.

En tout cas, le boulot s'annonce bien:thumbup:

OOOOk je vais aller louer une paire de gros bras

Le retour... et queqlues photos :)


donc j'en ai ch.... pour retirer l'un des axes de culbuteur et pour cause...





je pense que celui ci est à remplacer

Un palmier oups un arbre à came



le second arrive, en fait je fait un peu de ménage pour avoir la place de vider la voiture de tout ce qui ne sert à rien comme ceci



si quelqu'un peu m'orienter pour lourder le disque d'embrayage, je suppose qu'il faut pousser sur le levier du dit embrayage mais maintenant que la boite est
par terre c'est pas de la tarte

effectivement, l'axe et le culbu sont à changer vu les traces de grippage
les autres sont bons ?

Et bien pour le moment oui, mais j'ai bien cru qu'il ne viendrait jamais celui-là

Donc je continu... le coeur du moulin qui attend la clef qui va bien pour démonter le volant.



là y a plus grand chose et c'est idem de l'autre côté.



une question concernant l'arbre à came, faut-il le faire "nettoyer", si oui. C'est faisable chez soi ou alors je dois trouver un spécialiste???




Pas grand chose sur la belle à part la perte du capot moteur


Bien zurrrr je n'ai pas changé l'atelier est toujours à ciel ouvert, bon c'est pas ce qu'il pleut ici

par contre les supports de lampes du coffre sont oxydés


doucement je m'occupe de la peinture, l'aile avant pour commencer... à la spatule
je suis stupéfait de la facilité avec laquelle je la retire

Donc je continu... le coeur du moulin qui attend la clef qui va bien pour démonter le volant.
Et je confirme deux personnes pour desserer les écrous des aac


là y a plus grand chose et c'est idem de l'autre côté.



Et ici c'est un peu tordu suite à une fausse manoeuvre donc à changer


deux questions concernant l'arbre à came, faut-il le faire "nettoyer", si oui. C'est faisable chez soi ou alors je dois trouver un spécialiste???


et peut-on retirer la clavette?


Pas grand chose sur la belle à part la perte du capot moteur


Bien zurrrr je n'ai pas changé l'atelier est toujours à ciel ouvert, bon c'est pas ce qu'il pleut ici

par contre les supports de lampes du coffre sont oxydés


doucement je m'occupe de la peinture, l'aile avant pour commencer... à la spatule

je suis stupéfait de la facilité avec laquelle je la retire


un peu de détente... un buggy



et un combi raccourci... sans photoshop s'il vous plaît


la suite fin de semaine je pense car là c'est ménage!

Bonjour :)

petit point météo pour commencer, il a fait chaud pour bosser, un bon 38° voir 40

alors un peu de bricolage de jardinage et du rangement, beaucoup!!!

des tofs










pour le moment c'est la plus pourrie mais il y en a deux autres qui suivent je pense je ne sais toujours pas comment cela est arrivé

pour comparer avec une "normale"




je vais tout de même tacher de la nettoyer complètement car elles ne sont pas données les soupapes 130 à 140 dollars le morceau

bonne semaine à toutes et tous

Après beaucoup de patience j'ai reçu les instruments de torture pour démonter le bloc... et oui ici aussi, avril et mai sont pourris de jours fériés un paquet parti des USA le 13 avril toujours pas arrivé!!! enfin il est en chemin... la semaine prochaine.
passons...
... après quelques coup de marteau sur les têtes des goujons, le bloc s'est ouvert... OUAAAAAAAAAAA une véritable oeuvre d'art
cela vaudrait une peinture.



à première vu rien d'étrange, pas de limaille ou autre cochonnerie










Le seul HIC c'est que j'ai reçu de quoi enlever les goujons de 8mm et pas ce ceux de 10mm, une erreur de la part de pelicanparts qui m'a mis deux fois la même pièce.
Pas cooooool.

Une question concernant le bloc moteur, combien de temps peut-il rester monter à neuf sans fonctionner????
Car il y a toute la carrosserie à restaurer... donc vaut-il mieux le laisser en "kit" prêt à remonter.

en attendant je m'amuse comme un gosse avec son mécano

le meilleur pour la fin?
pas mal d'étrangers sont déjà partis donc dur de trouver des produits "frais" d'Europe. MAIS! De temps à autre il y a de bonne surprise!
Donc Salutations aux Porchiste Belge

C'est dimanche :)
Donc détente: montage d'étagères, rangement et un peu de démontage.
Alors une fois propre je pensais le mettre en déco sur le coin de mon bureau, mais je pense que le verre ne tiendra pas la charge


Ici la "vis sans fin" est endommagée, avis des professionnels???

on voit très nettement que le pignon a un éclat de parti mais sans moyen supplémentaire impossible de dire si il va cassé plus tard...


La pompe à huile qui a l'air en parfait état, cela fait plaisir, idem pour les pignons.


Présentation de l'outil qui va bien et déjà mis à l'épreuve.

pour rappel PélicanParts m'a fait parvenir deux fois le gros morceau
je prépare un courrier pour voir comment on se débrouille.
la farce c'est que le bout en double vaut le double de celui qu'ils ont interverti

jusque là pas de trop gros soucis...