Club911

- par gfbt

Posté : 02 janv. 2025, 21:00

Sacado a écrit :
Qu'est ce qui vous bloque sur celle que je vais essayer avec les 61000km?
Que ce n'est pas une cs, que la couleur n'est pas aussi claire que les autres, que ce sont les jantes oz dessus?

Un ressenti global mais effectivement on peut se tromper

- par Sacado

Posté : 02 janv. 2025, 21:43

Les jantes il possède les originales, les sièges: à vérifier si e sont des origines, la couleur pareil, les feux avants ? Ils sont nickel les feux avants?
L'annonce est sûrement mal faite. Ce qui est certain, c'est que ce n'est pas une clubsport.
Elle n'a pas une griffe ni un coup sur la carrosserie (peut-être car elle a été repeinte) à verifier.
Sinon l'intérieur est comme neuf.

Je cherche juste à comprendre pourquoi vous ne seriez pas intéressé car vous avez plus d'expériences que moi.

- par rom-911

Posté : 02 janv. 2025, 22:41

je me trompe peut-être mais j'ai l'impression que tu sembles déjà avoir fait ton choix...

sur cette première annonce, tu auras de nombreuses choses à vérifier, tu as l'étiquette sous le capot avant?

- par Sacado

Posté : 02 janv. 2025, 22:53

Non mon choix n'est pas fait, je regarde même les 911 3.2...

Je dois l'essayer la semaine prochaine, je vais regarder l'étiquette sous le capot avant du coup ?

Ce sera ma 1ère 911 et l'ensemble de mes économies, je n'ai pas envie de me louper mais j'aime comprendre les choses.

- par Christelle

Posté : 02 janv. 2025, 23:12

J’ai demandé au groupe whatsapp 996GT3 si qqun était vendeur.
On est 48 membres. Proportionnellement, il y en a bien un qui va être vendeur.

- par Michael228

Posté : 03 janv. 2025, 02:06

Sacado a écrit :
Si le gris foncé est pas d'origine elle ne m'intéresse plus mais si il est d'origine, vu que j'en ai pas vu d'autre, elle m'interesserait encore plus

Extrait de la documentation d'époque :

- par EVOIXRED68

Posté : 03 janv. 2025, 06:05

Attention a la fameuse "poire pour la soif".. quand tu dis "l'ensemble de mes économies".. tu ne seras jamais a l'abri d'un pépin meme si l'auto est belle, suivie etc.. et le prix des pièces reste élevé

Tu sembles effectivement la regarder avec les yeux de l'amour, je n'imagine pas apres l'essai

Prends le temps d'en voir plusieurs et les choses se mettront naturellement en relief

- par Christelle

Posté : 03 janv. 2025, 09:02

C’est une mangeuse de catalyseurs. une auto de 50/60k km, n’a déjà plus ceux d’origine. J’ai l’impression qu’ils sont à changer tous les 30k environ, si j’en crois mon expérience et celle des copains.
C’est une pièce qui vaut tres cher en adaptable comme d’origine (pause + joints + sondes), on taquine les 3000€.
Ce sont les gros frais récurants sur une utilisation normale.

Dans le groupe, il y en a qqun qui en vend une: (elle est vers Avignon)
996 GT3 mk2 de 2004 / 86000km boite / diff / embrayage / amortisseur / pneus : NEUFS
80 000€

- par Christelle

Posté : 03 janv. 2025, 09:04

Sinon il y en a une autre, préparée Mantley, mais je n’ai pas l’impression que c’est ce que tu cherches?

- par patrick123

Posté : 03 janv. 2025, 09:13

La Manthey c'est la jaune ?

- par rom-911

Posté : 03 janv. 2025, 09:20

attention justement à ne pas y mettre toutes tes économies, pour te donner une idée du bas de laine qu'il te faudrait:
bielettes barre stab (qui prenne du jeu): 500
silencieux echappt (les 2): 3000
supports roues avant (si pas de vis pour fixation etriers HS):1200
ressorts+paliers amortisseurs:2000
déshydrateurs clim: 1500

en gros si tu n'as pas un billet de 10k€ de côté c'est une auto que tu risques de laisser souvent au garage.

- par Christelle

Posté : 03 janv. 2025, 09:37

Ah oui, j’oubliais les bielettes et radiateurs… j’ai eu ça aussi en 30 000km

- par seb6v

Posté : 03 janv. 2025, 09:48

Christelle a écrit :
C’est une mangeuse de catalyseurs. une auto de 50/60k km, n’a déjà plus ceux d’origine. J’ai l’impression qu’ils sont à changer tous les 30k environ, si j’en crois mon expérience et celle des copains.
C’est une pièce qui vaut tres cher en adaptable comme d’origine (pause + joints + sondes), on taquine les 3000€.
Ce sont les gros frais récurants sur une utilisation normale.

Dans le groupe, il y en a qqun qui en vend une: (elle est vers Avignon)
996 GT3 mk2 de 2004 / 86000km boite / diff / embrayage / amortisseur / pneus : NEUFS
80 000€

Quelle est la cause mécanique de cette dégradation systématique des catalyseurs ?

- par Lirinarte

Posté : 03 janv. 2025, 10:08

Salut j ai bien vu le message sur le groupe, je pourrais être prêt à me séparer de la mienne, mk2 noir en très bel état mais j en voudrais 85k. A moins je ne vends pas.
C est pas simple de trouver qqch de nickel avec l historique, le suivi et les bonnes options....

- par tabougris

Posté : 03 janv. 2025, 10:28

Mp

- par Catr300

Posté : 03 janv. 2025, 10:31

Pas d’écho à propos de cette dégradation des catalytiques. Pour ma part ma 996 gt3 mk2 a un peu plus de 50000 km avec un échappement d’origine.

- par patrick123

Posté : 03 janv. 2025, 10:38

Sur ma première (mk2) un des cata avait fondu et s'était bouché

- par Sacado

Posté : 03 janv. 2025, 10:56

Non je ne recherche pas une preparée.

J'aime l'origine.

Celle vers Avignon est sur leboncoin?

- par Christelle

Posté : 03 janv. 2025, 11:00

Celle d’Avignon
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 37981.html

- par rc211v

Posté : 03 janv. 2025, 11:08

Les Scart 200 cel sont de belle facture

- par patrick123

Posté : 03 janv. 2025, 11:22

rc211v a écrit :
Les Scart 200 cel sont de belle facture

C'est ce que j'avais mis sur la mienne
La noire a l'air propre

Bientôt en 996 gt3 - par quentinf

Posté : 03 janv. 2025, 11:26

tabougris a écrit :
Mp

Oh, nos grenoblois sont toujours là !

- par rom-911

Posté : 03 janv. 2025, 11:31

si tu recherches une mk1 d'origine, suivie, tu as un mp.

- par Christelle

Posté : 03 janv. 2025, 11:38

patrick123 a écrit :
La Manthey c'est la jaune ?

Oui

- par patrick123

Posté : 03 janv. 2025, 11:46

C'est mon ex voiture

- par jacques44

Posté : 11 janv. 2025, 11:04

Du nouveau ? L'essai a t'il été concluant ?

- par Sacado

Posté : 14 janv. 2025, 19:08

Alors du nouveau:

La gt3 de Lievin, je n'ai eu aucun retour.

Je suis parti sur une gt3 phase 2 qui a très peu de kilomètres mais un doute au contrôle technique qui fait que j'ai laissé tombé.

J'ai trouvé une 996 turbo qui m'intéresse et le vendeur souhaite recevoir le virement avant que je puisse voir et essayer la voiture.
Autant dire que ça s'annonce mal parti.

A suivre :-D

- par Michael228

Posté : 14 janv. 2025, 19:28

Sacado a écrit :
Je suis parti sur une gt3 phase 2 qui a très peu de kilomètres mais un doute au contrôle technique qui fait que j'ai laissé tombé.

Un doute ?

- par Christelle

Posté : 14 janv. 2025, 19:34

Sacado a écrit :
Oui vous confirmez mon choix pour la gt3 ?
[/quote

mais quel excellent choix!!! Attention à l'achat, fais toi accompagner par quelqu'un qui connait bien les GT3.
Tu ne seras pas déçu... sauf si tu ne fais que de la route.... La 996 est une planche de bois... mais le Mezger.... et sur la piste....

- par Jʹétais+2

Posté : 14 janv. 2025, 20:33

Il faut essayer, je n'ai fait que de la route ouverte avec mes 2 MK1, je ne les ai jamais trouvées inconfortables plutôt l'inverse, encore plus la 1ère qui était stock avec le full cuir :)

- par rom-911

Posté : 14 janv. 2025, 21:00

parce que la 2ème elle était vraiment trop typée piste

- par gt44

Posté : 14 janv. 2025, 21:26

Sacado a écrit :
Alors du nouveau:

La gt3 de Lievin, je n'ai eu aucun retour.

Je suis parti sur une gt3 phase 2 qui a très peu de kilomètres mais un doute au contrôle technique qui fait que j'ai laissé tombé.

J'ai trouvé une 996 turbo qui m'intéresse et le vendeur souhaite recevoir le virement avant que je puisse voir et essayer la voiture.
Autant dire que ça s'annonce mal parti.

A suivre :-D

Ah oui quand-même.....! Ne te presse pas ...l'impatience est mauvaise conseillère sur ce genre d'achat....et si en plus il faut payer pour voir et essayer une voiture alors..

- par Lirinarte

Posté : 14 janv. 2025, 21:31

C était quoi le doute là voiture avait l air nickel

- par Christelle

Posté : 14 janv. 2025, 23:15

patrick123 a écrit :
C'est mon ex voiture

Tu as eu 2 996GT3 jaunes?

- par Sacado

Posté : 15 janv. 2025, 08:44

Lirinarte a écrit :
C était quoi le doute là voiture avait l air nickel

Il a pris rdv chez porsche, il me tient informé.
Je n'en sais pas plus.

- par Nono16

Posté : 15 janv. 2025, 16:37

Excellent choix la MK1, c'est pareil, j'ai jeté mon dévolu sur elle pour le coté historique entre autre.
Mais comme tu as pu le voir c'est vraiment très compliqué d'en trouver des propres qui cochent toutes les cases config/km/prix/entretien/Pas accidentée. c'est une histoire de compromis...le prix me choque pas, 82k pour 61k km...mais l'annonce plus effectivement elle ne fait pas très sérieuse, mal mise en valeur, aspect pas d'origine...un peu sceptique sur elle. (en ce moment en France il n'y a pas grand chose malheureusement, sur le marché "public" en tout cas)
Au contraire par rapport a Christelle, je la trouve super roulable sur route, la puissance est mesurée fait qu'elle est exploitable, la position de conduite est parfaite dans les baquets, super bien maintenus, vraiment j'ai pas peur de dire que je trouve ca confortable (jusqu'au premier dos d'âne).
Si tu as besoin de renseignement, d'avis sur des annonces ou quoi que ce soit n'hésites pas a me mp, je suis mordu par ce modèle, ce serait génial que tu rejoignes l'aventure !

- par Lirinarte

Posté : 15 janv. 2025, 19:13

Et en même temps quand elles sont nickel c'est trop cher
J ai mis la mienne en vente cet été à 85k€, j ai eu une offre à 80k que j ai refusé, sinon rien de sérieux.
Après faut trouver le bon compromis entre budget, suivi, état et config, ça demande parfois beaucoup de patience

Bientôt en 996 gt3 - par leova

Posté : 15 janv. 2025, 22:57

996 Gt3 what else ??

- -

Bientôt en 996 gt3 - par leova

Posté : 15 janv. 2025, 22:58

[mention]Gp21 [/mention]

- -

- par emmanuel34

Posté : 15 janv. 2025, 23:40

Sacado a écrit :
Alors du nouveau:

La gt3 de Lievin, je n'ai eu aucun retour.

Je suis parti sur une gt3 phase 2 qui a très peu de kilomètres mais un doute au contrôle technique qui fait que j'ai laissé tombé.

J'ai trouvé une 996 turbo qui m'intéresse et le vendeur souhaite recevoir le virement avant que je puisse voir et essayer la voiture.
Autant dire que ça s'annonce mal parti.

A suivre :-D

Pour avoir eu les deux, en même temps, on est sur deux philosophies différentes

D’un côté une auto très précise avec un moteur rageur et pointue, une ambiance d’auto de course avec arceau et baquets, de l’autre plus de confort, moins de précision mais beaucoup plus de couple, une facilité d’usage un tant soit peu, pousse au crime tellement ça met en confiance.

Si l’on respecte le cahier des charges d’usage de ces autos, elles font très bien ce qu’on leur demande. Difficile de les départager.

J’avais préféré garder la GT3 parce que je roulais trop vite sur route avec la turbo mais les deux sont attachantes et on les regrette.

Si le pilotage pur est ta passion, GT3, si tu cherches des sensations sur route et un gros souffle, la turbo.
La turbo avec une petite prépa et un échappement te fait oublier les envolée lyrique de la GT3.

C’est vraiment l’usage et sa philosophie de pilotage qui doit guider ton choix, l’opportunité d’un bel exemplaire te fera peut-être passer le pas d’un côté ou de l’autre.

- par juju

Posté : 16 janv. 2025, 11:17

Lirinarte a écrit :
Et en même temps quand elles sont nickel c'est trop cher
J ai mis la mienne en vente cet été à 85k€, j ai eu une offre à 80k que j ai refusé, sinon rien de sérieux.
Après faut trouver le bon compromis entre budget, suivi, état et config, ça demande parfois beaucoup de patience

comme quoi tout ne se vend pas à n'importe quel prix

D'ailleurs toutes les GT3 affichées à 80K€ ne se vendent pas , c'est que le prix affiché ne correspond pas au marché

- par Sacado

Posté : 16 janv. 2025, 14:08

Merci pour ces informations emmanuel34,
J'ai trouvé une 996 turbo avec suivi complet entièrement d'origine que je vais chercher samedi.
Ça ne sera finalement pas pour tout de suite la gt3.

- par Nono16

Posté : 16 janv. 2025, 14:09

juju a écrit :

Lirinarte a écrit :
Et en même temps quand elles sont nickel c'est trop cher
J ai mis la mienne en vente cet été à 85k€, j ai eu une offre à 80k que j ai refusé, sinon rien de sérieux.
Après faut trouver le bon compromis entre budget, suivi, état et config, ça demande parfois beaucoup de patience
comme quoi tout ne se vend pas à n'importe quel prix
D'ailleurs toutes les GT3 affichées à 80K€ ne se vendent pas , c'est que le prix affiché ne correspond pas au marché

Celles qui ne se vendent sont des "merguez"...Un ami en cherchait une il y a peu, il a épluché toutes celles du bon coin...est allé en voir un paquet, a chaque fois y'a un hic...il a fini par trouver mais en faisant un compromis sur les km et la configuration. Après ca dépend d'a quel point on est pointilleux, mais aujourd'hui une belle .1 100% d'origine, bel historique, pas repeinte, pas accidentée, bien entretenue, pas trop de km, à 80k€, ne restera pas longtemps en ligne.

- par Pascal

Posté : 16 janv. 2025, 15:38

L'essentiel, à mon avis, c'est le suivi et les factures. Le reste, c'est du pipeau. Pas repeinte, ça veut dire quoi? Pas accidentée, ça veut dire quoi? Pas trop de km, ça veut dire plutôt 20k ou plutôt 100k?

Parce que une GT3 qui n'a même pas eu un PC repeint, qui n'a jamais touché et qui à 20.000km, personnellement je n'en veut pas :

1- Ca sent l'embrouille
2- J'oserai jamais rouler avec

3- Elle sera plutôt à 100.000EUR qu'à 80

La mienne, que j'ai trouvé via le forum soit dit en passant, est raisonnablement d'origine, a eu les PC et les bas de caisse repeints, mais a un très bon suivi. Et je l'ai payée un prix raisonnable.

- par Lirinarte

Posté : 16 janv. 2025, 15:38

Dis a a ton ami de me contacter alors