Club911

rpaddicted a écrit :

928cs a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Cyril, tu es sans doute avec Revio le plus calé sur les Lambo mais quand même... En quoi retaper une Miura diffère de retaper autre chose??
La tôlerie, c’est de la tôlerie..
La mécanique c’est de la mécanique..
L’électricité pareil..
Ça va se jouer sur les petits trucs à savoir qui vont faire perdre du temps..

Du coup, les spécialistes de la Miura se comptent sans doute sur les doigts d’une main, mais des mecs capables d’en restaurer je pense beaucoup plus

Ce qui va faire la différence entre une bonne et une très belle restauration, c'est la connaissance du modèle. Et pour l'acquérir, il faut avoir une référence avec un très belle voiture d'origine, puis en restaurer plusieurs du même modèle.
Tout bon atelier est capable de refaire une peinture. Après, c'est toujours plus compliqué pour savoir comment tout est assemblé, et ce qui est correct. La Miura est une voiture construite manuellement, avec énormément d'évolutions tout au long de la production.

Voilà.

Chaque Miura est différente. Quand les pièces arrivent, c'est rare qu'elles se montent bien, et ça c'est quand elles arrivent.
Si on n'est pas dans les petits papiers des gens qui savent (et ils sont ritals), la plupart des pièces sont très difficiles voir impossible à avoir.

La mécanique est simple, enfin façon de parler (pas d'électronique), mais à remonter correctement c'est compliqué. Et ici, c'est pas juste faire une belle peinture. Tout, absolument tout est à faire.

Je laisse maintenant les rêveurs et ceux qui savent toujours tout sur tout donner leur avis...
M'enfin c'est pas demain la veille qu'on verra une Miura refaite en Inde envoyer du gros comme celles que j'ai vu rouler à fond les ballons aux 50 ans de Lambo en 2013

rickman a écrit :

on peut disserter longtemps sur la possibilité de faire faire la restauration à une officine quelconque tant que l'on ne mettra pas le niveau d'exigence en face.

rickman a écrit :

on peut disserter longtemps sur la possibilité de faire faire la restauration à une officine quelconque tant que l'on ne mettra pas le niveau d'exigence en face.

928cs a écrit :

JC26 a écrit :

guesd993 a écrit :

Et la Type E a fini à combien ?

Et la 356 à côté

skywalker a écrit :

patrick123 a écrit :

48 je crois

Je confirme 48 hors frais.... j'avais posé une enchère que je trouvais haute (double de l'estimation max)... mais à 48 c'est plus cher... c'est

Pour ce qui est de l'auto elle est reconstructible, avec un très bon tôlier et du t€mps.

J'espère juste que l'acquéreur est un passionné qui saura lui redonner vie et la roulera...

La miura, pour rester dans le sujet c'est

guesd993 a écrit :

Et ma Type E, tout le monde s'en fout ?

928cs a écrit :

guesd993 a écrit :

Et ma Type E, tout le monde s'en fout ?

Oui

Mais on est sympa quand même:
https://www.ladepeche.fr/article/2019/0 ... heres.html

99K€ hors frais, visiblement.

928cs a écrit :

guesd993 a écrit :

Et ma Type E, tout le monde s'en fout ?

Oui

denteux42 a écrit :

rpaddicted a écrit :

denteux42 a écrit :

Cyril , quand vous avez de bons tôliers , qui bossent à 200 usd le mois , vous pouvez vous permettre plein de choses .....

Oui, oui, un bon tôlier argentin ou polonais qui va retaper entièrement une Miura...

Ceux qui savent restaurer de fond en comble une Miura se comptent sur les doigts d'une main. C'est un tout petit milieu.

Mon cher Cyril , je suis allé en Inde voir des propriétaires qui ont restaurés des voitures extraordinaires ...hors voitures de course récentes post 1990 .
Vous pensez ce que vous voulez , je respecte , mais si demain , j’ai une voiture comme une Miura à refaire , je sais où je vais ...
Pour le reste , c’est de la branlette de forum , il faut aussi avoir une vision mondialiste , même pour ce genre de véhicule - si vous aviez vu les Bugatti ....

denteux42 a écrit :

Vision simpliste mon cher JC ...
J’ai bossé 10 ans au Vietnam , donc dans un pays avec un PNB plus bas que la Hongrie ...et les implants - français - étaient bien posé par mes confrères vietnamiens ....que nous avions formés ...
En revanche , mon cher JC , et ne voulant pas être critique vis à vis de confrères français et hongrois , la pose d’implants est très praticien dépendante ...
La comparaison de me dérange pas , car si on me dit que mes poses sont semblables au Bugatti que j’ai vu c’est sympa ...
Quand à dire que nous avons les meilleurs restaurateurs automobiles du monde , comme Cyril , et dans le cas d’une auto de route pré 1980 , je pense que votre côté cocorico français ressort un peu trop ....
Mais , nous parlons dans le vide , car vous n’avez pas été en Hongrie - et je n’ai pas acheté la Miura - qui n’est pas à mon goût ...-

JC26 a écrit :

denteux42 a écrit :

Vision simpliste mon cher JC ...
J’ai bossé 10 ans au Vietnam , donc dans un pays avec un PNB plus bas que la Hongrie ...et les implants - français - étaient bien posé par mes confrères vietnamiens ....que nous avions formés ...
En revanche , mon cher JC , et ne voulant pas être critique vis à vis de confrères français et hongrois , la pose d’implants est très praticien dépendante ...
La comparaison de me dérange pas , car si on me dit que mes poses sont semblables au Bugatti que j’ai vu c’est sympa ...
Quand à dire que nous avons les meilleurs restaurateurs automobiles du monde , comme Cyril , et dans le cas d’une auto de route pré 1980 , je pense que votre côté cocorico français ressort un peu trop ....
Mais , nous parlons dans le vide , car vous n’avez pas été en Hongrie - et je n’ai pas acheté la Miura - qui n’est pas à mon goût ...-

C'était de l'humour rien que de l'humour , bonne journée

le tolier a écrit :

Oui ...bon enfin avec tout çà , qu'il soit Français , Roumain ou Martien , celui qui va la restaurer cette Miura il à intérêt à avoir du talent .

Et pour la pré A pas de soucis , vu son état , je la laisse à celui qui sera capable de la remettre à neuf !

denteux42 a écrit :

detuning-man a écrit :

Parce que les gens à l'étranger sont plus cons ou plus incompétents qu'en france ??

Tout est dit Alexandre . Quand on montre , qu’on prend le temps de former , il ne faut pas sortir de polytechnique pour remonter une Bugatti ....- je parle pour ce que j’ai vu ....et franchement , pour soigner des polonais qui ont des boites ici et en Pologne , il y a aussi là bas du savoir faire .

Zoulou 72 a écrit :

le tolier a écrit :

Oui ...bon enfin avec tout çà , qu'il soit Français , Roumain ou Martien , celui qui va la restaurer cette Miura il à intérêt à avoir du talent .

Et pour la pré A pas de soucis , vu son état , je la laisse à celui qui sera capable de la remettre à neuf !

Très bonne remarque et sage position. Je parlerai plus de re-construction que de restauration dans ce cas ... et de toute façon ça coûtera une blinde ! .... Après, .... Le prix s'oublie la qualité reste