Club911

Splendide, Superbe ... bref quel pied ça doit être

Félicitation à toi
C’est une auto extraordinaire

Bravo et merci de nous avoir fait rêver
On se sent un peu à ta place du coup ...
Génial

+2 La face AV est vraiment musclée sur cette série

Bonne route

Tu vas te régaler avec cette auto.

Il faut rouler rouler ...

Un palmier à Lorient

magnifique

le rodage, sur une bestiole comme ça, c'est quoi ?

Les palmiers s'acclimatent trés bien en Bretagne.

Historiquement, seules les personnes ayant franchi le cap Horn à la voile avaient le droit d'en planter un.
Mais désormais, n'importe qui le fait.

Elle est réellement su-per-be !

Péage de la gravelle...
1h apres : le mans
donc là il est sur chartres :lol:

très belle auto de reve !! magnfique

Superbe

...j'en veux une

Superbe GT3

Me voilà arrivé à bon port ...
500 kms , à moins de 3500 tours comme recommandé. Bon, j'avoue, je suis monté à 4000/4500 vers la fin
Que dire... ? C'est évidemment un peu court (dans les tours) pour apprécier pleinement ce fabuleux moteur. Quoique... des 3000/3500 tours, accélérateur à mi course, on a déjà un son comme on les aime, qui ne peut sortir que d'un atmo !
Ça donne envie d'aller très vite au bout des 1000 kms de rodage pour monter un peu plus haut (mon CP m'a en effet indiqué que 1.000 kms de rodage suffisaient...)
Le retour de Lorient s'est fait mi-soleil mi-pluie : juste de quoi sentir que sur route grasse il faut avoir le pied léger, même en n étant pas en mode sport !
Les sièges baquet sont bien plus confortables sur long trajet que ce que j'imaginais , une bonne surprise , et ils maintiennent évidemment super bien.
Bref, que du plaisir, et une ÉNORME envie de rouler, de rouler, de rouler ...
Ceci dit, pour ce soir on va s'arrêter là : un coup de jet sur la belle, et hop dans son garage. Sans sa housse pour l instant car elle est encore humide

Bonne nuit

+1

Cool ton histoire c’est sympa de la partager


A quoi vas tu penser ce soir en t’endormant .....on se demande....

Elle est magnifique !
Félicitations pour ton rêve réalisé

Superbe,
le bleu çà déchire !!
bravo pour la BVM, et de la couleur, très sympa.

Splendide

Profite bien de cette auto magique.

Merci pour le partage de ton aventure! On s'y croirait: j'ai le rythme cardiaque qui augmente à l'arrivée au CP.

Très jolie voiture!

Bien dormi

Superbe auto et la couleur

Allez vas-y roule, si le temps le permet

J'ai fait des rêves bleus !

Petite ballade du jour sous le soleil avant que le temps ne se gâte, car à présent c'est plutôt le déluge par ici !

Top

Oh la belle bête

Au fait : es tu satisfait de la pose du film de protection?

Tu fais bien de me le rappeler, je voulais en effet revenir sur le sujet :
Marc Vidal, de Paintshield, a fait un travail absolument remarquable. Le film est vraiment invisible, aucun défaut de pose, c'est magnifique.
Je ne peux que chaudement le recommander. En plus il est particulièrement sympa, il s'est arraché pour trouver un créneau dispo qui me convienne et il est allé jusque Lorient effectuer l'opération. Chapeau à ce Pro, on aimerait en trouver plus souvent de semblables !

Tu fais bien de me le rappeler, je voulais en effet revenir sur ce sujet :
Marc VIDAL, de Paintshield a fait un travail absolument remarquable: le film est vraiment invisible, aucun défaut de pose c'est vraiment magnifique ! En plus il est vraiment très sympa, il s'est arrangé pour trouver un créneau dispo qui me convienne et il est allé jusque Lorient effectuer la pose. Je le recommande vraiment chaudement !

Paintshield France

Dialogue de sourd !

Thanks

Bravo ! Belle auto et surtout merci de nous avoir fait partager la livraison
Ça n’a pas l’air compliqué ! Je vais aller chez Porsche demain

La couleur est juste exceptionnelle ...bravo pour ce choix !

Je n’étais pas inquiet. A la hauteur de sa réputation! Merci pour le rex

Félicitations pour ton achat, merci d'avoir partagé ce moment.
Elle est juste magnifique, couleur, configuration. .....

Magnifique bravo pour la boite meca

A ce propos, quelques premières impressions sur cette boite méca

Déjà, il faut se réhabituer à manier le levier En ce qui me concerne ma dernière boite méca sur une sportive (ou même sur mon daily..) date de 2011, à l'époque une 997 turbo. Depuis ce ne fut que boîte auto, séquentielle, double embrayage...
Donc un léger temps de réadaptation. Mais ça revient vite :)
Et vous savez quoi : c'est franchement un vrai plaisir de faire tous ces mouvements pour passer une vitesse plutôt que juste une pichenette sur la palette ! Et quand on relâche rapidement l'embrayage, qu'on réaccélère, cet instant on l'apprécie, on sent la voiture bondir, le son du moteur qui remonte dans les tours en partant de plus bas qu'avec une boite auto où les rapports passent quasiment sans baisse de régime, c'est vraiment un plaisir qu'on avait oublié, et c'est bien bon :):D
Alors évidemment ça passe moins vite qu'avec une PDK, mais si on ne recherche pas à tout prix le chrono mais plutôt les sensations, alors aucun regret que ce choix de la boite méca.
Et, au passage, ça réapprend à bien passer les vitesses AVANT le point de braquage Car avec une PDK c'est si facile qu'on en arrive à passer les vitesses en plein virage !
Le double rétrogradage en mode Sport est également bien sympa, même si les pros regretteront de ne pas le faire eux mêmes. Ce n'est pas mon cas donc j'en profite

Mode sport pour le talon pointe électronique? Pas sport+?
Sur Spyder c’est sport + uniquement d’où ma question;)

Pas de Sport + sur GT3 juste Sport

Prends une PDK JP

Pour supprimer le talon pointe electronique sur mon gts, c'est mode sport - PSM...
sur gt3 pas de PSM, donc c quel mode? SC et/ou TC?

Ouahhhh
Merci pour le partage...
C'est ma couleur préférée.
Elle est magnifique.
Du pur bonheur, profite bien...

Merci pour ce partage
Un rêve

Très bien! Ça fera moins de boutons. J’aime ce coté minimaliste

Rien à voir avec les aides. Il faut juste enclencher le mode sport.

Vraiment magnifique!
Félicitations

Super de te lire ça transpire la vive émotion, le plaisir brut.
De sacrées machines à sensations ces GT3
Et féloche pour la tienne au passage

Le rôdage se fait tranquillement...
Je viens de franchir un cap symbolique

Veinard ; félicitations et surtout : roule et profite.

Très belle:thumbup:

Top!! Bravo

1200 kms pour moi;)
elle fait la tournée du père Noêl

Tu mets même la ceinture de sécurité au paquet de Noël

Une surprise sympa reçue de Porsche France, gravé GT3 et personnalisé

J'aurais choisi la même couleur et la même boite .

Super Story ! un plaisir de lire ce fil et de regarder ces photos ! top

J'ai trouvé sur le site ck modelcars la version 1/43eme de ma GT3 bleue saphir !
Série limitée Minichamps réalisée spécialement pour ce site. Avis aux amateurs, autres couleurs disponibles !

Génial, la miniature assortie, en plus Minichamps, le top !
Et bravo pour cette belle bleue, un vrai régal tout comme celui de passer des vitesses

Super ce bleu !! Merci pour le site !

Une nouvelle surprise dans ma boite aux lettres
Y'a pas à dire ils savent y faire chez Porsche...!

Perso c'est la couleur que je préfére sur une GT3 . Belle région j'ai vécu 11 ans a MORGAT !

Et maintenant que tu l'as depuis quelques mois , tu peux nous faire un petit cr sur tes impressions ?
Sur route de tous les jours ça va?

En tout cas , quelle bagnole !!!:thumbup:

+1

J'ai vu la belle cette aprem, elle est superbe

Dommage je ne la vois pas inscrite au Bugatti

Non malheureusement pas possible pour moi à cette date. Mais j'ai emmené ma belle sur le Bugatti deux fois déjà : une fois au printemps à un Tinseau days, et une fois fin août avec le Porsche Expérience Center du Mans.
Un vrai régal à chaque fois, et je suis pourtant loin d'être un pro.
Promis je vous fais un compte rendu plus long bientôt avec photos

Voilà presque 1 an que j’ai accompli ce rêve, une GT3. Et il faut bien avouer que j’ai très peu témoigné sur le forum tout ce que la belle a su m’apporter au cours de ces 12 premiers mois de vie commune. Je vais donc essayer de me rattraper !

J’ai malheureusement peu de temps disponible pour cette passion, je ne roule que quelques heures les week-ends, et donc dans un premier temps le rodage a duré un certain temps, voire un temps certain… J’ai tenu à respecter les 3.000 kms de rodage avant de mettre les roues sur piste, même si certains considèrent qu’on peut y aller dès 2.000 kms. Mais je ne voulais prendre aucun risque. D’où rodage de novembre à … juin !

Entre temps j’ai néanmoins pu faire deux sessions au Porsche Experience Center du Mans pour peaufiner ma technique sur circuit : l’une est celle offerte lorsque vous achetez une Porsche neuve, ils vous offrent une journée au PEC sur un véhicule identique à celui que vous avez commandé. Il s’agit surtout d’une série d’ateliers (drift, évitement, contre braquage, virage rapide, etc), et quelques tours sur piste (circuit Maison Blanche) à la fin de la journée. Me concernant, ils n’avaient pas encore reçu de 991 GT3 mk2, j’ai donc fait la journée au volant d’une… 911 R ! Je me suis ensuite offert une deuxième session, dénommée « stage coaching », celle-ci à bord d’une GT3, boite manuelle comme la mienne, et là toute la journée sur le Bugatti (35 tours, en 5 ou 6 sessions) avec un moniteur à ses côtés. Je conseille à ceux qui veulent progresser dans leur conduite sur piste, une journée vraiment bien utile pour apprendre à la fois le circuit et à maîtriser la bête.

Fin juin, rodage terminé, le jour même des 3.000 kms j’étais au Bugatti avec ma belle bleue, à l’occasion d’un « Tinseau Days ». Super ambiance et organisation top, Christophe hyper sympa, je recommande vraiment !

Fin août, je retournais au Bugatti, cette fois à nouveau avec le PEC mais pour un stage coaching avec ma propre voiture.

Donc à ce stade « seulement » trois jours de piste sur cette GT3 mk2, deux avec la mienne et une avec celle du PEC.

Que puis-je vous en dire…?

En un seul mot : magique. Non, plutôt … sensationnel. Ou alors … addictif. Ou encore…

Je ne suis absolument pas un pro de la piste, disons un amateur qui tourne entre 2 et 4 fois par an sur circuit. J’ai donc encore de très, très grandes marges de progrès (j’ai commencé sur la GT3 au Bugatti à plus de 2’, après 3 sessions j’en suis à 1’56’’ ).

Mais même pour un amateur comme moi, le plaisir est vraiment immense, pour peu qu’on ait compris un minimum les « règles du jeu » de l’auto, notamment les transferts de masse, qui somme toute sont celles de toutes les 911, mais en plus pointu.

En vrac :

La direction est hyper précise. L’auto se place au millimètre à l’entrée de virage sur les freins, et on sent vraiment bien le travail des roues arrières directrices.

Les accélérations en sortie de virage sont toujours progressives, ni brutales ni piègeuses. L’allonge est… sans fin, jusqu’à ces fameux 9.000 trs/mn. Il faut d’ailleurs un peu de temps pour s‘habituer et ne pas passer trop tôt le rapport supérieur. Ceci dit pas besoin non plus d’aller absolument chercher les dernières centaines de tr/mn. Sur ce chapitre je dirais qu’il manque ce que l’on trouve dans beaucoup de modèles sportifs d’autres marques : des LEDs au tableau de bord ou sur le volant qui vous permettent de savoir que vous approchez de la zone rouge sans quitter la route des yeux. Je n’ai jamais (pour l’instant) tapé le rupteur, mais un tel dispositif est tout de même bien pratique, bizarre que Porsche ne le propose pas.

Le freinage est puissant à l’attaque, très facile à doser en dégressif, et très endurant. Je précise que j’ai gardé les freins acier, largement suffisants à mon sens en endurance : j’enchaine 6 à 7 tours de Bugatti, pas plus, puis 1 tour de refroidissement, et à ce rythme je n’ai eu absolument aucun signe d’affaiblissement des freins.

Enfin, parlons des sensations. Ce chapitre est le plus important pour moi, ce que je recherche avant tout avec mes voitures, plus que la performance car je sais que je ne serai jamais un pro de la piste, ce sont les sensations et le plaisir. Et sur ce plan, il faut bien dire que la GT3 mk2 gâte bien son conducteur :) ! Même avec un casque, le son du flat 6 atmo qui grimpe dans les tours est vraiment un monument. Et je ne vous dit pas alors sur routes ouvertes sans casque… Les poils se dressent à chaque accélération ! Et ayant opté pour une boite manuelle, la sensation de faire corps avec la machine est totale, bien aidée aussi par les excellents sièges baquets.

Pour finir, un mot sur la polyvalence : quel plaisir de pouvoir rejoindre le circuit par la route, faire 30 ou 40 tours de piste et repartir ensuite comme si de rien n’était… Juste la pression des pneus à adapter tout au long de la journée, c’est tout.

Vous m’aurez compris, même si j’ai été silencieux sur le forum durant cette première année, je n’en ai pas moins des images, des sons et des sensations plein la tête. Et une seule hâte, pouvoir remettre les roues de ma belle sur une piste !

Et maintenant quelques photos pour illustrer tout ça.

la config de cette GT3 est juste parfaite ! merci d'avoir partagé tes impressions, ça fait vraiment envie !

Merci de ton compte-rendu.
Le contraire eût été étonnant.

Tu devrais mettre deux bandes blanches pour faire Gordini !

Ok, je sors...

Super, merci d'avoir partage tout ca avec nous

Superbe, j'adore la couleur !:thumbup:

Merci pour ton CR, quelle auto

Comment est-ce que tu la compares à la 458 Spider sur route ? (Je pose pas la question pour le circuit )

Et bravo pour la magnifique couleur

Merci pour ce cr bien écrit...
Rempli de passion et de modestie...
On sent que tu n es pas blasé avec cette auto de rêve
Merci pour le partage