Hors dépose et repose du moteur, le désassemblage, nettoyage et remontage des périphériques du moteur m'a pris environ 50h. Et encore, j'ai pas galéré sur aucune vis foirée !
Sans compter les courses aller et retour :
- couvre culbus bas à rectifier
- couvre culbus hauts à repeindre
- injecteurs à réviser
- tôles à repeindre
Plus les commandes de quincaillerie et de pièces de rechange.
J'avais déjà fait celui de ma 964 Targa, et globalement c'était la même chose.
Inutile de dire que c'est quasiment impossible pour un pro de facturer ça, juste pour une révision ! Donc faut faire soi-même.