Club911

Au fil du temps, ça finit par jaunir

Tu n'as pas été tenté d'en mettre des anthracites pour jouer le contraste ?

Franchement ?

Tout compte fait, c'est une idée.. mais je le tenterai d'abord sur Photoshop une fois que je l'aurai réinstallé sur le PC

Une chose est certaine, je n'attendrai pas aussi longtemps que la fois précédante pour changer les pare Pierres. Je m'en faisais tout un monde mais c'est relativement simple et super facile lorsque c'est un pote, qui a l'habitude, qui te le fait bon, la prochaine fois il choisira peut être pas le Resto le plus proche

En noir ça donne ça

elle est superbe

Très joli

+1

Bonjour, j'ai commandé les pare pierres pour la rouge, comment fais tu pour les décoller?
Pour la pose des nouveaux je pensais tracer les extrémités des anciens à l'aide du scotch de carrossier, comme ça ce serai plis facile à poser les neufs?!
Merci

Pour les décoller c'est assez simple.. il faut chauffer avec un sèche cheveux.. que tu positionnes à environ 10 cm de l'autocollant.. mouvements de droite à gauche.. et tu tires doucement.
Si tu colles le sèche cheveux de plus près, la colle risque de rester sur la carrosserie..

Pour mettre les neufs.. tu les positionnes avec du scotch à peinture (masquage).. tu colles une bande de scotch au milieu, en travers, de manière à coller la partie haute en premier, puis la basse ensuite..

Une fois ton scotch collé au milieu, tu défais l'autocollant de son film support.. tu coupes le film support de la partie haute afin de pouvoir coller le film.. une fois la partie haute collée, tu enlève le film support du bas et tu colles..

Il te faut une raclette ou une CB pour chasser les bulles.. en mettant de l'eau savonneuse, CA permet de se rattraper au cas où..

Nb : attention aux traces de doigts sur le film.. tu ne les enlève plus.. mains bien propres et ne pas toucher la partie collante.

Merci pour les conseils!!

Tout à l'heure j'ai tapé vite fait entre deux et je m'aperçois en me relisant que c'est pas si clair que ça.

Pour décoller, un décapeur thermique fait l'affaire également.. sous réserve de pas le mettre à fond. Si tu peux garder ta main quelques secondes à 10 cm c'est bon.. si tu peux pas, c'est trop chaud..

Le scotch en travers (collé à l'horizontale) permet deux choses.
- permet d'enlever les scotchs de positionnement sans que ça bouge.. d'abord ceux du haut.. pour la phase 1, puis ceux du bas une fois le haut collé..
- permet de scinder le travail.. le haut d'abord et le bas ensuite..

La raclette sert à chasser les bulles d'air.. les mouvements toujours vers l'extérieur.. l'eau savonneuse aide non seulement à chasser les bulles mais aussi à repositionner le film au cas où.. sans le décoller..

Le film support est enlevé en deux fois (d'abord la partie haute sans couper le film du pare Pierre)

Dans le premier message, je ne t'ai pas indiqué qu'il fallait laver la carrosserie avant de poser le nouveau film.. mais je pense que tu l'aurais fait

Enjoy

Petite question technique sur la GTS et surtout les codes options.

Je savais pas trop où la poser.

Le code I182:pays chaud correspond au radiateur supplémentaire ou pas ? :)

Sur la mienne, je vois une I183 : refroidissement moteur renforcé

ah ba j'ai pas alors.

je pensais. :$

et ça change quoi dans nos contrées ultra chaudes ?

Lol, je t'avoue ne pas savoir.

Sur sttutcars.com, voilà ce qui figure :
- 182 : Hot country version
- 183 : Super-hot country version

Pour la Bretagne, ce n'est peut être pas nécessaire

c'est surtout que quelqu'un d’intéressé par le véhicule me demande s'il y a le radiateur supplémentaire. Etant une buse dans le domaine, je préfère demander.

Mais c'est sur qu'en bretagne je suis peinard, jamais très chaud mais aussi jamais très froid

Breizh ma bro.

A priori oui.. mais pas sûr que ce soit systématiquement un avantage de l'avoir..
Ca fait un truc de plus à protéger pour éviter les gravillons c'est un des petits trucs que je dois gérer cet hiver

Sauf si ton acheteur potentiel compte l'emmener en Afrique.. c'est pas, de mon point de vue, une option indispensable. Tu as des porsche qui circulent en Corse, région à peine plus chaude que ta Bretagne, et qui n'ont pas de radiateur supplémentaire sans que ça pose de soucis

C'est bien i183. Radiateur central.
C'est bien en cas de très grosse chaleur et/ou usage très sportif (cols-circuit). Et encore faut y aller.

radiateur central présent également si boîte tiptro


ça répond pas à la question, mais c'est une réponse