Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - Que faire... moteur cassé..

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=135188

Page 5 sur 8
- par laurent964C4
Posté : 02 févr. 2013, 18:43
Message original : lllaurent
Message original : Micka2412
à vous lire , y en a un paquet qui ont pas bcp étudié l'ingénierie mécanique
allez je vous laisse à vos stupidités habituelles
(juste pour vos cervelles de moineaux , une gt3 qui a bouffé 60/80 000km de piste pleine gueule et y en a un paquet aurait pu faire 500 000km de route à la place sans aucun probléme )
Merci de ton intervention maître :D les quelques centaines de milliers de possesseurs de sous-Porsche t'en seront éternellement reconnaissants ;)

ha ! on progresse....on progresse :o :D

En ce qui me concerne je pense qu'il vaut mieux la vendre en l'état vu le cout du moteur neuf et l'état des pièces d'usure périphériques qui ont quand même 220000km dans les pattes
- par denteux42
Posté : 02 févr. 2013, 18:44
Le seul truc mécanique que je connaisse bien , ce sont mes moteurs de karts 2 temps ....quand j'avais fait 3 heures avec , je changeais le piston, 10 heures , une bielle ...et c'est moi qui faisait toute ma mécanique .....donc une gt3 à 400 000 kms , micka , c'est quand vous serez en retraite , et que contrairement à moi , vous aurez gardé votre gt3 ....je vous promets à ce moment là de ne pas pourrir votre annonce .....promis ;)
- par denteux42
Posté : 02 févr. 2013, 18:46
Pour notre membre , je me coupe un pied , et je vends la caisse ....
- par Brioche
Posté : 02 févr. 2013, 18:50
Finalement qu'est ce qui est le plus navrant dans cette histoire..

C'est que non seulement Porsche a fait une "couille" avec ce moteur, et il ne veulent pas reconnaître leur erreur.:thumbdown:

Mais en plus de ça le prix du moteur est passé de 8000 a 16 000 en quelques années...:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
- par ppi.sud77
Posté : 02 févr. 2013, 18:52
Message original : brioche33
Finalement qu'est ce qui est le plus navrant dans cette histoire..

C'est que non seulement Porsche a fait une "couille" avec ce moteur, et il ne veulent pas reconnaître leur erreur.:thumbdown:

Mais en plus de ça le prix du moteur est passé de 8000 a 16 000 en quelques années...:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
Il est là le blème ;)
- par Brioche
Posté : 02 févr. 2013, 18:53
Et si on parlait des moteurs de 4.0 RS qui pètent les uns aprés les autres..a 55 000 euros le bout Porsche les prennent tous en charge...bizarre non ?

Ben, non y en a beaucoup mpoins....
- par reno_m
Posté : 02 févr. 2013, 18:58
Quand les 996 gt3 auront décoté à 15 000 €, j'en prendrai une avec les options "jamais circuit" et "50000km" et comme ça il me restera 450 000 km à faire :D :D
- par ppi.sud77
Posté : 02 févr. 2013, 18:59
Message original : brioche33

Ben, non y en a beaucoup mpoins....
t'enerves pas , et repetes nous ça qu'on comprenne ;) :D
- par Geg
Posté : 02 févr. 2013, 19:00
Message original : denteux42
Le seul truc mécanique que je connaisse bien , ce sont mes moteurs de karts 2 temps ....quand j'avais fait 3 heures avec , je changeais le piston, 10 heures , une bielle ...et c'est moi qui faisait toute ma mécanique .....donc une gt3 à 400 000 kms , micka , c'est quand vous serez en retraite , et que contrairement à moi , vous aurez gardé votre gt3 ....je vous promets à ce moment là de ne pas pourrir votre annonce .....promis ;)
De là à comparer un moteur de GT3 à un 2 temps!
Ces 2 technologies n'ont strictement rien à voir et sont 2 philosophies différentes (si un moteur peu faire de la philo:D)
- par Brioche
Posté : 02 févr. 2013, 19:01
Je suis très clame...:D :D :D
- par ppi.sud77
Posté : 02 févr. 2013, 19:11
Message original : brioche33
Je suis très clame...:D :D :D
Bon alors ce week end , t'as encore détroussé un vieux ?
:D
- par denteux42
Posté : 02 févr. 2013, 19:12
Message original : Geg
Message original : denteux42
Le seul truc mécanique que je connaisse bien , ce sont mes moteurs de karts 2 temps ....quand j'avais fait 3 heures avec , je changeais le piston, 10 heures , une bielle ...et c'est moi qui faisait toute ma mécanique .....donc une gt3 à 400 000 kms , micka , c'est quand vous serez en retraite , et que contrairement à moi , vous aurez gardé votre gt3 ....je vous promets à ce moment là de ne pas pourrir votre annonce .....promis ;)
De là à comparer un moteur de GT3 à un 2 temps!
Ces 2 technologies n'ont strictement rien à voir et sont 2 philosophies différentes (si un moteur peu faire de la philo:D)



Disons que j'ai quelques notions de mécaniques pointues , et quand je vois certains posteurs , je ....souris ....et que soignant de nombreux mécanos de wrc , je sais la durée de vie , le prix ,et tout ce qui suis sur ces belles autos .....
- par LMP1
Posté : 02 févr. 2013, 19:12
Message original : brioche33
Mais en plus de ça le prix du moteur est passé de 8000 a 16 000 en quelques années...:thumbdown: :thumbdown: :thumbdown:
Quand tu vois le prix d'un changement de moteur sur un Espace Turbo D 3.0, c'est pas déconnant 16k€ pour un moteur Porsche.
- par gilbert53
Posté : 02 févr. 2013, 19:17
Tu peux faire comme les américains toujours aussi pragmatiques, mettre un solide et puissant moteur de corvette dedans.
C'est moins cher et beaucoup plus performant.
Préviens ton assureur...
http://www.renegadehybrids.com/

- par Brioche
Posté : 02 févr. 2013, 19:18
Message original : ppi.sud77
Message original : brioche33
Je suis très clame...:D :D :D
Bon alors ce week end , t'as encore détroussé un vieux ?
:D


Non, une jeune...:D :D :D
- par ppi.sud77
Posté : 02 févr. 2013, 19:21
Message original : brioche33
Message original : ppi.sud77
Message original : brioche33
Je suis très clame...:D :D :D
Bon alors ce week end , t'as encore détroussé un vieux ?
:D


Non, une jeune...:D :D :D
Nan , une jeune c'est retrousser ;) :D
- par LMP1
Posté : 02 févr. 2013, 19:22
Tous les jours, nous payons sous garantie des moteurs ou des BV sur toutes les marques (y compris des Premium soit disant increvables) et sur tous les niveaux de gammes.

Certains ont des certitudes et des disques rayés ici.

La certitude qu'on peut avoir : aucune marque n'est épargnée par des casses moteurs.

Une telle casse est toujours un choc financier.

Les gens oublient juste une chose. Un moteur coûte toujours très cher et la casse n'arrive jamais au bon moment.

Accessoirement, tous les automobilistes peuvent être confrontés à ce genre de pépin.
Peu de gens en sont conscients, c'est le risque de la mécanique.

Maintenant quand on achète une Porsche ou une auto qui vaut aux alentours de 100 000 € neuve, faut pas non plus s'étonner que cela coûte un peu cher à réparer.
- par P.P.
Posté : 02 févr. 2013, 19:23
Mwais. Il y a quelques années, j'ai peté le moteur de ma 320D (enfin, il a avalé son bulletin de naissance tout seul, j'ai pas eu à l'aider), la belle avait 145mkm.

J'ai pris contact avec la marque qui m'a repndu qu'a 145mkm, la voiture etait morte...:D

Devis pour le moteur, 12K€ plus le montage..:D :D, pour une caisse cotée entre 11 et 13

Du coup, limite, c'est donné chez Porsche....:D :D
- par Brioche
Posté : 02 févr. 2013, 19:24
Message original : LMP1
Tous les jours, nous payons sous garantie des moteurs ou des BV sur toutes les marques (y compris des Premium soit disant increvables) et sur tous les niveaux de gammes.

Certains ont des certitudes et des disques rayés ici.

La certitude qu'on peut avoir : aucune marque n'est épargnée par des casses moteurs.

Une telle casse est toujours un choc financier.

Les gens oublient juste une chose. Un moteur coûte toujours très cher et la casse n'arrive jamais au bon moment.

Accessoirement, tous les automobilistes peuvent être confrontés à ce genre de pépin.
Peu de gens en sont conscients, c'est le risque de la mécanique.

Maintenant quand on achète une Porsche ou une auto qui vaut aux alentours de 100 000 € neuve, faut pas non plus s'étonner que cela coûte un peu cher à réparer.



Ce qui est par contre étonnant et inadmissible, c'est qu'une marque comme Porsche qui vends des autos a 100 000 et plus, ne reconnaisse pas le problème...
- par denteux42
Posté : 02 févr. 2013, 19:26
Message original : brioche33
Message original : LMP1
Tous les jours, nous payons sous garantie des moteurs ou des BV sur toutes les marques (y compris des Premium soit disant increvables) et sur tous les niveaux de gammes.

Certains ont des certitudes et des disques rayés ici.

La certitude qu'on peut avoir : aucune marque n'est épargnée par des casses moteurs.

Une telle casse est toujours un choc financier.

Les gens oublient juste une chose. Un moteur coûte toujours très cher et la casse n'arrive jamais au bon moment.

Accessoirement, tous les automobilistes peuvent être confrontés à ce genre de pépin.
Peu de gens en sont conscients, c'est le risque de la mécanique.

Maintenant quand on achète une Porsche ou une auto qui vaut aux alentours de 100 000 € neuve, faut pas non plus s'étonner que cela coûte un peu cher à réparer.



Ce qui est par contre étonnant et inadmissible, c'est qu'une marque comme Porsche qui vends des autos a 100 000 et plus, ne reconnaisse pas le problème...


Primo , ça fait pas riche pour une marque ......connue , et l'effet boule de neige peut très vite ouvrir la porte à des casses ....volontaires ....
Heures au format UTC+02:00
Page 5 sur 8
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Traduit par phpBB-fr.com