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Titre du sujet - 993 4s, les prix baissent-ils?

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- par LMP1

Posté : 07 févr. 2012, 14:46

Message original : Butzi30

Je pense que ton cas de figure ne reflète pas l'avis général.

De fait, les voitures sont kilométrées et je peux, sans aucune crainte de retour de bâtons, dire que quand on voit l'état des 97 de plus de 100000 km, on se dit que les Type G, les 64 & autres 93 ont de l'avenir.

Les assises des 97 & les qualités de cuir n'ont rien à voir avec ce que nous connaissions avant. Les revêtements "Soft Touch" des consoles se dégradent à vitesse grand V &, sur cet aspect, une 996 3.6 semble plus résistante.

En tout cas, je parle de celles que j'ai pu voir passé chez moi, mais l'ère des Porsche à la réputation de longévité semble bel & bien révolue, malheureusement .... Nous sommes rentrés dans l'ère du jetable ....

Je n'ai pas la prétention de penser que mon cas reflète l'avis général !

Je précise d'ailleurs souvent que "cela n'engage que moi"

Ma 997 a 124 500 km... elle est nickel. Cela doit dépendre des propriétaires et du soin qu'ils portent à leur voiture. Et me connaissant, elle le restera.

- par Micka2412

Posté : 07 févr. 2012, 14:49

lui aussi elle est "nickel"

- par LMP1

Posté : 07 févr. 2012, 15:12

- par lolo4s

Posté : 07 févr. 2012, 17:42

Message original : Butzi30
On en reparle dans 20 ans alors si vous êtes sur de ce que vous avancez

Pour les autres, un conseil : Gardez précieusement vos antiquités

Hé hé hé... bien d'accord avec Butzi30.

Pour l'anecdote dans les années 70 personnes ne voulait plus entendre parler des 356, au pire elles finissaient à la benne au mieux elles étaient roulées en driver et pas trop bien entretenues en général. Et puis dans les années 80 les modèles en très bon état on retrouvé une certaine cote, style entre 2000 et 3000 $ le coupé, peut-être 15000 un speedster. Ce qui n'était que des épaves à cette époque sont maintenant des objets de désire candidat à la restauration, et le prix d'une voiture en très bon état va de 50k EUR à pas de prix selon le modèle.

Bref, des 993 4s Porsche en a fait environ 6500, des 997 au minimum 8 fois plus ;-)

Il y a peut-être un creux actuellement, la crise n'aide pas. Mais dans 15 ans il n'y a pas photo, je doute fortement que ça se brade!

- par LMP1

Posté : 07 févr. 2012, 18:09

en même temps, on l'aura changé depuis longtemps la 997...

- par santos993

Posté : 07 févr. 2012, 18:50

gardez vos anciennes !!
conseil d'un vendeur en concession porsche !!

- par gsxfred

Posté : 07 févr. 2012, 19:09

Pour rouler différent tout simplement et que quand on aime c'est irrationnel. On se fout du reste.

- par ppi.sud77

Posté : 07 févr. 2012, 19:15

Message original : santos993
gardez vos anciennes !!
conseil d'un vendeur en concession porsche !!

On est obligé , personne n'en veut à 60 k€

- par climchaud

Posté : 07 févr. 2012, 19:17

c'est pas çà qui va aider la 991!!

- par gfbt

Posté : 07 févr. 2012, 19:18

Message original : santos993
gardez vos anciennes !!
conseil d'un vendeur en concession porsche !!

tu as de la demande d acheteurs potentiels?

- par LMP1

Posté : 07 févr. 2012, 19:31

Message original : gsxfred
Pour rouler différent tout simplement et que quand on aime c'est irrationnel. On se fout du reste.

exactement !
L'intérêt des 911 c'est qu'il y en a pour tous les goûts et tous les budgets

Mais en lisant certains, on dirait qu'ils ne vivent que par la cote...

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