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Titre du sujet - Un pti Belge en 993 RSR

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- par FJwilliams

Posté : 20 oct. 2010, 12:59

Message original : .V.
Message original : FJwilliams

Sinon en gelbique c'est pas le Luigi racing qui préparait pour BMW ???
Tu as raison, c'est jean henseval (un ami de mon pere) dit garage Luigi qui preparait les BMW en belgique, je peux meme te dire que c un mec du nom de COCO qui fesait tout le boulo, un Italien au doights d'or..

Mais en Belgique on s'exporte.. et le team schnitzer etait allemand...

c'est ce que j'avais entendu un italien qui triturait les moulins, une vraie réputation dans le milieu de la course auto des années 70/80, pour schnitzer oui je connais bien aussi c'était carrement un team usine de ///M

t'as des photos du garage et des caisse chez luigi

- par chris-91

Posté : 20 oct. 2010, 13:09

tu commences des histoires et tu ne les finis pas...

[Édite le 20-10-2010 par chris-91]

- par FJwilliams

Posté : 20 oct. 2010, 13:14

z'êtes un peu dur avec le p'tit nouveau

- par racingnokia

Posté : 20 oct. 2010, 13:14

Message original : katiouchka
attention tu vas découvrir le plaisir

Ho, ben Katiouchka

Il t'a fallu attendre d'avoir une grenouille pour (enfin ?) accéder au plaisir ?

Sinon, V, tu as clairement là un objet EXCEPTIONNEL, rare, performant et hautement désirable.
Si tu veux l'échanger contre une vraie fausse imitation de réelle 993 GT

, routière de bien plus de 500 ch, moteur neuf, on peut causer !

En tous cas, félicitations !

- par chris-91

Posté : 20 oct. 2010, 13:23

Message original : FJwilliams
z'êtes un peu dur avec le p'tit nouveau

histoire = historique

- par racingnokia

Posté : 20 oct. 2010, 13:24

Message original : .V.

Sinon, V, tu as clairement là un objet EXCEPTIONNEL, rare, performant et hautement désirable.
Si tu veux l'échanger contre une vraie fausse imitation de réelle 993 GT , routière de bien plus de 500 ch, moteur neuf, on peut causer !
En tous cas, félicitations !

Si c une traction avant ok.. lol [/quote]

Damned, non

!
Pure propulsion !

- par katiouchka

Posté : 20 oct. 2010, 13:25

Message original : .V.
Message original : katiouchka
welcome le belge

et tu hésites entre garder la mémoire et l’âme de son premier pilote...ou la transmettre..si ça en vaut la peine

en te lisant j'ai bien dans l'idée que c'est de la garder;;intacte...avec son histoire qui aurai ta preférence

attention tu vas découvrir le plaisir
Tu as tout compris...

merci...:)...les hommes et moi c'est une belle histoire

- par katiouchka

Posté : 20 oct. 2010, 13:27

Message original : racingnokia
Message original : katiouchka
attention tu vas découvrir le plaisir
Ho, ben Katiouchka
Il t'a fallu attendre d'avoir une grenouille pour (enfin ?) accéder au plaisir ?

moi ? le plaisir je suis née avec !..et en plus la 2,7 RS j'ai commencé à la conduire a 18 ans...

- par chris-91

Posté : 20 oct. 2010, 13:27

Message original : katiouchka

merci...:)...les hommes et moi c'est une belle histoire

je t' appelle demain

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 oct. 2010, 13:47

Tu as raison, c'est jean henseval (un ami de mon pere) dit garage Luigi a comblain au pont qui préparait les BMW en belgique, je peux meme te dire que c un mec du nom de COCO qui fessait tout le boulo, un Italien au doigts d'or.. J'ai d'ailleur appris a conduire sur une M6 préparée par ces bon soins.. a 14 ans..

Le pilote c'est Jean XHenceval et le préparateur Luigi Cimarosti, son frère c'est Franco Cimarosti (Coco pour les intimes), c'est lui qui bichone ma "M";)
RD

- par jybjybjyb

Posté : 20 oct. 2010, 13:51

Le pilote c'est Jean XHenceval et le préparateur Luigi Cimarosti, son frère c'est Franco Cimarosti (Coco pour les intimes), c'est lui qui bichone ma "M";)
RD [/quote]

Une photo de la "M" peut-être

- par jybjybjyb

Posté : 20 oct. 2010, 14:18

Aaahhh le garage Luigi ! ! !

Un grand nom

De Liège à Comblain au Pont rien que pour faire l'entretien de ma BM

Mais l'ambiance en valait la peine

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 oct. 2010, 14:21

Message original : .V.
Message original : rodolfo dillavar
Tu as raison, c'est jean henseval (un ami de mon pere) dit garage Luigi a comblain au pont qui préparait les BMW en belgique, je peux meme te dire que c un mec du nom de COCO qui fessait tout le boulo, un Italien au doigts d'or.. J'ai d'ailleur appris a conduire sur une M6 préparée par ces bon soins.. a 14 ans..

Le pilote c'est Jean XHenceval et le préparateur Luigi Cimarosti, son frère c'est Franco Cimarosti (Coco pour les intimes), c'est lui qui bichone ma "M";)
RD
Jean Xhenseval pilotait également, ca j'en suis sure. Cela date de 20 ans , j'avais 14 ans et cela fait de nombreuses année que je ne l'ai plus vu..

Coco a toujours son petit garage prêt de Hamoir? je pensait qu'il etait a la retraite, il n'est plus tout jeune..

Ce mec m'as scotché un jour il y a 10 ans, J'avais une M3 avec un problème a tres haut régime, j'ai fait tout les garages de la province... personne ne trouve. Lui il entre dans la voiture, et roule a max 2500 tour (alors que mon problème était a haut régime). Il passe les vitesse les une après les autre tout doucement comme un veille-art. je le regarde dubitatif sans rien dire, me disant.. il a rien compris a se que j'ai expliqué...

On rentre au garage et il me dis, voila c ca.. et il avait raison.. Sur le cul

Coco est toujours en activité dans son petit garage sur la côte de Hamoir. Il travaille avec son fils.

Il m'a aussi un jour dépanné sous "la drache" avec la E30 M3 en rade. La concession BM locale avait aussi ramé deux jours pour rien.... Et lui , "le sorcier" a redémarré le M10 en 30 sec...

- par jybjybjyb

Posté : 20 oct. 2010, 14:26

C'est lui qui m'avais montrer que l'on peux descendre la cote de tilff a plus de 250 km/h. Impressionant avec une vieille M3 d'origine [/quote]

C'était le bon temps

- par Demo

Posté : 20 oct. 2010, 16:08

j'adore ce post !

- par chris-91

Posté : 20 oct. 2010, 16:37

on dirait des anciens combattants

- par FJwilliams

Posté : 20 oct. 2010, 18:59

j'aime bien quand vous parlez ///M

RV c'est quoi ta M

- par rodolfo dillavar

Posté : 20 oct. 2010, 22:32

La "M" , c'est une M3 de Mars 1987 (200 cv) non catalysée. Une de la première série.....

RD

- par FJwilliams

Posté : 21 oct. 2010, 20:11

Message original : rodolfo dillavar
La "M" , c'est une M3 de Mars 1987 (200 cv) non catalysée. Une de la première série.....

RD

sympa

Couleur ????:P

- par arno

Posté : 01 nov. 2010, 16:10

Message original : pv_tech
Il est devenu quoi l'autre topic au sujet de cette auto

+1 j'ai pas compris...

- par arno

Posté : 01 nov. 2010, 16:13

Message original : pv_tech
Une vidange moteur aussi parce que 3 ans

En tout cas, la déco, il faut la garder, elle ressemble beaucoup à celle de la Viper qui a succédé à la 993 chez Carsport

A propos de l autre topic

Carsport ne peut pas le trouver le numéro de passport?

- par arno

Posté : 01 nov. 2010, 16:24

Message original : pv_tech
Message original : arno
Message original : pv_tech
Une vidange moteur aussi parce que 3 ans

En tout cas, la déco, il faut la garder, elle ressemble beaucoup à celle de la Viper qui a succédé à la 993 chez Carsport
A propos de l autre topic

Carsport ne peut pas le trouver le numéro de passport?

Te dire qu'ils ont surement autre chose à foutre que de s'occuper d'une auto qu'ils ont peut-être fait courir il y a plus de 10 ans ...

On sait jamais, j'imaginais qu'ils seraient peut être interessé de savoir ce qu'elle devient

En tous cas c'est dommage qu'il ai fait éffacer le topic, je trouvais ça sympa la recherche de l'historique d'un voiture de course

[Édite le 1-11-2010 par arno]

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