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[970TT]

oui la revente semble pas simple...vendre le coté sportif sans le moteur ni les freins c'est forcément un peu compliqué !

Je vais commencer par essayer une Carrera S Ph2, le son ne semble pas si pourri !!

Je pense que Porsche s'est fourvoyé en proposant trop d'options sur ce modèle qui se voulait au départ plus spartiate et "sportif" que le reste de la gamme Carrera.

par ex tu pouvais avoir a la fois PDK et Meca, roues arrières directrices ou pas, etc

si ils voulaient en faire un modèle a part dans la gamme ça devait être d'office boite manuelle et toutes les options pour réduire poids et insonorisation imposées.

[BLGP]

oui la revente semble pas simple...vendre le coté sportif sans le moteur ni les freins c'est forcément un peu compliqué !

Je vais commencer par essayer une Carrera S Ph2, le son ne semble pas si pourri !!

Carrera S phase 2 = machine a plasir. Agile, efficace, hyper polyvalente.
Tu as bien raison pour la S meme si la sonorite est un peu fake

[jimc2997]

oui la revente semble pas simple...vendre le coté sportif sans le moteur ni les freins c'est forcément un peu compliqué !

Je vais commencer par essayer une Carrera S Ph2, le son ne semble pas si pourri !!

Le son de la T est juste Top, et je peux te garantir que valve ouverte tout le monde se retourne sur ton passage.

Maintenant la T sur autoroute avec revêtement rugueux est très très bruyante même impossible de couper le bruit avec la radio, j'ai adoré la voiture et comparé à une 992 4S la T est beaucoup plus agile.

[robelly84]

oui la revente semble pas simple...vendre le coté sportif sans le moteur ni les freins c'est forcément un peu compliqué !

Je vais commencer par essayer une Carrera S Ph2, le son ne semble pas si pourri !!

Carrera S phase 2 = machine a plasir. Agile, efficace, hyper polyvalente.
Tu as bien raison pour la S meme si la sonorite est un peu fake

Les plus belles de toutes pour moi. J'adore la grille arrière verticale et les sorties d'échappent au centre.

[Pam17]

Maintenant, c'est la première Porsche sur laquelle je me prends une aussi grosse décote donc surement ma dernière 911 neuve

C'est ce qui m'avait fait hésiter lors de la vente de ma 991 GT3.....

J'avais le choix entre une 991.2 T il fallait que je rajoute 14.000€ qui correspondait à peu près aux frais d'immatriculation

et une 991.1 GTS d'occasion,

Bien m'en a pris car aujourd'hui une T cote bien moins que la 99.1 GTS, qui elle m'a couté bien moins chère

[Jʹose ?]

et moi qui hesite à prendre une GT3 Touring ce printemps..

quand je vois la cote des GTS qui ne bouge pas, est ce bien raisonable pour des touring qui n'arrêtent pas de descendre...

[Trayx]

[quote='J'ose ?' pid='5510008' dateline='1610215342']
et moi qui hesite à prendre une GT3 Touring ce printemps..

quand je vois la cote des GTS qui ne bouge pas, est ce bien raisonable pour des touring qui n'arrêtent pas de descendre...
[/quote]

Je suis en plein dessus également! Mais à mon sens elle va se stabiliser cette touring. Mais clairement je garde ma GTS, c est juste pour remplacer ma GT3 standard mais ça me fait mal au sac de remettre plus pour l avoir être touring qui reste plus cher que la GT3
En même temps j ai un bon de cmde pour cet été d une 992 GT3...

[Jʹose ?]

992 GT3 on joue pas dans la meme cour là

[FrankD]

La GT3 RS ph2 commence à bien baisser : https://www.leboncoin.fr/voitures/1866105775.htm

Sinon, une T quasi neuve avec des gros freins et une belle couleur/config :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908423637.htm

[ttdi75]

La GT3 RS ph2 commence à bien baisser : https://www.leboncoin.fr/voitures/1866105775.htm

Sinon, une T quasi neuve avec des gros freins et une belle couleur/config :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908423637.htm

Non, je ne veux pas passer les 100ke... ou alors je vends la 993 4S mais c'est pas l'option que j'ai choisi

[Franck_92]

La GT3 RS ph2 commence à bien baisser : https://www.leboncoin.fr/voitures/1866105775.htm

Sinon, une T quasi neuve avec des gros freins et une belle couleur/config :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1908423637.htm

500cv pour la gt3rs, C’est pas une .2 (520cv) mais une .1


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[flatlux]

50mkm sur une RS, c'était son daily

[B. Sinclair]

Hello, de retours d'utilisateurs sur cette Carrera T ? ça donne quoi sur circuit ? on m'en propose une avec roue directrices arrières... je dois dire que je trouve cela jolie et un peu plus exclusif qu'une S noir cuir noir

Je viens de vendre la mienne, j'ai fait 4 ou 5 sorties à Franco avec et franchement pas besoin de plus, j'ai tourné entre 2,49 et 2,51 suivant le trafic.

Par contre, je n'avais pas les roues directrices car pour moi, cela enlève le charme de l'effet sac à dos, chacun ses goûts

Maintenant, c'est la première Porsche sur laquelle je me prends une aussi grosse décote donc surement ma dernière 911 neuve

Avec les roues arrières directrices une T passe beaucoup plus vite à Franco, surtout à la chicane avant les Box F1

[PROPULC]

Hello, de retours d'utilisateurs sur cette Carrera T ? ça donne quoi sur circuit ? on m'en propose une avec roue directrices arrières... je dois dire que je trouve cela jolie et un peu plus exclusif qu'une S noir cuir noir

Je viens de vendre la mienne, j'ai fait 4 ou 5 sorties à Franco avec et franchement pas besoin de plus, j'ai tourné entre 2,49 et 2,51 suivant le trafic.

Par contre, je n'avais pas les roues directrices car pour moi, cela enlève le charme de l'effet sac à dos, chacun ses goûts

Maintenant, c'est la première Porsche sur laquelle je me prends une aussi grosse décote donc surement ma dernière 911 neuve

Avec les roues arrières directrices une T passe beaucoup plus vite à Franco, surtout à la chicane avant les Box F1

2.38.96 avec une 991.2 T ???

[MSportCars]

J'ai une 991.2 2S et c'est une voiture formidable. Elle sait tout faire comme à hchaques générations les S.
Efficace, polyvalente.
La mienne a toutes les options sport qu'il faut. Une espèce de 991.2 S/T avec ses baquets de GT3 carbone.

[Jʹose ?]

Les baquets GT3 Carbone rabbattables sont vraiment geniaux ! Je les ai aussi et pour les avoir, hors GT3, c'est tres rare

[MSportCars]

[quote='J'ose ?' pid='5511485' dateline='1610481165']
Les baquets GT3 Carbone rabbattables sont vraiment geniaux ! Je les ai aussi et pour les avoir, hors GT3, c'est tres rare
[/quote]

Beaucoup plus pratique et confortable que les baquets intégraux de 918.

[lalex]

[quote='J'ose ?' pid='5510008' dateline='1610215342']
et moi qui hesite à prendre une GT3 Touring ce printemps..

quand je vois la cote des GTS qui ne bouge pas,
[/quote]

Perso c'est le contraire je surveille plus les GTS phase 2, et je suis loin de constater la même chose, je ne te cache pas que ça m'arrange.

[Jʹose ?]

A cause ?


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[jimc2997]

Je viens de vendre la mienne, j'ai fait 4 ou 5 sorties à Franco avec et franchement pas besoin de plus, j'ai tourné entre 2,49 et 2,51 suivant le trafic.

Par contre, je n'avais pas les roues directrices car pour moi, cela enlève le charme de l'effet sac à dos, chacun ses goûts

Maintenant, c'est la première Porsche sur laquelle je me prends une aussi grosse décote donc surement ma dernière 911 neuve

Avec les roues arrières directrices une T passe beaucoup plus vite à Franco, surtout à la chicane avant les Box F1

2.38.96 avec une 991.2 T ???

2,38, il a du couper quelque part